那顶着三角盘子的预警机，看起来很是另类，但是要说性能的话，绝对比e-2要好一个档次。
在起飞之后，很快就进入了陆地，来到了大洋之中，不用进行无线电呼叫，歼十五战机的平显上，已经出现了导航信息。
在海上，舰载机要寻找航母，也不是容易的事情，不过现在的技术如此先进，早就有各种手段来辅助导航了。
“海军舰载机001中队，注意，测试塔康导航系统。”
其实，现在有北斗导航系统之后，利用北斗可以更加精确地知道双方的坐标，不过，在战争中，导航系统可能会受到干扰，所以需要有多种方式来保障，最远的导航方式，当然依旧是塔康系统了，就在舰桥的综合桅杆上，最顶端的就是这种导航系统。
它向外发射无线电波，然后来指导己方的舰载机确定航向，就和海上的灯塔一般。
现在，几乎所有的舰载机都已经得到了准确的引导信息，继续前进之后，就进入了综合桅杆上的相控阵雷达的搜索范围。
这部雷达不仅仅会确定目标的距离和方位，而且还会对舰载机进行iff敌我识别以及机型识别。
舰桥上，雷达屏幕已经有了几个明显的亮点，与此同时，一面墙壁上的大屏幕的液晶显示屏，也清晰地显示出来了整个态势，己方的航母，远处的舰载机，舰载机上漂浮着悬浮窗，机型，编号，甚至是机内燃油量，这是最新研究出来的系统，在陆地航母上进行过了多次模拟，研制出来的现代化的信息系统，可以事半功倍。
现在，看着第一个中队，第二个中队都陆续出现了，柏联队长的心中也是格外的激动，他尽量让自己的心情平静下来，说道：“注意，001中队，全自动模式着舰模式。”
什么？
听到了无线电的话，陈瑞顿时就有些不满意了，我们可是最先进的歼十五舰载机，居然让我们全自动模式着舰！
但是，陈瑞虽然心中不满，还是不能表现出来，他在无线电里面沉稳地回答道：“001中队明白，全自动模式。”
说完，陈瑞就拨动了一个开关，然后，将手从操作杆上放开，将脚也从舵面上离开了。
作为一名舰载机飞行员，最大的难关就是降落，一般来说，所有的飞行员，都是要掌握菲涅尔光学助降系统的模式的，在陆地上训练的时候，这也是训练最多的一种模式。
通过观察菲涅尔光学助降系统上的各种灯光信号来确定自己此时的姿态，然后不断调整，最终降落到航母上，这是勇气和技术的考验，当看着航母甲板越来越大的时候，是有一种本能的恐惧的，只有克服这种恐惧，才能够成功地降落下来。
但是，随着技术的发展，这一套系统，也被更多的系统所辅助，比如说，军舰上面的相控阵雷达，精度相当高，而且，已经有了一套完整的程序，可以通过数据链，完全控制舰载机，根据雷达观测到的飞机的姿态数据，不断地调整飞机的操控，最终降落到甲板上来。
这就是全自动模式，在这个模式下，舰载机飞行员什么都不用做，完全等待母舰的控制就可以了，这就像是遥控飞机一样。如果再类比的话，就和某些高级小轿车可以自动停车入库一般。
这也是因为现在的飞机是完全的电传操控了，连发动机都是数字控制的方式，只有在这种情况下，才能够完全通过母舰来操控。
同时，这套系统的研发也有另一种目的，在以后，航母上还会搭载一定比例的无人机的，无人机要降落，可不能看什么菲尼尔透镜，就是用这种全自动的方式来着舰的。
当然，如果此时飞行员也要控制的话，系统还是会以飞行员的控制为主，毕竟，飞行员才是飞行的主体。现在，由于只有歼十五战机上的发动机也实现了全权的数字控制，完全的飞火推交联，所以，只有这种飞机具备全自动的着舰模式的。
在陆地的基地上，他们也试过几次全自动着舰模式，精度很高，几乎不会失败，但是呢，没有飞行员喜欢，这不是在把我当残废吗？
虽然陈瑞不满意，想要利用自己的技术来降落，但是他也知道，必须要严格执行命令，否则的话，他就无法驾驶飞机，当中队长了，他就会被提升为联队长，只能指挥，不能体验飞行的快感了。
所以，他得严格执行命令。
但是现在，这套系统的表现却是相当的完美，陈瑞一直到感受舰载机的起落架和甲板的冲击，也没有碰驾驶杆，飞机的降落相当的精确，当飞机落在航母上的时候，那种激动的心情反而不是很强烈了，这一刻，等待很久，真的到来的时候，就感觉到一切都是顺理成章的了。
他的飞机停稳了，收阻拦索，然后滑到前面的舰首甲板的位置上，停稳，关闭发动机，甲板车过来，拖着他的飞机到停机位，而此时，后面的呼啸声不停地传来，第二架战机又降落下来了！
这就是平直甲板的好处了，舰首甲板不会影响到降落作业，同时，舰载机可以先往舰首甲板装！
随着降落下来的飞机越来越多，舰桥前面的停机位都被占满了，跟着，就开始向舰首方向堆积了。