曲平海军造船厂，再加上位于南海州的罗海造船厂，东定州的丰阳海军造船厂。
这三大造船厂承接了大恒帝国几乎所有万吨以上主力战舰的建造任务。
至于其他造船厂，技术暂时还差了点，只能承接一些中小吨位的军舰，比如平西级轻巡洋舰、广林级驱逐舰，这两级舰之所以能够在三大主力造船厂任务繁重的情况下，还能够今年年初就开始陆续服役，并且是短短一年内就先后服役了七八艘之多。
就是因为这两款轻型战舰根本就没有在三大造船厂里建造，而是分散在京州造船厂、京州第二造船厂、罗海第二造船厂三家造船厂分别建造。
大恒帝国在军舰建造领域，是采取了重点扶持三大造船厂，把主力战舰的订单交给三大造船厂来建造，但是也会扶持中等造船厂，把轻型战舰，辅助军舰让一些中等，甚至是民营造船厂来施工建造。
其目的很简单，那就是为了提高整体的造舰水平，确保有更多的造船厂在战争时期，拥有建造战舰的能力。
毕竟战争时期里，主力战舰因为建造周期过长，所以战争时期里想要开工建造战列舰之类的主力战舰其实很困难，因为大概率仗都打完了，战列舰都还没有完工呢……
但是轻型战舰的建造周期就短很多了，紧急施工的话，一些几千吨的战舰一年多的时间就足以建造完毕并紧急服役，当然了，想要形成战斗力还得再训练几个月，不过这就不是造舰工业的事情，而是海军的事了。
这也是大恒帝国海军，最近这些年持续把轻型战舰以及辅助军舰的大量订单，交给中型造船厂建造的缘故，这就是为了确保战争时期有更多的造船厂能够保持战舰，至少是轻型战舰的建造能力。
以便为大恒帝国海军在战争时期里，能够快速获得更多轻型战舰的补充。
而这些轻型战舰的快速补充能力，是能够极大的加强大恒帝国在战争时期的实力的。
毕竟爆发大规模战争的时候，大恒帝国需要的可不仅仅是那些一万吨以上的各种主力战舰，这些主力战舰很重要，也的确是用来掌控制海权，封锁或反封锁的主力。
但是在战争时期里，需要的不仅仅是这些主力舰。
同样还需要大量的轻型战舰，比如大量的大几千吨的巡洋舰，小几千吨的驱逐舰，这些轻型战舰不单单是用来配合主力舰队作战，同样也是用来进行护航，执行次要战线的重要舰种。
而上述，还仅仅是指远洋战舰！
除了远洋战舰外，实际上在战争时期里还需要大量的近海巡逻封锁乃至可深入内河，湖泊作战的战舰，用来控卫本国的近海海岸线，港口，深入敌国近海、内河，湖泊等区域作战。
还需要大量的辅助战舰，比如布雷以及扫雷船只。
如今水雷已经是成为了各国海军的标配武器，弱国可以用来封锁水道，避免帝国战舰闯入，而强国也可以直接杀上去，在敌国海域部署大量的水雷，彻底封锁敌国的航道，之前大恒帝国和迦菲亚帝国之间的列季战争里，双方就是在交战海域投放了大量的水雷，对交战双方都造成了不小的损失。
因此布雷以及扫雷船只都是必须的。
再有就是运兵船，各类物资补给船，医疗船等。
上述还只是和作战有直接联系的各类军用船只，而战争时期里为了保障生活生产的正常运营，还需要大量的普通商船，这些普通商船在战争时期里会承担和和平时期更为重要的运输任务，同时这些商船也是敌国海军的重点打击对象，这个过程里不可避免会出现损失，甚至大量的损失，因此必须拥有强悍的造船能力，及时的补充商船的损失，以维持海上运输线不断。
而上述不管是军用还是民用船只，最后都需要造船工业来提供支持。
这也是大恒帝国一直以来，都致力于提升本国造船能力，不仅仅是重点扶持三大造船厂用来建造主力舰，同时还扶持了不少第二梯队的造船厂建造轻型战舰。
此外，还扶持造船业整体扩大产能，提升技术水准，以提升整体的普通船只建造能力，不过这一般都是通过行政限制，税收优惠等手段来进行扶持，在一些特殊行业，尤其是石油行业，大恒帝国可是直接通过行政命令，要求帝国石油企业的油轮，必须采用国产，不得进口，确保了油轮这一大块市场都能够被国内造船厂家所获得。
再然后就是要求各类国家资产管理委员会以及皇室资产管理委员会，这两大委员会下属的企业，采购船只优先采购国产船只，这也是确保了一大批的船只订单。
而普通船只的话，则是依靠税收优惠，政策扶持，加强工业配套等方式来降低造船业的成本，加强国际竞争力。
而大恒帝国的造船业也没有辜负帝国上层的期望！
而且还有一点值得关注的就是，克鲁尔王国的这些新增吨位，相当多一部分还是出口的，也就是他们自用的并没有这么多，毕竟克鲁尔王国的商船吨位存量太大了。
尤其是风帆商船以及机帆商船以及早期蒸汽商船，其保有量都是非常庞大的。
但是大恒帝国呢，其商船新增吨位基本都是本国企业所订购，用来自用的，这主要是因为大恒帝国统一也不过十来年，在统一之前的话大恒帝国的商船保有量是非常少的，并且大多还是老旧的风帆，机帆船只，纯蒸汽船只还是比较少的。