“凯撒大帝”级副炮为４座三联装１５２毫米炮塔，该炮也是由安莎尔多和奥托共同负责生产的，其中“凯撒大帝”号使用的是安莎尔多１９３５型，而“屋大维”号和“亚历山大”号装备了奥托１９３６型。安莎尔多型炮身全重吨，全长８８４０毫米／Ｌ５８，身管长８３８２毫米／Ｌ５５，线膛部分长毫米／；药室长１００５毫米，炮身由内膛身管、包覆在外层的等长增强管、活动被筒和手动开关的立楔式炮尾组成。
奥托１９３６型炮的锥形增强层更厚，有制动衬套和加强前斜肩，炮身全重吨；４０根等齐右旋膛线、缠距３０倍径。穿甲弹重５０公斤、初速９１０米／秒，初速９４５米／秒。公斤**－硝化纤维素发射药，使用膛压３２７兆帕，火炮在４５度仰角时的最大射程２５７４０米。三联装炮塔全重吨，炮塔圈座直径６米，基座外径７米。高低射界－５－＋４５度，各炮有独立的电动装填机，火炮在２０度仰角下实施装填。
“凯撒大帝”级装备２４座安莎尔多１９３８型和奥托１９３９型９０毫米单管高射炮。安莎尔多最初设计的样炮身管长４８倍径，定型时改为５０倍径。炮身为单肉自紧身管，半自动立楔式炮闩用螺纹炮尾环安装到身管上，炮身全重吨。定装弹全重１８公斤，初速８６０米／秒，最大射程１６０００米，最大射高１０８００米。火炮高低射界＋７５――３度，正常情况下由射击指挥仪遥控射击，也可以手动操炮。由炮塔下方的２马力电动装填机自动供弹，装填速度１２、１６或３０／发分可调。稳定托弹盘上布置有９０发备发弹。
９０毫米口径高射炮是安装在稳定炮架上的。**的圣乔尔乔公司设计生产了全套稳定系统，稳定参照系一共有１１个电动陀螺组成，系统的主陀螺垂直旋转，由专用的６０伏１２０赫兹三相交流电供电，转速７２００转／分。陀螺仪万向悬架环上还刚性装有２只小些的水平陀螺，它们的动力由９０伏２５０赫兹的特殊三相交流电源支持。稳定器的横倾和纵倾位差稳定范围分别为正负度和正负５度，并可以同时对炮身相对运动的角速度和角加速度进行修正。这样军舰即使是在回转中也能保证高射炮的有效射击。
“凯撒大帝”级的近距防空火力配置体系由３７毫米机关炮、２０毫米机关炮和８毫米高射机枪组成，均由布莱达公司生产，其中１９３５型机炮有稳定炮架。“凯撒大帝”号和“屋大维”号服役时装备了１６座双联装１９３８型和８门单管１９３９型３７炮（布置在舰首甲板上），以及２４座双联１９３５型２０毫米机关炮和１２挺８毫米机枪，１９４２年进行改装后两舰一共在２号主炮两侧及两座前副炮塔顶部加装了４座２０毫米双联机关炮。同其他国家的战列舰相比，“凯撒大帝”的防空炮数量明显偏少。而且“凯撒大帝”的机关炮没有指挥仪，只能依靠炮手手动目视瞄准射击，对高速目标的毁伤概率很差。
面条军舰的绝大部分火控装置都是由伽利略和圣乔尔乔两家公司生产的，“维内托”级也不例外。“凯撒大帝”级的前主桅顶端是主炮射击指挥塔，下面是依次是主炮射击指挥塔和第２备用射击指挥塔，外观庞大，各有１具米测距仪。指挥系统的机电弹道解算器布置在独立的底舱装甲室内。上层建筑烟囱两侧布置着副炮射击指挥塔，有１具５米测距仪。９０毫米高射炮由布置在舰桥前部两侧的3米测距指挥塔遥控射击。每座主炮塔尾舱都装有１具１２米体视式测距仪，副炮塔也各有１具米测距仪。所有的测距仪均装有稳定器，允许在舰体摇荡的情况下正常使用。与其他战列舰不同的是，“凯撒大帝”的２座主炮指挥仪均布置在前部上层建筑上，而别国都选择在后部上层建筑上分开布置辅助指挥仪。“维内托”的辅助指挥仪的视界较好，但与主指挥仪间距太小，２部指挥仪可能会被一次命中一起摧毁，系统的生命力比较差。
意大利１９３５年开始研究雷达，起步时间并不晚，无线电及通讯研究所的提贝托教授在接下来的几年里先后拿出了几台样机：１９３６－１９３８年的４米波长、线性频率调制型雷达，１９３８－１９３９年采用符合技术的４米波长雷达，１９３９年底设计的１４０厘米和４米波长雷达，均采用脉冲工作方式。
其中１４０厘米样机的试验结果最令人振奋，它可以发现２４０００米距离上的水面目标和６００００米距离上的飞机。但不知何故，该雷达研制成功后却迟迟未能定型投产。直到１９４１年３月２８日夜，意大利人为自己的迟钝付出了沉重代价（３艘重巡洋舰被装备雷达的英国战列舰在近距离击沉）以后，他们才慌忙把提贝托的雷达装到“漂亮”号鱼雷艇上进行实用性测试。后来雷达获得了ＥＣ－３的正式编号（ＥＣ为通讯研究所的缩写），“猫头鹰”的绰号表明意大利海军期待着它能在夜间发现狡猾的敌人。１９４２年９－１０月间，“屋大维”号当仁不让成为第１艘安装“猫头鹰”雷达的意大利军舰。随后“凯撒大帝”和“亚历山大”号也先后安装了ＥＣ－３雷达。由于在技术方面的诸多缺陷，意大利电子工业没有完成预定的５０台生产任务，除３艘“凯撒大帝”级以外，只有９艘其他意大利舰艇装备了“猫头鹰”雷达。无奈之下，意大利只好从德国进口了７台雷达，大部分是ＦｕＭＧ２４/４０Ｇ型，它的性能比“猫头鹰”稳定的多，但是同样不能用来进行射击指挥。
“凯撒大帝”级火力系统的威力是很强大的，但是由于缺乏雷达，从而不具备有效的夜战能力。９０毫米高射炮性能先进，但因为存在的技术缺陷和没有雷达指挥的缘故，没有在战斗中发挥出应有的效能。
“凯撒大帝”级是的一型设计航速３０节的意大利主力舰。由于意大利海军认为其只在地中海活动，对续航力没有太高的要求，因此设计师们放心的为“凯撒大帝”级准备了比较强大的动力装置，而无需担忧油耗量过高的问题。
“凯撒大帝”级使用了高温高压蒸汽轮机机组，１６座亚罗式带过热器三锅筒水管燃油主锅炉，两两并列布置在８个分割开来的水密隔舱内，但锅炉舱内没有纵隔墙，这样可以减少一侧舱室进水后引起的横倾，但是一个锅炉舱进水，就可能造成４座锅炉全部熄火。锅炉产生的过热蒸汽温度３２５℃，压力２５个大气压，工作参数与“大和”级相当，但比德英法等欧洲国家同类产品为低。８台贝里佐式齿轮减速蒸汽轮机，轮机舱和锅炉舱交错布置，即４个轮机舱在锅炉舱前，４个轮机舱在锅炉舱后。交错布局对动力系统的生命力的提高有很大帮助，但各种管线和控制装置布置比较复杂。每台汽轮机包括高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和高压巡航涡轮机各２台，高压和巡航机组在前，中、低压机组在后。每台主机驱动一只直径米的亚平宁式三叶螺旋桨。主机总功率２６００００轴马力，短时过载功率２８００００马力，完全达到了设计要求，试航结果如下：
“凯撒大帝”“屋大维”排水量１６８５５２吨１６４４８８吨主机功率２６９２３２马力２７９１２２马力航速节节螺旋桨转速２３８转／分２３９转／分
奇怪的是“屋大维”的排水量较小、推进功率较大，航速却反而低些，可能的原因是试航时的海情较差，舰体水下部分光洁度不好，或军舰略带艏倾。
战争期间，“从少到多”级曾经在１９６０００吨排水量下开到了２９节的航速。
和其他国家的战列舰相比，“凯撒大帝”级的续航力明显偏小，不同航速下的设计续航力分别是９１６０海里／１６节、７８４０海里／２０节和３５４０海里／３０节。实际续航力为“屋大维”９４００海里／１４节、７８００海里／２０节，“亚历山大”９７４０海里／１４节、８１００海里／２０节。
“凯撒大帝”级的辅机是１６台２２伏直流涡轮发电机组，单台功率４５０千瓦／２０２０安培，前８台发电机布置在前轮机舱上方，后８台发电机位置相仿；主发电机组总功率３６００千瓦／１６１６０安培。８台菲亚特ＭＳ３６８２２０伏直流应急柴油发电机组，布置在装甲舱以外，两前两后，单台功率８００千瓦／２０２０安培；急柴油发电机组总功率３２００千瓦／８０８０安培。６台安莎尔多Ａ６２５／４型振荡器作为交流电源，单台输出功率千瓦，１６４安培，伏／５０赫兹。而其他国家主力舰总是安装交流发电机机组，“凯撒大帝”级的辅机配置就显得非常有特色。