不过林鹏可没有时间去参加下线仪式，这时候他的任务可重呢，毕竟眼看着这一年就要过去了，几个重点型号都到了非常关键的时候。
由希飞公司制造的轰20战略轰炸机自适应背负式DSI进气道，已经顺利的完成了首制件的制造，准备交付测试。
林鹏作为轰20战略轰炸机的总设计师，自然是对整个轰20战略轰炸机的各个子系统的制造进度掌握得非常清楚。
轰20的自适应背负式DSI进气道是非常关键的一个系统，它关系到轰20战略轰炸机能不能顺利完成首架原型机的总装。
同样的，还有轰20战略轰炸机的超大面积钛合金3D打印结构件，也在试制当中。
要知道进气道是战机非常重要的一个部件，进气道能不能和发动机匹配好，就要看进气道的设计和制造是不是好了，而进气道和发动机的匹配在很大程度上决定了飞机的机动性能。
轰20战略轰炸机由于重量大，尺寸大，所以它的进气道也是相当大的，而且还是带有大S弯的背负式自适应DSI进气道，这在全世界来说都是第一次，没有可以直接参考的对象。
而林鹏和他的团队，也是在B2隐身轰炸机背负式进气道和成功应用的好几种国产战斗机DSI进气道的技术基础上，把轰20战略轰炸机的背负式自适应DSI进气道设计出来的。
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这么大的进气道，不仅要求整体性好，而且采用了不少的复合材料，以降低RCS值，所以制造难度也是相当高的。
希飞公司和一飞院的技术人员，共同努力，通过几个月的时间，就把第一件试验用的进气道制造出来了，这也让林鹏喜出望外。
只要顺利通过测试，那么这个进气道就算是搞定了。
后面就可以放开手脚的生产原型机所需要的进气道产品了。
今天上午十点，在希飞公司某生产车间，轰20战略轰炸机自适应背负式DSI进气道首制件交付仪式，在这里举行。
一飞院和希飞公司的领导都来了，还有驻厂总军代表，中航工业集团高层的领导以及几位专家都来到了这里。
一个巨大的黑乎乎的家伙就躺在一个大型平板车上，来到车间的领导和专家们都不由得一阵的惊叹，轰20战略轰炸机的进气道真是够大够粗！
远远的看起来，就像是一条黑色的巨嘴大蛇。
的确它的尺寸是非常的大，毕竟要满足轰20战略轰炸机大推力涡扇发动机的庞大的进气量，尺寸小了肯定不行。
四台发动机就是四个进气道，不过在一侧的两个进气道会共用一个进气口，然后分别连上两个进气道。
轰20战略轰炸机采用的涡扇二五C加力式涡扇发动机，最大推力达到了三十吨，这是非常恐怖的，所以每一个进气道都是非常的巨大，直径达到了一米五，长度也足有五米多。
当然这个进气道的每一段尺寸是不一样的，喉道的面积相对要小得多，后段就变得大了起来。
交付仪式一开始，希飞公司总经理李明伟便首先发言。
李明伟激动地道：“尊敬的各位领导，专家，同志们，大家好。今天我们非常的高兴，在这里向咱们一飞院交付首个大型背负式自适应DSI进气道样件，大家都知道，这个大型背负式自适应DSI进气道非常的复杂，尺寸大，又采用了复合材料，我们和一飞院联合攻克了数十道技术难关，才最终完成了这一件产品的制造，现在它就在我们的面前！我们守住了轰20战略轰炸机的研制节点！现在就请专家小组予以验收！感谢！”
军方专家小组组长张建设道：“确实非常了不起！咱们的轰20战略轰炸机研制周期短，一飞院和希飞公司能够在这么短的时间就把最为重要的进气道部件给试制出来，非常不容易，我代表军方向你们表示感谢！当然，我们会严格的对这个产品进行验收！”
驻厂总军代表王风高兴地道：“咱们驻厂军代表室，全程参与轰20战略轰炸机零部件的制造和检查，可以说这个进气道制造过程中遇到的难题，比我们最初预想的都要多，但是我们最终还是完成了。轰20战略轰炸机进气道和机身采用了一体化的设计，这不仅仅是对设计师的考验，也是对制造工艺的严格考验，今天首个进气道进行交付，我觉得意义重大！”
接着轰20战略轰炸机总设计师林鹏道：“是的，大家都知道进气道及机身一体化是现代空气动力领域尖端和难点，可以说它是轰20战略轰炸机研制当中的十大关键系统同时也是最难的几个系统之一。涡扇二五C发动机推力高达三十吨，每秒需要数十到数百公斤的空气流量，而且我们还要保证这些空气，在各种速度条件下，不同的高度，以及飞机处在不同的姿态时，都能让空气平顺的进入发动机。这无论对设计还是制造，确实都是一个巨大的考验。”
顿了顿，林鹏道：“对于隐身战略轰炸机来说，进气道的设计制造难度比一般的飞机要大得多了，因为它要考虑到隐身的要求，所以必须采用大S弯进气道，而且我们的轰二零还采用了自适应DSI进气道的设计，所以几种最尖端的技术加在一起，难度可想而知，但是它带来的好处也是很明显的，那就是不但可以非常好的隐身，而且可以得到很大的总压恢复系数，在各种条件下，气流都可以平顺的进入发动机，按照研制计划，咱们的轰20战略轰炸机必须要在2015年实现首飞，所以咱们的时间非常的紧迫，在此我要感谢我们的希飞公司，还有全国数百家参与轰20项目的单位，他们为轰20战略轰炸机的研制所做出的贡献一定会载入航空史册！”
林鹏的讲话，让在场的人都感动不已！确实为了轰20战略轰炸机这一个国之重器，很多单位的技术人员也好，工人也好，都是经常的加班，才能够这么快的完成任务。
这一次交付非常的顺利，经过专家组的检查，这个进气道制造质量满足设计要求！
接下来就是准备进行各种的测试了！
而在另一边，中航汽车和大鹏汽车合资的东鹏汽车变速箱有限公司，第一百万台6AT变速箱下线仪式，既8AT变速箱和1.6T涡轮增压发动机技术发布会也即将正式开始了。
这一次来到仪式现场的重量级嘉宾非常的多。
汽车工业协会常务副会长，质量协会副秘书长，汽车零部件协会会长，省市领导等数十位领导都来到了这个仪式现场。
主持今天的下线仪式的正是大鹏汽车美女总裁宋雨晴。
宋雨晴在一阵镁光灯中，走上车间当中搭建起来的舞台，面对着数百名来宾，面带着自信的微笑道：“尊敬的各位来宾，媒体的记者朋友们，大家上午好！非常高兴在这个举国欢庆的日子里，迎来了咱们大鹏汽车和中航汽车合资成立的东鹏汽车变速箱有限公司第一百万台6AT变速箱产品的下线，现在摆放在咱们面前，用红布盖起来的，就是咱们的第一百万辆6AT变速箱产品！”
宋雨晴话音一落，顿时掌声就如同雷鸣般，在车间内回响起来！
宋雨晴接着道：“大家都知道，咱们中国汽车工业一路走来相当的不容易，特别是在汽车的三大件方面，咱们长期以来受制于人，没有自己的发动机，变速箱和独立设计的底盘，甚至连外观设计我们都要请国外的设计公司来帮我们完成。但是现在我们可以很自信地向全世界宣布，我们不但有了自己的底盘，有自己的发动机，还有性能先进可靠性高的6AT变速箱，并且，我们大鹏汽车和中航汽车已经在联合开发更加高端的8AT变速箱产品，相信用不了多久，咱们就会让这样一款高端的8AT变速箱投放市场，另外我们还开发了新一代高效节能的1.6T涡轮增压发动机，它的总体性能参数将达到目前主流的2.0T涡轮增压发动机水平，同样的这款发动机，也会在不久之后面向整个中国汽车市场，我们欢迎自主品牌，也欢迎合资品牌选购的我们的发动机和变速箱产品！”
掌声再次热烈的响了起来，对于大鹏汽车和中航汽车这两个自主汽车品牌，大家都是非常的清楚，它们可是中国汽车工业的希望！不仅成为了自主品牌的领头羊，而且还带动了自主品牌的发展，在与合资品牌的竞争当中，自主品牌已经逐步的占据了优势，这主要就是靠大鹏汽车和中航汽车的带动。
掌声过后，宋雨晴笑道：“接下来，我想有请我们汽车工业协会常务副会长王大龙先生讲话，大家欢迎！”
在一片热烈的掌声中，王大龙副会长走上了舞台。
王大龙高兴地道：“非常高兴今天能够来到咱们东鹏汽车变速箱有限公司，参加咱们中国汽车工业第一个自主6AT变速箱产品的第一百万台产品下线仪式。在此我代表汽车工业协会，对大鹏汽车，中航汽车，东鹏汽车变速箱有限公司第一百万台6AT变速箱下线表示热烈祝贺！”
说着王大龙副会长就率先鼓起掌来，下一秒钟整个现场都是一片热烈的掌声。
王大龙接着道：“刚才宋总说得非常好，咱们中国汽车工业长期以来，由于基础薄弱，没有能够很好的发展起来，关键技术一直得不到突破，我们长期处在仿制别人的道路上，幸好我们的大鹏汽车和中航汽车，及时的把咱们中国汽车工业拉回到了自主创新的道路上。现在我们的自主品牌发展呈现出一片良好势头，特别是咱们的大鹏汽车和中航汽车，已经成为行业翘楚，而且还走向了世界，我们希望大鹏汽车和中航汽车能够率先成为咱们中国自主品牌当中，第一批突破百万辆销量的车企，第一批成长为世界著名汽车制造集团的车企，然后带动我们其他的自主品牌，一起健康发展！为咱们中国汽车工业创造更美好的明天，做出你们的贡献！谢谢！”
掌声再次热烈的响起来，宋雨晴走到台上，微笑道：“感谢王副会长的精彩讲话，的确咱们大鹏汽车也好，中航汽车也好，现在都是以技术创新为驱动，以全球市场发展为导向，创造出更多汽车产品，以及清洁高效的汽车动力产品和动力系统解决方案，把握新常态下的发展机遇，进而实现跨越式的发展，我们的目标是成为全球著名的汽车制造企业，我们的长期发展战略目标是在全球年产销五百万辆乘用车。下面有请我们省领导讲话！”
接着省里的一位领导便大步走到了台上。
领导呵呵笑道：“非常高兴我们的大鹏汽车和中航汽车，把东鹏汽车变速箱有限公司落户在咱们这里。为我们的省的经济发展注入了强大的活力，为我们的就业，税收都带来了很好的作用。在咱们东鹏汽车变速箱有限公司第一百万台汽车变速箱下线之际，我代表省市，向你们表示祝贺！”
掌声热烈的响了起来，接着领导又道：“可以说大鹏汽车与中航汽车的精诚合作，代表的是咱们大型国企与民企合作的一个典范，同时也是军民融合发展的一个典范。我们非常高兴的看到，大鹏汽车和中航汽车合作开发的8AT变速箱已经在路上了，全球领先的1.6T涡轮增压发动机也在路上了！这是一件更加值得庆祝的好事。咱们可以看到，目前德国工业4.0已经作为德国高科技战略的有机组成部分，已成为塑造德国创新体系和提高创新能力的重要措施，也是革新产业结构，促进新兴和尖端产业发展的引擎。”
“咱们中国相关部门和一些企业家，已经注意到了德国工业4.0带来的影响力，所以我们的有识之士，也在思考我们中国的工业未来如何发展？我们知道德国工业当中，汽车工业是最发达最强大的一个工业门类，我们要向德国同行学习，所以我们也要有我们的工业发展战略，我们的政府部门将会为我们的企业搭建起一个好的发展平台，相关战略及法规体系与金融、人才培育、引进等政策支持体系也一定会逐渐完善，所以我相信我们大鹏汽车和中航汽车，就是咱们未来工业发展战略中，创新发展的模范，我们需要有更多的企业向他们学习，来推动我们的工业发展，谢谢！”
领导话音一落，掌声就再次热烈的响了起来。
这番话讲可是非常的高大上，德国工业4.0已经开始影响到中国的政府部门和企业家了。
接下来发言的是中航汽车总经理杨国伟。
杨国伟走到台上，高兴地道：“各位来宾，先生们女士们，大家好，非常高兴在这里与大家见面，共同见证咱们中航汽车和大鹏汽车合作开发的6AT变速箱迎来第一百万台产品的下线！从成立合资公司，到咱们第一个产品6AT变速箱的研发成功，再到咱们几款先进的涡轮增压发动机的研发成功，量产，这几年来中航汽车和大鹏汽车携手共进，展开了一系列富有成效的合作，为两家企业的创新发展，提供了强劲的动力。”
掌声热烈的响了起来！
杨国伟道：“咱们中航汽车和大鹏汽车所有的人都应该为我们取得的成就感到自豪，甚至我想我们整个中国汽车工业的同仁们，都应该为我们自主品牌取得今天的发展成就，为我们的自主6AT变速箱感到自豪！这不仅是中航汽车与大鹏汽车合作伙伴关系的巨大成就！也是咱们整个汽车工业体系取得的成就！因为咱们的这些先进产品，还有全国很多合作伙伴的共同参与。正因为有了大家的不懈的努力及合作。咱们才有了首款自主6AT变速箱！有了先进的自主2.0T，1.5T，1.8T涡轮增压发动机，现在我们又将迎来更加高端的自主8AT变速箱，以及全球领先的1.6T涡轮增压发动机！”
掌声无比的热烈，杨国伟似乎也非常的激动，他接着道：“所以我们中航汽车，大鹏汽车的发展，是离不开客户的支持和咱们所有员工的贡献。今天借此机会，我们还将对我们东鹏变速箱有限公司发展做出突出贡献的客户和员工进行表彰。等会儿还是请宋总来宣布名单吧，谢谢大家！”
还有表彰和奖励！
的确这一场下线仪式非常的隆重，记者们都纷纷的把长枪短炮对准了台上。
宋雨晴再次走到台上，微微一笑道：“下面就有请我们的领导和嘉宾，一起为我们的第一百万辆6AT变速箱产品揭幕！剪彩，大家欢迎！”
掌声更加热烈了，几位重量级的鼓掌走到台上，一起把中间放着的变速箱产品上面罩着的红布揭开。
顿时一台漂亮的变速箱就呈现在所有人眼前！一时间镁光灯闪个不停。