在深圳举办的第一届中国工业成就展览会，计划是每三年举办一次，1930年这届由于是第一次，对工业领域兴趣并不浓厚的许多人，都是冲着各种各样的目的来参观展览，一千多家公司企业的展览中，并不都像汽车产业那样将产品摆出来让人觉得直观明了，而真正要读懂展览会中，各种工业商品、技术模型、加工设备等等其中的真正韵味，这样的人占总人数的比例是很少的，大部分人都是看热闹。
“内行看门道，外行看热闹。”一句话就形容了一次展览会为何参观人群比肩接踵人流如潮，大部分人都是兴冲冲的看看这家、瞧瞧那家，真正懂行的人才不会像他们那样感觉眼花缭乱，各自围着自己感兴趣的行业看个不停、聊个欢喜。
“一直以来，困扰我们厂得一大问题就是设备的加工精度不够，先进的设备的确能满足要求，可设备又太贵，再好的技术工人去操作都会有心理压力。所以，我们只有五分之一的设备是先进的，小批量、高精度、昂贵的订单我们才用它们制作。”
一位塑料模具加工厂的技术员是受老板的嘱咐，千里迢迢坐飞机从浙江来到广州，为的可不是看一场热闹，了解最新国内加工设备发展状况、认识最新最好设备，反正技术员有不少的活需要完成，看到一家展出第一代数控设备的企业，他的心思立刻活泛了起来。
“我们可以接受五台以上的直接订单，订金预付只需总额的百分之十。像我们这台最新款的数控车床，是我公司联合数所科研院校、单位，共同研发出来的成果，相比于过去的机床设备，数字化的设备优势自然非常明显！”
中国西南重型工业设备公司的展览会技术代表，听说对方是来自江浙的企业，自然是眼睛一亮赶紧自己出马。公司正努力打开长江流域的市场，受国家政策优惠，江浙企业的发展潜力很受人看好，在数控设备上公司是下了很多血本的，种种技术试验也表明数控设备的确相比于传统设备更具有优势，但奢华的成本投入导致的高昂价格却成为销售的最大阻力，制造业对这种设备的不熟悉也是一大因素。
“能仔细介绍介绍吗？”模具厂的技术员粗略的看了看技术资料，没觉得满意的他想听听专家的意见。
“哥们你也知道，这数控设备的价格是很昂贵的，比起普通机床，价格至少是十倍左右，贵公司真打算订购一批？”
“我们老板说了，一流企业搞文化、二流企业做技术、三流企业弄产品，咱们那个模具厂目前还不入流，所以要跻身中国三流企业，我们必须有自己的拳头产品。江浙一带的轻工业发展非常迅猛，塑料模具的需求量很大，我们是个民营小厂，要想做成大的，就得有点家底不是！”
听到这席有些玩笑的话，俩人都不约而同笑了笑，不过这一方有需求、另一方有卖意，两人很快谈起来了。这数控机床对共和国而言已经不是秘密，在各大院校里的机电工程学院，数控技术已经成为相关专业必修的一门技术，第一代数控设备的国内销售禁令是不存在的，对于这些高技术领域，出口上有限制但国内销售是很自由的。可销售自由并不代表市场繁荣，高昂的价格是数控设备挑战传统机床设备的最大阻力，像一家自诩为不入流的模具企业却要订购数控机床，这样的事儿不得不让人心动。
“数控机床和普通机床加工零件的区别，在于前者是按照程序自动加工零件，另一个却是手动加工。数控的对技术人员的操作水平要求不高，而普通的却要求很严格，产品的质量与技术人才的加工水平直接相关，这也是为什么中级以上技术工人很受市场欢迎的原因，相信你也知道这一点。不过数控机床可就不同了，操作员只需改变控制动作的程序，就可以达到加工不同零件的目的！”
“这样一来有不少的好处，比方说提高了零件的加工精度、稳定了产品的质量，毕竟机器是按照小型计算机读取的加工程序自动加工，消除了操控者认为的操作误差。还有就是数控机床可以完成以前难以完成的复杂曲面零件加工，航空和造船企业都在用，你们搞模具的也行。”
“其实设备价格不算啥，关键是东西实用不？效率高不？你也知道，我们这种不入流的企业是受不起太大折腾的，老板很有魄力并不代表他很有承受力。”
“这样啊！其实数控机床比起普通的机床，效率至少提高两倍以上，如果加工复杂零件，效率更是普通的十几倍。况且如果数控机床的刀库和自动换刀装置构成加工中心，配置数控转台或分度转台，实现一次安装、多面加工也不是不可能的！”
“而且，我们的数控机床可以装备八位和十六位中央处理单元（CPU），分辨力可以达到1到10微米，进给速度从每分钟六米到二十四米都有，有数码显示或者阴极射线管字符显示（CRT），高档一点儿的标准通信接口可有联网功能……相信我们的第二代数控机床可以更好，可以采用更多轴联动、三维动态图形显示也不是不可能，毕竟我国的计算机、微电子、信息、自动控制、精密检测和制造技术等都在进步！”
“那贵公司可否允许参观？具体有什么要求？”
“我们可以允许参观，数控设备制造生产车间的参观必须有二十米的隔离距离，想上机实践体验操控有专门的体验中心，在那儿有一系列的公司成熟产品可供客户零距离体验。另外，如果贵方订购我公司设备，我们除了履行三包义务之外，还可以免费为贵方培训技术操控人才不超过五位、时间在半个月之内………”
数控设备对国内加工制造业而言并不是一个新鲜东西，一流的企业早就在成熟运用数字化设备参与制造，而二流、三流包括不入流企业，在这些企业中运用数控设备的还比较少，企业出于各自的需求和发展战略，当然有各自不同的打算，像一家小小的塑料模具厂要订购数控机床的事情，也并不算是奇闻。
同样如此，内行之间非常明白这数控技术对于制造业的影响有多大，可来来往往的看热闹人流，就是对这些企业不感兴趣，看热闹的他们在轿车和数控机床之间，自然觉得轿车更有看点，所以在展览会的先进加工设备展览区中，驻足停留且和参展商言谈甚欢的人相比于往来的人群而言，是少之又少的。
“这就是电视机？怎么只能是黑白色的的呢？”
“上面的人物和景象是怎么回事儿？那人怎么还在动？”
在人流如织的展览会上，有一个地方很是吸引人们停留，在电工电子技术展览区中，参展商是清一色的国有企业，在电工电子设备上民营企业的发展还有些不足，而且政府主导的电子工业的确太有优势，展览区里电子手表、电子闹钟、电视机、收音机、录音机等等产品，先进程度不言而喻，不少没见过电视机的人更是大感稀奇。
“电视机会像收音机一样走进千家万户，往后咱们待在家里、商场、公司，任何安装有有线电视的地方，我们都可以收看中央电视台、各省级电视台或者其他电视台的直播节目，看新闻、看广告、看电影、看电视剧等等，甚至各种赛事、大事的现场直播。总之，电视必将是继报刊杂志、广播之后又一个新的大众传媒方式，文化部不是通告了吗，在今年的5月份，中央电视台将进行首次试播，如果顺利，全球首家二十四小时不停播的电视台就将诞生于中国，这也必将促进电视机研究、制造、销售、维护等行业的发展……”
人们关注新鲜的事物，对于已经在不少政府部门装备的电视机，很多人都是没见过的，更不用说展出的未来第一代家用计算机模型，不少人摸摸这个、看看那个，鼠标、键盘、显示器、主机箱等等，虽然展出的是模型，可人们的稀罕劲儿丝毫不比研究电视机差，计算机这东西已经在中国不少地方使用，比如会计们手里常用的电子计算器，那计算速度是没法让算盘赶上的，可能做到家庭使用的计算机，从头到脚都很稀奇。
“这年头，什么都流行传统、当代、未来，三代划分各自的产品。一个企业必须拿出自己过去称王称霸的传统优势产品或技术，展出当前自己的新技术新产品，甭管它们是不是即将上市还是刚刚上市销售。而最头疼的就是展出未来的概念性东西，像汽车业、电子业、加工制造业等，都有三代划分。我们航空业如何呢？展出的传统的和当代的都被国家限制是活塞式螺旋桨飞机，未来概念性东西才弄成喷气式的。可咱们……”
收到展览会邀请的时候，中国航空动力公司上千数千名职工都是非常高兴的，尤其是公司技术总监农达平，他见证了中国航空工业从无到有，从气冷和液冷活塞式发动机走向喷气式发动机，从低速到跨音速……可以说这么多年来，进步最快的行业就是集成了现代工业绝大多数行业特点的航空业，一架先进的飞机身上，涵盖的是一个国家工业实力的整体优劣所在。
可实际结果就是，收到邀请的同时他们也收到了国家发展与改革委员会、工业部和科技部，甚至是泰山计划领导工作组等十余个部门的联合通知，包括中国航空工业的三大集团在内，都收到了隐藏实力参加展览会的通告，换句话说国家不希望在外国友人很多的工业展览会上露出太强大的肌肉。
“我们也不错了，传统的产品中展出了引以为傲的民航客机、军用和民用运输机、轰炸机、各种用途作战飞机、多用途飞机等等，在传统的产品当中我们没有将活塞式发动机的潜能发挥到极致。而展出的当代产品当中，我们还有些年月才投入试飞的航空产品都是要把活塞式发动机发挥到极致境界的飞机，我们的航空部队对活塞式飞机人感情仍然很深，我们同样也是，不过不能放慢在喷气航空领域的进度，深挖活塞式飞机的潜能成为我们展出的当代产品主要特点。”
“另外，这展出的未来概念飞机，很多模型都是大型四发的，涡浆、涡扇、涡喷，在民用航空领域，未来的航空产品可以做到支线、长途、洲际等应用飞行。在军用上，运输、轰炸等具体性功能得以更加直观有效展现……可话又说回来，喷气式离我们的确是有不少距离，当前甚至很长年月里，我们的工作重心仍然放在活塞式上，而科研重心就得整体转移咯！”
曾今是中航工业集团工程师的王助，如今已经是工业部部长兼泰山计划航空业监管专家组组长，展览会开幕这天自然要来热闹热闹，顺便就来看看待在航空工业展区内，悉心充当中航动力驻场技术咨询官的农达平，当然俩人之间少不了在休息室里唠叨一番。
“我们的航空业要真正蓬勃发展，最大的希望就在于打开国际市场，没有市场就没有利益，空有国内市场是无法满足日益增长的航空业需求，打开国际市场是我们公司面临的一个严峻任务，从目前来看，英国、法国、美国和日本，这四个国家对航空业非常感兴趣，我们的飞机首次走向世界，或许第一个买家就在他们当中！”
“这我没啥意见，也管不了。”王助摊了摊手，示意自己无能为力，企业要发展壮大得靠自己，国家再怎么扶持、鼓励也是次要的，况且他也没什么好意见可供农达平参考。
俩人正有说有笑的时候，航空业展览区的确迎来大批客人了，中国进出口贸易集团放出要举办工业展消息的时候，从欧洲和美洲等地区就有人万里迢迢赶来，办理好相关证件后刚好赶上展览会，不同人有不同的需求，所以在各个展区内都能看到金发碧眼的外国人。
“中国人的现代工业真是让人惊叹啊，我非常想看看他们在航空工业上的成就已经如何？”
洛克希德从美国赶赴中国广州，被同行的麦克唐纳拉去参观了一下中国汽车业的展览区，看到了令人羡慕的成就，洛克希德很快纠正了心态，赶紧拉着麦克唐纳来看看航空工业展区的东西，俩人拿着中英文对照的展览中心地图标示图，在人群中好一阵穿梭才抵达了目的地。
在美国航空工业算是已经起步，从亚美集团的亚美风险投资公司成功收购威廉波音手里的波音公司开始，美国的航空工业渐渐迎来蓬勃发展的时刻，虽然航空制造业比较凋敝落后，但谁也不能忽视掉雄性勃勃的洛克希德公司。
洛克希德公司创建于1912年，由阿伦和马尔科姆两个洛克希德兄弟在加利福尼亚州创建了水上公司，很快改名为洛克希德飞行器制造公司，而后该公司在1926年不幸倒闭，之后阿伦·洛克希德在好莱坞市创办了洛克希德飞行器公司，去年也就是1929年把公司卖给了底特律飞行器公司。此次前来中国，洛克希德是有打算的，公司准备投资十余万美元开发一个双发动机的运动机，有意去竞争美国军队的订单，而他不得不考虑到波音公司的存在，虽然波音一直在努力进军美国民用航空领域，谁也不知道中国航空制造企业什么时候会杀向美国，谁也不知道中国企业会不会与波音公司密切合作，把底特律飞行器公司的未来活生生给挤压为零。
幸运的是毕业于普林斯顿大学的麦克唐纳和洛克希德都是明白人，获得硕士学位的麦克唐纳在1928年成立了一家制造私人飞机的公司，卖掉了公司的洛克希德在底特律飞行器公司还是很有发言权的，俩人结伴到中国来，一个为了寻找发展前景、另一个则寻找潜在竞争或合作对象，所以麦克唐纳有心去看看汽车业得新货，懂得享受的他非常喜欢轿车，可心急的洛克希德就不能等了。
“中国的航空业有很多的分支行业，有以中国航空工业第一、第二、第三集团等为代表的航空制造业、有以西南航空和中国平安航空为代表的民航企业、有以邮政快递和捷运速递等为首的航空物流企业，当然还有运营各个机场的航空服务企业，航空产业链是比较健全的。像我们这家公司，就是专门做航空动力设备的，液冷式、气冷式的活塞发动机，我们能提供不同动力输出的十余种型号发动机，两位需要些什么？”
中航动力公司的展区里，十几台发动机一溜的排开，加上代表未来概念性的喷气式发动机模型，也分出了三代出来供人参观，还配有技术员给感兴趣的人介绍。这种开放性程度，简直让洛克希德和麦克唐纳两人吃惊不已，瞅了瞅那边三大航空集团的展区，开放程度更令人惊叹，虽然展出的全部是按比例缩小的原型机，可品种齐全、用途广泛，俩人心里只能惊呼差距很太大，自己刚想制造私人飞机或者小型双发飞机的时候，还有些得意洋洋才发现中国人的航空制造业已经遥遥领先。
“我们……我们想打听个消息，贵公司是有意和美国波音公司合作呢？”
“你们是波音公司的代表？”
“很抱歉，我们不是。”
“我们中航动力公司只做航空动力设备，如果你们有意在飞行器上和我国航空企业合作，那边的三大航空集团一定会让你们满意，美国的波音公司最近就和中航工业第一集团商谈购买客机事宜，他们是不会拒绝任何合作机遇的。当然，如果你们想订购我们的航空发动机，可以进来详谈！”
“好的，谢谢！”得到了答案，麦克唐纳两人相视一笑，最悲惨的结果就和预想中的一模一样，借着中国空军在中日台湾冲突中的优异表现令全球惊讶不已，各国军方更是羡慕得紧，中国航空制造企业进军全球市场是必然的，看来美利坚合众国成了首块大肥肉，俩人也没心思继续看那些令人羡慕的各种发动机，赶紧钻进人群中辗转向中国航空制造业三巨头的地盘前进。
“看来啊，爱看热闹的不仅是我们中国人，外国人也挺喜欢热闹！”听了技术员得汇报，结束私谈的农达平俩人看了看对方，不约而同的说道：“中航动力，还真难走出国门啊！”
农达平的担忧是合乎实际的，参展的上千家厂商企业中，已经有数百家拿到了令人满意的订单合同或者是意向性的合作协议，凑热闹的中国造船工业四巨头，沪东、长江、南洋、北方等四家造船巨头，每家都拿到了不少的轮船订单，滚装船、集装箱运输船什么的，多多少少都有，就只有这只做航空动力设备的中国航空动力公司，一台发动机都还没有卖出去，更别说签订什么合作协议了。
和中航动力的惨淡相比，中国航空制造三巨头却不好不坏，来自美国、英国等国家的企业或个人，甚至是军方代表，都对三巨头的航空产品很感兴趣，兴趣再好有屁用，没有像订单这样实惠的东西，卖不出飞机怎么得到收益。而合作意向也没法达成，看飞机的却很多、问飞机可公开性能数据的也不少，中日战争期间中国空军的表现太好，直接导致了三巨头尤其是中航工业第一集团的展区里更是门庭若市，到头来只有背后有亚美风险投资公司的美国波音公司拿出了实惠，主要进军美国民用航空领域的该公司向该集团一次性达成了订购30架客机、10架运输机的意向性协议，具体的谈判会很快展开，不过肯定不是在人声鼎沸的展览会现场。
“本来我们的飞机可以和中国的一较高低的，可惜的是刚一开战我们的飞机就被中国空军的轰炸机炸毁在机场，否则也不会有中国航空企业独大世界的局面！”
日本川崎重工也是亚洲范围内能够制造飞机的企业，可他们的飞机不仅性能落后，最关键得是还没来得及飞上天与中国的飞机作战就被炸趴窝在机场里，失去了表演机会直接导致战区的制空权完全掌握于中国军队手里，换句话说日本之所以失去战争胜利，与失去制空权有直接关系。
看到中国航空工业取得的成就，川崎重工的参观技术代表心里是三分不甘、七分羡慕，但谁也不能忽视掉一个事实，中国人的航空工业的确和他们的汽车工业一样强悍，谁也不能阻挡中国航空飞行器走向全球了，就像他们至今也无法抵制住中国汽车工业的冲击一样。
垄断，从汽车产业到航空工业。范围，全球……