伴随着空中对抗的落幕，两架战斗机也是先后降落到试训基地之后，原本在空中一直持续进行数据采集和事态监控的空警100当然也要降落下来，其实这次也同样算是空警100的第一次“实战”情况下的运用。
虽然没有涉及到对作战飞机进行空战指挥，但是空警100对这次空战中的整场事态监控已经是做的非常不错，一整套预警系统也比较不错地达到了预定的设计指标，后续只要能够实现大机群的监控识别、作战指挥等，只要完成这些方面的测试之后，空警100同样也可以算完成定型。
早一步降落下来的两款战斗机飞行员则各自是不同的心情，飞十号的飞行员当然是鲜衣怒马，锦帽貂裘，下了飞机之后又是留恋地拍拍自己的搭档之后，这才转而随着前来迎接的地面裁判组离开，一路上那是各种溢美之词都不曾断绝。
那么这种感觉已经是这位中年试飞员多年都没能再有过的，这时候甚至还颇有一种之后就要随着十号一起到作战部队服役的想法，而且也只有在作战部队服役才能够长时间驾驶十号，到时候说不定自己也能够在作战部队中陪着东南沿海那边的敌对势力空军好好过上两招。
与之相对的则是飞八爷的飞行员心里面是各种憋屈，甚至在飞机降落的时候都有一些分神，要不是反应的够快，这飞机少不了就要冲出跑道。
这种情况下的飞行员就是到了瓶颈阶段，作为一位年轻的部队精英飞行员，这次受到的打击确实有点儿大，心理素质若是能够过关的话，相信是能够很快走出阴影，并且再次驾驶八爷上天。
而且这样也会在心境上能够有更大的突破，后续就算还是继续驾驶歼八，想必在面对二代机和准三代机的时候，也还是能打出相当不错的优势来，至少在整个东亚天空的中高空领域，还依旧是的八爷的绝对领域，就连本子装备的f-4e战斗机都不一定能够在空战中占到八爷的便宜。
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试训基地所安排的异型机对抗可不仅仅是十号和八爷之间的战斗，作为一款标准的三代机，十号的部分指标甚至是奔着三代半去的，之前被安排同八爷这种标准的二代机进行空战，这打出来的数据虽然好看，但在军队高层一些见过世面的人看来，这种结果并不是什么值得惊讶的稀奇事。
于是乎，就在十号和八爷异型机对抗结束的第三天，紧锣密鼓地又一次展开了十号同侧板闪电之前的对抗，而且这次的地面裁判组为了给十号增加一些难度，又特意整出了“jf-17幻影2000-5”型战斗机来，倒是和后世的“59式m1a2sep”有异曲同工之妙。
这次的裁判组倒是神通广大的搞来了海峡对面所装备的影幻2000-5战斗机性能数据，那么根据幻影2000-5的数据来人为的给jf-17的性能数据进行了一些强化就不成问题，虽然在空战中的jf-17没法反映出幻影2000的性能，但是在地面裁判组和空中的预警机合力监控之下，再加上空战中的jf-17战斗机数据能够实时反馈到裁判组。
那么裁判组自然就会人为地給脑补上各种数据，从而也就能够判定双方最后战斗的胜负，这也是杨辉按照上一位面朱日和模式搞出来的东东，虽然还没有给jf-17加上天顶星buff，但是绝对够十号喝上一壶。
其它的比如以jf-17模仿idf来同十号进行空中对抗就更不用说了，这种战斗是直接连提都没有提出来，毕竟之前装备闪电战斗的部队内部自己就这么干过，得出的结果是国内装备的侧板闪电和idf之间的战斗都是半斤八两。
所以只要这次的十号能够挑下强化之后的“jf-17幻影2000-5”型，那么对上idf肯定也是小菜一碟，现在等的就是看十号如何对抗同样中低空作战中机动性优良的闪电战斗机，也只有这样才算是同级别之间的战斗。
杨辉作为中航西南的总经理，这时候还是并不太愿意看到本公司旗下设计生产的两款主力战斗机之间同室操戈，为了避免各种尴尬局面，还是选择了避开，也就转而是离开试训基地往东北海边的某造船厂而去。
之所以离开，那是因为在杨辉看来就十号现在和闪电之间的战斗没什么意思，真正让人期待的还是要数等一段时间之后，十号可以完全在试训基地测试出最终作战能力之后，再转而同苏27之间的战斗才是最让人期待。
现在这时候的十号就算同样又一次三战三捷挑翻“jf-17幻影2000-5”，同样也会被一些不愿意承认的人说成是三代机和准三代机战斗机之间的代差，会造成这种对抗结果不具有普遍性，也就同样没有太大的参考意义。
那么杨辉也就直接转而前往共和国的东北，这显然是到了老对手中航东北的老巢，不过好在杨辉并不是去踢馆的，毕竟这次是受邀前往大涟造船厂参加共和国新一代的052b导弹驱逐舰开工仪式。
94年的十月，在东北地区其实并不能算是开工造船的好时机，这种秋冬交际的凉爽气温并能持续太久时间，一旦到了11月份的气温降下来之后，军舰的建造进度就会降下来，而后的严冬时期甚至是难以展开室外的建造工作。
不过好在这时候的052b建造已经用上了来自尼古拉耶夫造船厂的分段建造法，这在之前为巴西、泰国建造的补给舰上面已经成功实用化的技术，现在已经不存在技术上的问题，完全可以用在052b这种7000吨满载排水量的大型军舰建造中使用。
因此杨辉这次前往大涟造船厂参加船舶开工仪式，其实是在室内举行的，分段造船的各个总段都是可以在室内进行建造，而这也算是比较符合东北地区的天气情况。（。）