回到古代玩机械
雷晓飞在暹罗的山区一呆就是三个月。一套适合暹罗山区的治理方式，已经在当地全面施行，而且，第一批开始变革的山村开始到了甜头，这些地区的山民，通过了土特产的贸易，步入了脱贫的行列。
雷晓飞在暹罗山区的这段日子里，还利用了他后世泰国的国宝——泰国象，经驯化后，帮助当地的人们开荒、筑路、伐木、搬运重物，替山民分担了不少的劳力，大大提高了当地的生产能力。
这三个月中，雷晓飞的宝石收购也卓有成效，各地送来的宝石，已经达到了五万多块，最大的一块玉石，竟有人抱不过那么大，雷晓飞估计它超过两吨重。
在收购玉石时，雷晓飞想起了前世的赌石。玉石的外面包着一层岩石的皮壳，皮壳里面是什么，没有人能说的清。赌石，就是把一块大家都不知成色的石头，双方估价交易，凭眼光和运气判断玉的过程。
在当代，由于玉石还没有开发，当然就不存在赌石。雷晓飞却从赌石中得到了启发，他让当地人把一些未经加工的玉石毛料去皮，风过成色才收购，这样，不但能省却自己鉴别的工夫，还减轻运输、去皮的负担。
同时，雷晓飞还鼓励当地人，到那些玉石的出产地去刨石皮，刨出了玉石，自己就按成色高价收购。这一来，他的收购成品率和成色就高了许多；而且，随着收购价钱的提高，寻石的人更多，他的收购量也大增。
雷晓飞在这三个月中，已经足遍了暹罗西北部的地区，也就是他前世时的老挝、柬埔寨、缅甸等国家。他下一步的计划就是到这相邻的马来西亚、越南等地一行，如果有机会，他还想到前世的宝石之都——斯里兰卡一游。
不过，计划总是赶不上变化，两道的消息，让雷晓飞不但不得不终止了这次计划之行，还要启程赶回大华。
令雷晓飞终止暹罗山区之行的，是他牵头制造的大华最大的船，已经完工的消息，工匠们让雷晓飞到造船的地方去验收。
雷晓飞当然就要去亲自验收自己有份设计的大船了。虽然，这艘船的图纸出自他的手，那设计的形状也印在他的脑中，但这一切，哪能与见到实体相比，所以，雷晓飞马上放下了手头上的工作，赶向暹罗海边那“文华阁”工匠汇集之处。
出发时，雷晓飞把搜罗到了所有宝石，都装车运回暹罗的京都，准备随后运回大华。他还把在山区伐的几棵老的紫檀木也带上，准备带回大华去，给自己未来的新居做装饰。
雷晓飞回到了暹罗的京都时，暹罗王储的伤势已经完全复原。
雷晓飞这次替暹罗王储疗伤，不但把他身体的伤治好了，还把他性格上的缺陷也给治好了。
躺在床上不能动的这段日子，让暹罗王储心灰意冷，对未来的日子完全失去了信心，那失去自由的沮丧，让他连死的心都有。如今，雷晓飞让他重新站了起来，恢复了以前一样的健康身体，这举动，无疑就是给了他新生。所以，他对雷晓飞这个他曾经的对头，不但没有了一丝怨恨，反是感恩戴德。
此时的暹罗王储，在经历了一年的痛苦磨难之后，原来那飞扬跋扈已经被伤病磨平，那嚣张的性情也随着灰暗的日子消失殆尽，变成了一个性情沉稳、通情达理之人。
暹罗王储的改变，最欢喜的是暹罗国王，他见到了这次从山区回来的雷晓飞之后，第一时间就拉住他的手千谢万恩。
同时，暹罗王储的康复，也让暹罗国王生出了一丝忧愁。暹罗的王位本属王储，王储受伤之后，他不得不把王位转传给女儿，现在儿子康复，他会不会争王位呢？
雷晓飞因知道玲可公主的心意，所以他完全没有这方面的担忧。他先安顿好自己的宝石和名木，然后巡视了胡医师在暹罗京都开设的五家药材铺，见生意兴隆，运作正常，才放心地赶往造船的暹罗海边。
集雷晓飞、周学士与“文华阁”众人智慧设计、制造的船，是大华当代最大的船。
在雷晓飞这个后现代人的眼里，这船一点也不算大，不要说与铁达尼号那样的超级大船比，就是与他前世的渡轮比，这船的个头也要小多了。它只是一艘相当于雷晓飞前世的普通内河运输船一般大小和船。
由于是第一次建造如此大的船，雷晓飞与“文华阁”的众人都没有经验和借鉴，所以，一时也不敢做到太大。雷晓飞对大华的造船业制定了一个发展计划，就是准备在这次制造成功的基础上，再循序渐进地逐级扩大制作的级别。
这艘大华最大的船，不用划桨航行，雷晓飞把它设计成了转轮的动力模式。
因为这艘船的船体高，如果站在甲板上划船的话，就会因桨太长而消耗了大部分的作用力；如果在船舱中开窗口伸桨出来划的话，又会限制船的吃水量，所以，雷晓飞绞尽脑汁之下，就设计了这个看上去怪怪模样的动力系统出来。
雷晓飞这艘船的动力系统，他借鉴了前世时，那些水上娱乐船的驱动方式设计，就是用拨轮代替船桨拨水。这样的设计，不但省力，而且还能保证动力均匀。
这艘船的两侧分别被装上五个的大拨轮，这一共十个的大拨轮，可以上下调节，在吃水量不同时，能调节到最理想的拨水深度。这些大拨轮，被两对垂直的“板链”，从船的两侧连接到了一条贯穿船尾宽度的传动轴上。
甲板上那贯穿全船的传动轴，带着三十个皮带轮。那皮带轮的皮带，连在了一个像自行车般的有脚踏的轮子上，那轮子的脚踏可供两人同时踩踏。
这艘船动力系统的工作原理是由人像骑自行车一样踩动轮子，带着传动轴转；传动轴又通过链传动的原理，带着大拨轮转动，拨水前行。
这艘船的动力最多可以由六十人一起来加力，按一人有三百斤的腿力算，六十人就共有十八吨的动力，相当于一艘二百多匹马力的船。
这艘船的转向，雷晓飞也设计成了用拨轮转向，他在船尾入水处，垂吊着一个的正反向的拨轮，控制拨轮转动的是船尾甲板上的一个手轮，只要顺时针或逆时针方向转动手轮，船就会左右转向。
由于这只船外表看去，就像一个浑身挂着机械零件的怪物，而且又是靠人的脚踏来产生动力航行，雷晓飞就给这艘船起了个“机械踏船”的怪名。