站在镜子面前的张一飞，打量着里面那个曾经只能在电视上才能看到的形象，内心里面充满了感慨。
曾几何时，这是自己想都不敢想的一幕，现在却变成了现实。而且张一飞还知道未来历史，自己提前二十年创造了中国F1正式车手的记录，只希望这个世界的中国，不需要再用二十年等待下一位中国F1车手。
戴上F1车手标志性的棒球帽，张一飞走出了房间，跟随者车队成员，一同前往发布会场地。
今天作为F1新赛季的首次见面会，不单单只是跟车迷间的互动，还承担起了部分新闻发布会的职责，所以有很多媒体记者到现场，比后面所有分站都要隆重跟正式。
十一支车队，共计22名正式车手，加上车队管理层等等，浩浩荡荡有着上百人出现在见面会现场。
当然，这里面真正能称得上主角的，只有十一支车队的车手跟老板。如果更详细一点的划分，那就是明星车手跟大车队老板，才能算得上主角。
所有的媒体都已经在发布会现场等待，F1车手一行人走过来后，闪光灯简直能照的人眼都睁不开。除了这些媒体记者外，还有着上万名车队以及车手粉丝，等待采访结束后直面车手的机会。
如果运气好的话，还能得到车手的签名或者一些车队纪念品。
要知道车队收入虽然大头是赞助跟FIA分红，但是一旦达到了法拉利、红牛、奔驰这种级别，周边衍生产物带来的利润也将是惊人的。
这一点很像是足球产业，比如球服、球鞋、公仔、玩偶等等，都能给球队带来巨大的利润。如果逼格再高一点，可以联合其他产品共同发布，比如说某某手机皇马联名版、某某腕表巴萨纪念款。
甚至名气够大，什么食品、家居都能凑得上，这就是把品牌打造出来后的价值。
所以后世越是小车队，哪怕预算再少，运营的也很吃力。而法拉利车队每年预算排名第一，甚至达到小车队的数倍，但是却混的风生水起还能赚钱，这就是品牌价值带来的区别。
22名正式车手集体亮相，站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们，此刻都站在一旁，不想抢了这些车手的风头。
不过今天到场的除了车队，还有国际汽联现任主席莫利斯，他刚才向媒体记者致辞了FIA关于F1新赛季的规划跟愿望，此刻也站在一边，看着F1现役车手接受媒体拍照。
普罗斯特趁着人群焦点都放在F1车手身上的时候，移步来到了莫利斯的身边，满脸笑容跟他握手打招呼。
不过相对于普罗斯特的热情洋溢，莫利斯就明显冷淡的许多。这倒不是他跟普罗斯特有什么过节，而是因为普罗斯特跟他不是派系的，甚至曾经还是敌对派系！
莫利斯是英国人，而上一届国际汽联主席让·马利·巴里斯特是法国人。
八十年代巴里斯特领导的FISA（国际汽车运动联合会），跟以伯尼-埃克莱斯顿领导的FOCA（F1制造商联盟），爆发了一场关于F1经营权的争夺战。
最终双方达成妥协，签订了和平协议，但事实上巴里斯特占据上风，后来F1完全处于FIA的管辖之下。
莫利斯就是英国FOCA组织中的一员，后来他更是目睹了塞纳跟普罗斯特之争，当时处理争议的巴里斯特，有多么偏向于自己的法国同胞。
这两件事情加起来，以及后来关于国际汽联主席的竞争，让莫利斯对于法国人的印象并不好。特别普罗斯特还是当年争议世间的当事人，莫利斯更加对他不感冒了。
当年的恩恩怨怨，普罗斯特心里面也有数，他并不知道能改变莫利斯什么想法，只是希望他能解决一件事情，那就是关于张一飞的超级驾照！
要知道F1开赛近在眼前，但是就到目前为止，张一飞的超级驾照还是没有通过特批！
去年的基米·莱科宁，虽说申请超级驾照的过程，也算得上是一波三折，号称赛前才得到特批。但实际上，基米冬测之后，就得到了超级驾照的批复，只能算有惊无险。
而张一飞比赛没几天就要开始了，超级驾照还没有下来，这让普罗斯特实在是有点上火！
没有超级驾照，就意味着车手没有上F1赛道比赛的资格，那么普罗斯特车队所有的计划都会被打乱，只有由现在的试车手伯尔代斯替补上去。
但问题是，伯尔代斯跟张一飞之间的差距太大了，完全没有可比性。这样硬顶上去的结果，估计不会比后世铃木亚久里，要日本车手井出有治硬顶上去好多少。
普罗斯特车队经历过去年的失败，今年是他们唯一的翻身机会，承担不起第二次垫底的结果了！
“莫利斯主席，还有几天就是澳大利亚大奖赛开赛时间，但是车队的中国新人飞，还是没有特批超级驾照。能不能让理事会召开一次特别会议，在比赛前完成对车手飞的超级驾照审批？”
听到普罗斯特这句话，莫利斯面无表情，只是看着车手方向。
“你应该知道特批这种事情难度，理事会方面我已经召开过审核会议，但是很多理事觉得中国车手达不到F1车手标准，这一点我也很为难。”
为难？这话让普罗斯特感到有点怒气上升，之前特批基米的时候，怎么没看到你们这么为难？
基米不过只是拿到了一个英国雷诺系列赛总冠军，而飞拿到了雷诺2000欧洲杯的车手总冠军、澳岛格兰披治大赛车F3冠军，从成绩上面比基米更加有说服力，甚至达到了超级驾照申请的标准。
如果就连这种都为难的话，那么基米压根就没有资格站在赛道上面！
普罗斯特感到很愤怒，但是他也明白，这种时候属于不得不低头的阶段，愤怒没有任何意义，相反只会坏事。
现在他的身份，已经不是当初在赛道上面，可以为了冠军跟塞纳撞车的车手。而是一支车队的创始人跟老板，他必须要为车队的将来跟发展负责！
所以普罗斯特平复了一下自己心情，然后开口说道：“莫利斯主席，我知道你有最终的审核权利，飞真的是一名不可多得的潜力车手，他觉得达到了F1的标准线。”
“这一点从飞的冬测成绩也能看出来，他的速度进入车手前十，更是近几年的新人车手第一，超过了去年的基米·莱科宁。”
“飞的成绩确实不错，但是很多东西都不能只看冬测，F1是这个世界上车手最高殿堂，我们不能允许有任何车手，通过特批这种走后门的方式，降低F1赛事水准。”
“作为国际汽联的主席，我更应该保持公平公正的态度，所以还是要等到理事会通过。”
莫利斯说完之后，还带有深意的看了普罗斯特一眼，他话中隐射了普罗斯特当年跟国际汽联法国主席间的暗箱操作。
这样的眼神，普罗斯特怎么可能不明白，当年事情确实有利用法国同胞的关系。但是最终判罚上面，却没有多大违规的地方，有充足的理由取消塞纳成绩。
只不过这件事情，随着塞纳的陨落，人们对于车神的崇拜跟惋惜，已经让言论一边倒。而且普罗斯特利用关系是事实，这点也没什么好解释的。
“我赞同你的想法，但是现在事情紧急，能不能尽快召开理事会，再次审批飞的超级驾照？”
“现在理事们都……”
看到莫利斯还在找借口，普罗斯特打断道：“莫利斯主席，我希望你明白飞不单单只是一个新人，他还代表着F1未来在中国的巨大市场！东海赛道已经开建，飞是中国大奖赛的代言人，作为国际汽联主席，应该以发展F1赛事为己任。”
“如果飞因为超级驾照，在新赛季没有办法参加，你应该知道会造成多么严重后果，甚至丢失中国巨大的市场！”
“你这是威胁我吗？”
莫利斯语气不善的回了一句，他心里面认同普罗斯特的说法，但并不喜欢这种威胁的态度。
“我并没有威胁你，这是F1运动未来发展做考虑。而且现在普罗斯特车队已经没有第三车手人选，如果你执意要拒绝超级驾照的审批，新赛季普罗斯特车队将决定退赛。”
普罗斯特这个时候也是真着急了，让伯尔代斯硬顶上去的后果，跟退赛没多大区别。还不如利用退赛所造成的舆论，逼迫莫利斯做出让步。
果然听到普罗斯特这句话后，莫利斯脸上表情复杂了起来，他跟普罗斯特对视了几秒钟，然后松口道：“我今天晚上召开特别理事会，如果通过的话，将特批车手飞的超级驾照。如果没有痛过，这件事情就按规则办事。”
“没问题。”
普罗斯特一口答应下来，同时嘴角忍不住开始上扬。
有着“教授”称号普罗斯特，怎么可能没有一点准备，这一幕早就在他预料之中。
他已经休赛期间，跟理事会成员做好了沟通，只要莫利斯肯松口召开特别理事会，那么超级驾照的特批，几乎就是十有八九的事情。