接到命令的重炮旅紧急出动，连夜装上往东进发的火车，所有除了弹药之外的补给均有当地军站负责供给。
坐在哐当作响的火车车厢里，赵寿山接到了大本营转来的情报署秘密资料，脸色顿时难看起来。
情报署费尽了一番周折之后，终于查到了日本人在扎兰屯使用的重炮型号和数据。日本人为了攻打齐齐哈尔，专门调动了一个重炮大队十二门150毫米口径加农炮，型号是**式野战加农炮。
日本**式野战加农炮，口径150毫米，全重10422千克，弹丸重40.2千克，最大射程18100米。因为太重了，只能使用自重达8吨的重型火炮牵引车才能拉动。这种重型火炮牵引车，使用汽油引擎，时速16千米，乘员编制7人。
就是因为没有使用骡马，**式野战加农炮的机动性反而并不会比驮马制105毫米野炮来得差，所以被调至扎兰屯参战，又非常侥幸地提前逃脱了。
据守齐齐哈尔的日军师团，编列有一个直辖野炮兵联队，下辖四个驮马制的炮兵大队，其中前三个炮兵大队，都是各装备十二门三八式75毫米野炮，第四个炮兵大队装备的是九一式105毫米野炮，也是三个中队编制共十二门火炮。
情报署一并将日军新列装的九一式105毫米野炮数据送给了即将参战的赵寿山。
日本九一式野炮，口径105毫米，全重1750千克，弹丸重15.76千克，最大射程10800米。这种新列装的火炮，射程不错，重量也轻，深受一线部队欢迎，但是因为产量的关系，在九一八事变爆发的时候只来得及装备了少数的精锐野战师团。
作为北方军的炮兵专家，赵寿山第一反应就是这仗不好打。
北方军重炮旅装备了法国施耐德m1917长管加农炮，口径155毫米，虽然重量略轻于**式加农炮，但是机动性上却显然不是使用重型火炮牵引车的**式加农炮对手，更麻烦的是火炮的射程居然也是略逊一筹。m1917长管加农炮最远射程只有17300米，重炮旅使用普通的道奇重卡牵引，经常会出现力不从心的情况。
而北方军混成旅下属的三个炮兵营中，两个营各装备十八门75毫米法国m1909山炮，一个营装备十八门105毫米法国m1913加农炮。m1913加农炮，虽然射程超过了日本人的九一式野炮，但是重量也是远远超过甚多，以至于机动性大打了折扣。
根据前线反馈过来的信息，日本人的九一式战斗机和北方军的p-12战斗机不相伯仲，再加上优秀飞行员的不足，要不是北方军p-12保持着数量优势，才勉强维持住了敌我双方都没有取得制空权优势局面。
可以执行空中火力矫正的战术运输机不能升空，对北方军火炮部队的反击时间和准确性是一个强大的挑战。
重炮性能上的差距，在这个时候说不定就是性命攸关的决定性因素了。m1917长管加农炮和**式加农炮八百米的射程距离，就足以让训练有素的日本炮兵镇定自若地逐一消灭突前的北方军火炮群，而不用担心受到反击炮火的打击。
在重炮部队都不会过分靠近前沿的情况下，使用重炮打击消灭对方的重炮部队是很困难的，而在重炮轰击下的损失实在是难以承受。
北方军重炮旅横跨漠北大草原的时候，高桂滋的南部军团主动采取了攻势作战，前锋很快就到达了齐齐哈尔南方的富拉尔基地区。
在扎兰屯站稳了脚跟的南部军团，战斗机联队装备的p-12飞机作战半径已经覆盖齐齐哈尔周围，足够为下一步进攻提供有效的空中掩护了。新的飞机到达后，得到加强的扎兰屯临时机场，马上就增加到了至少三个战斗机中队七十二架p-12的规模，足够同时对抗齐齐哈尔以及从吉林省方向赶来增援的日军战斗机部队了。
但是最终的胜利，还是需要靠地面部队来获取。
四辆夏尔b1坦克从山坡下面悄然驶过，七八名驾驶着宝马摩托车的北方军斥候，早就在山坡顶部持枪警戒，更远处还有少量依旧使用战马的斥候时隐时现。
山坡上的斥候挥手示意了片刻，探出身来的坦克连指挥官大声对着自己的驾驶员说了什么，很快四辆坦克都停歇了下来。
但是嘎吱嘎吱的履带行进声，以及沉闷的引擎轰鸣声依然没有停歇，更多夏尔b1坦克从远处驶来，以四辆为一个排，很快地整好队形。
等待重炮旅的支援再开战，并不是高桂滋的个性。南部军团手下还有大批的旧式雷诺轻型坦克，有足够强劲的装甲战斗力。日本人也有很多坦克，包括从奉天城里缴获了大批的雷诺轻型坦克，但是从情报署的通报上看，他们还没有成建制的坦克部队，数量上更不是南部军团的对手。
夏尔b1型是雷诺轻型坦克的改进型，好不容易从法国搞来的技术，因为当年暂缓了军备更新，各个军团也不过是装备了一个营的这种最新型号坦克。远不是当年轻巧的雷诺坦克，夏尔b1坦克全重已经达到25吨，成员为4人，所以每个坦克排的编制数量降到了四辆，而不是雷诺ft-17坦克排的六辆。
夏尔b1坦克是一款命运多坎的坦克，这跟法国陆军最高指挥部的无理要求有很大关系。事实上，北方军拥有的夏尔b1坦克，跟法国自己拥有的同型号坦克也是不一样的。
当年欧战结束后，法国陆军认为需要设计一种满足多用途作战需要的战斗坦克，以替代大量服役的雷诺ft-17轻型坦克。最过分的要求就是法国陆军异想天开地要求，在新坦克的车体部分安装一门用于支援步兵作战的75毫米火炮，而活动炮塔则安装两挺机枪。
在当时的技术条件下，这种设想是无法实现的。
承担研制任务的雷诺公司，在拿不到法**方的合同补助情况下，这个改进项目差点承受不住永无休止的债务负担而准备暂停。这个时候，尼森公司费尽心思搭上了雷诺公司，承诺愿意购买他们既有的改进方案和坦克样车。
雷诺公司高层大喜过望，最后接着为尼森公司原先购买的雷诺ft-17坦克升级的名义，向尼森公司出售了他们已经完成的一辆没有考虑75毫米火炮的原型车和全套技术许可。
得到新的资金注入后，设计小组又继续研制下去，结果在次年取得突破性进展，生产了一辆车体右部带有75毫米火炮的原型车，送交法国陆军测试。
结果这一款原型车，受到了法国陆军测试部队的高度赞誉，居然鬼使神差般地通过了初审。测试部队只是提出，要换用更大功率的发动机，以及将双机枪炮塔的右侧机枪换装成47毫米火炮。
北方军拿到手的，则是没有改进前的原型车，坦克全重25 吨，最大装甲厚度为25 毫米，发动机最大功率为132千瓦，平均时速28千米，最大时速45千米，储油800升，最大行驶时间约为12小时，活动炮塔则安装了尼森公司特地要求的37毫米火炮和7.62毫米机枪。
说老实话，法国人手中的75毫米火炮坦克才叫夏尔b1坦克，而北方军的则是没有设计成功的验证车罢了。