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从乌克兰把米格29k的原型机整回去，这想想就觉得有些够刺激了，毕竟这不是上一位面的苏联彻底解体，乌克兰过的穷困潦倒时期。当时有乌克兰政府当局的同意，那才将苏27k的原型机运回了共和国。
现在这是私下的接触，你就是用走私来形容也绝对不为过，若是一旦被苏联当局发现了的话，这事儿就真的是亏大发了，搞不好顺藤摸瓜能把西南科工在苏联的布局全部挖起来。
但话又说回来，这件事本来就不是什么光明正大的事，杨辉、西南科工在此之前在乌克兰做的事一但被查出来，同样也不会有什么好果子，所谓虱子多了不怕痒，现在的杨辉大抵也就是属于这种情况。
“好，只要你能够把米格29k运出来了，钱自然就没有问题，就是不知道你什么时候可以把资料先搞出来，后续的原型机我们也会尽量配合工作，到时候我们会有一艘国际货轮运轻工业产品到乌克兰，你直接把东西用集装箱运出来就可以。
说实话，要是没有之前在乌克兰马达西奇那边搞两款小型导弹发动机的经历，杨辉肯定没有任何办法撬开乌克兰海关方面，但扎波罗热市的马达西奇工厂是什么？人家是整个乌克兰都数一数二单位，当时出售两款导弹发动机的马达西奇工厂副厂长就带着谢连发打通了乌克兰海关方面，这次同样走一条关系也可以把米格29k原型机运出去。
双方都大致的商量完成，也都满意了，自然后面就好说了，反正是各种胡天侃地。不得不说这位苏联的******还是在莫斯科这以地界儿上有些能力，同杨辉一起聊了苏联高层的各种奇闻异事。当局的各种新举措，说到高兴之处更是把**********穿的是什么颜色的底裤都抖了出来。
而杨辉也比较看重维德萨这条线，先不说之后苏联解体之后。西南科工还要准备再打头盔瞄准系统的主意，单就是这位苏联的******关系、米高扬家族的强大的势力网。以后有很多想要搞到的东西通过这位都可以接触到，这可比每到了一处地方后，再小心翼翼地再去寻找、培养中介好上太多。
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和米格设计局的维德萨沟通完毕之后，杨辉也是非常聪明的选择了暂停一切私下的活动，后续一连好几天都在规定的居住地点非常规矩的等着，中间除了吃饭之外，就仅仅只是和刘副主席见了一面，简单的汇报了一下收获。
而对于杨辉能够如此大胆地搞到米格29k的技术资料和原型机。刘副主席也算是被这事给震惊了，特别是知道了这些东西才1000万美元的价格之后，更是好久才缓过来，能够看出来刘副主席都有些心动了。
就是不知以后以刘副主席这一层面的大人物出手之后吗，共和国能不能搞到些什么好东西，这倒是非常让杨辉期待，不过这肯定是杨辉不可能有机会知道的，现在的他还仅仅只是一家看起来未来挺光明的国有军工单位的总经理而已，要想知道高层的事还太不可能。
同样的，杨辉现在也并没有闲心去管这些问题。马上就要开始谈到关于31f大修线引进的问题了，这可也是杨辉非常看重的一点，虽然国内没有仿制31f的必要。但是为了保证发动机来源的安全，杨辉也必须要掌握一定的话语权。
他需要一些可以让以后俄罗斯想要以停止出售31f为借口，以逼迫共和国做出妥协的时候，必须要仔细掂量掂量的存在。就好像上一位面俄罗斯和美国在叙利亚、乌克兰发生摩擦的时候，美国制裁俄罗斯，但俄罗斯却只是把停止出售rd-170火箭发动机挂在嘴边说说，而丝毫不敢付诸实际的那样。
要是能够做到这样，31f采购俄罗斯的成品也不是问题，但现在的问题是要如何保证让以后的毛子乖乖的听话。老老实实地把发动机出售给共和国，这才是杨辉要好好考虑的。
于是乎。居于这些考虑和杨辉所知道的上一位面的一些具体情况，他已经有了一些比较中肯的考虑。这将关系到以后能不能控制住发动机采购来源。
再次迎来新的一天的时候，杨辉终于不用再继续窝在住处，跟随着队伍一起坐上车，往指定的会谈中心而去，这次的会谈集中了和31f发动机大部分有关的单位，当然，和31fn发动机（十号使用的发动机）有关的单位同样也要在场。
留里卡设计局作为31f/fn发动机的设计单位，这次肯定是要出现在这里的的，至于其它的就比如苏联时期最早开始生产31f发动机的“乌法”工厂也来了，毕竟从某种意义上来说，引进发动机的大修线和发动机的生产工厂之间关系更加密切一些才对。
正是基于这些原因，这次的乌法工厂派来的队伍看起来显得庞大无比，甚至比留里卡设计局的派来的队伍更加庞大，这可是让留里卡设计局那边有些挂不住面子了。
眼看着那边留里卡设计局有些不太满意，杨辉才算是笑了，要是留里卡和乌法的关系好的话，杨辉才要大伤脑筋了，只有乌法和留里卡的关系不太好，甚至有大矛盾，这才能给西南科工可乘之机。
在人群后面，杨辉仔细地观察着围绕31f/fn这款发动机的苏联多方单位，留里卡设计局、乌法工厂，当然还少不了莫斯科当地的土著“居民”：礼炮工厂。
礼炮工厂在上一位面的共和国可谓是大名鼎鼎，整个共和国的31f/fn系列发动机都是这家工厂生产，除此以外别无分号，可谓是靠着共和国的庞大订单把这家工厂养的肥肥胖胖。
不过现在出现在会场的还是只是礼炮工厂，还并不是88年成立的“礼炮机械制造联合体”，当时成立的礼炮联合体可是直接整合了位于莫斯科的礼炮工厂、还有杨辉才去过不久的马达西奇工厂、再加上乌法工厂三家，共同成立的超级机械生产联合体。
到了新世纪这家伙更是成立自己的设计单位，和31f的原设计者“留里卡-土星”对着干。由此可见这礼炮联合体同样也不是吃素的，这一位面的杨辉要是真的还不吸取教训，用共和国的钱来养肥它，并让这家公司壮大起来，那就真的是该那啥了。
从这些方面也可见到，八十年代末期的毛子也开始对国内的航空发动机制造单位进行整合，这完全是世界的大势所趋，杨辉把西南科工旗下多家航空发动机相关单位捏在一起，合并成联合航空发动机公司也是大势所趋。
不过现在的礼炮和乌法两家工厂分别单独出现，却没有礼炮机械制造联合体的影子，这就又要说到另外一回事。
其实，这礼炮机械制造联合体在现在的苏联时期只是一个松垮的联合体而已，并不具备太大的行政力量，特别是在苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯分别成为独.立的国家，位于乌克兰的马达西工厂自然也从苏联时期的礼炮联合体中分出去，重新成立的马达西奇公司。
关于苏联时期的这些航空发动机工业整合，苏联解体之后的分家，要说起来真可谓是三天三夜都说不完，但现在杨辉唯一知道的是，这次共和国引进大修线，必定要在礼炮工厂和乌法工厂中选择一家，而正因为如此，这两家工厂恐怕也要争抢的面红耳赤。