不过姜旭晨不知道，就在他还在缅甸休整的时候，国际上又出大事了
四月一日早上七点二十分，主动开启雷达受到不名信号干扰，当时值班的有三人，当时的值班班长果断的下达命令确认其干扰信息，并立即向上级汇报情况，同时开启反干扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果懂得一些军事知识的话，那么就应该想到军队的雷达一般是不能够受到干扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事干扰，我军正式确认是电子干扰军机对我雷达进行干扰的时间是上午八点，期间经历大约半个小时，并且排除干扰，防空火力也对敌进行跟踪。
与此同时，事情也上报到了军委高层。军委高层的意思是，不许敌人的侦察机肆无忌惮的侦察，要给其颜色看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和一些机密科技。
因此，两架中国战斗机，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。
起飞后约七分钟，在左前方二十度、距离五十公里处发现一架大型飞机，也就是eep3侦察机，我军指挥方根据军委的决定，决定让我方军机逼迫其迫降，说实话就是想俘虏这架不管是价格还是科技含量都很高的美军侦察机，当时的电子通讯大约也就是这样的：这里是中国领空，你飞机已经非法进入我国领空，请更改航向四十度并保持航向，我们会护航降落我机场接受检查等等。
一开始美机的确是这样做的。但是也向美军基地汇报了情况，美机得到的指示是：无论如何不能被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，九点零五分，美机调整航向至一百一十度，我方战斗机也调整了一百一十度度与美机平行，主要是看出来对方有反抗的意思了。
九点零七分，美机大幅度转向，压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机长的意思是逼迫王伟飞机，使我方战斗机让开时间差好逃跑，但是错误就错误在这点上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这架侦察机完整的降落在中国机场。碰撞也就在这时发生的，其实应该是军委领导下了狠心了，宁可舍弃一架战斗机，也要把美军侦察机给留下来，所以王伟的飞机应该是不动，等待美国飞机撞上的，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。
飞机稳定受损，导致王伟跳伞。
事实上歼8飞机很结实，并不是被美国侦察机一撞就坏的那种，它是由沈阳飞机制造公司工程师们心血换来的有空中美男子美誉的战斗机。
在王伟坠机以后，另外一架战斗机立刻在跟在eep3后面占据攻击位置，并请示指挥所要求击落美机。由于速度快，飞机冲前后再次折返占位，要求攻击，但多次请示攻击均被制止，由于剩油不多只得返航。
美机被歼8多次咬尾，机组人员早已经被吓得已经魂飞魄散。
按照受损情况，它完全可以返回美军基地，而且美军指挥部也多次要求该机返航，但是美军侦察机机组人员看到歼8多次折返咬尾后，掉头向海南方向飞去，误以为是中方战斗机要求美机跟随飞行，于是这帮后来被封为“美国英雄”的空中流氓为了保命什么都顾不上了，掉头跟随中方战斗机向海南飞去。
由于速度关系，两机前后落地相差二十多分钟，在这一过程中，美机始终压住中方战斗机的航迹飞行，生怕越雷池半步而遭遇攻击葬身大海。
于是，这样一场中方被动的撞机，由于美方机组人员的拙劣表现而使中方变得主动。
eep3落地前后，美方机组人员确实毁坏了部分设备，但是砸碎操纵台容易，砸烂后台核心设备难。逻辑删除数据容易，做彻底的物理删除难。
落地之后，美方机组人员曾拒绝中方人员登机，实际上机场警卫连的战士拿着家伙把飞机一围。美方机组人员早就吓瘫了，用含混不清的中文向中方人员要求得到战俘待遇。
在小布什发表白宫讲话，推卸责任，歪曲事实的同日，国内的国防部发言人也发表讲话，用大量事实说明，这次撞机事件的直接原因，就是美国eep3侦察机侵入中国领空，并且在遭遇警告之后，依然我行我素，悍然违反飞行规则，突然大动作向中方战斗机转向造成撞击，美方应该对这一事件承担全部责任。
而此后，接连数日内，全国各地群众对美国侦察机撞毁我军用飞机事件进一步表达愤慨和谴责。国际社会也纷纷表评论，支持中国的立场，批评美国的态度。
欧洲时报发表评论员文章，谴责美国政府在处理撞机事件中的霸权主义行径。美国国际先驱也发表文章。指出美国对中国进行的空中侦察活动是对中国的侮辱。澳大利亚的澳大利亚人报表评论文章。认为美国应就其军用侦察机撞毁中国军用飞机事向中国道歉，因为美国侦察机从事的是间谍活动。
由于各方发言，导致事态变得更加复杂，美国驻华大使普理赫的全权代表与中国外交部部长助理等人进行了第二次紧急磋商。
而美国总统布什也已经在白宫紧急召开了美国国家安全委员会会议，商讨美军方用侦察机撞毁中国战机事件以及华美关系即将面临的局势。布什称，他对中国政府的反应感到不安，要求在没有更多干扰因素的情况下，与机组人员见面，并要求中方归还美军飞机，但对中国飞行员的失踪只字未提。
美国一位国防部官员称，美国海军为了监控局势的发展。派了三艘驱逐舰前往海南岛附近，并将在南中国海地区停留。
一号首长发表谈话称，美国应停止在中国沿海空域的侦察飞行，这才能防止类似事件的再次发生，才有利于华美关系的展，并要求美方道歉。
然而，美国国务卿炮威尔拒绝就美侦察机撞毁中军用飞机一事道歉。布什也随后发表电视讲话，要求中国政府释放美军事人员和飞机。
华美双方都坚持自己的立场与要求，双方处于僵持状态。
看上去这是一桩偶然事件，其实有其必然性。
自从新中国成立后。美国就从未中断过对我国沿海的侦察飞行，而且从2000年下半年起，美军飞机的侦察活动更加频繁，而且越来越贴近我们的领海，国内政府已经通过各种渠道多次向美国方面提出交涉，要求停止此类侦察活动，但他们置若罔闻。依然我行我素。
这一次，终于是正面撞上了。
此时的华美关系的气候很特殊，在克林顿政府时期，华美双方几经较量，两国关系终于进入上升阶段，因此国内政府也希望小布什就任美国总统后，华美关系也能够有比较好的展，因为他父亲对中国有很深的了解，他本人也曾经来过中国。
但小布什上台伊始。就着手对克林顿政府的外交政策进行了调整，对华政策也表现出强硬，就在几个月前的大选电视辩论中，布什曾经公开说要重新定位美中关系。强调美中之间不应该是战略伙伴关系，而应该是战略竞争关系。
从外交上来看，战略竞争的含义和战略伙伴截然不同，前者甚至有某种对立的味道。小布什的这种说法意味着美国更多地是把华夏看作一个竞争对手。而不是合作伙伴。如果这种论调最终成为美国政府的对华政策，将会对华美关系产生不利影响，这不能不令人关注。
在国际上，华美关系是一对十分重要的双边关系，对华美两国固然如此，对全世界也是如此。因此，国内政府一直在与美国新政府进行沟通，推动小布什和他的新班子正确认识华美关系，制定积极务实的对华政策，以利于两国关系的健康、稳定发展。
去年年底，小布什当选为美国第四十三任总统。
当天，一号首长就按惯例向他去了贺电。
今年二月小布什总统就职后不久，很快给一号首长写了一封信，这封信的态度比较积极。表示美方愿同中方加强对话与合作，以相互尊重和坦诚的方式处理分歧。
一号首长立即复信对小布什就任美国总统再次表示祝贺，赞赏他在来信中对发展两国关系表明的积极态度，表示期待着与其共同努力，推动华美关系在新世纪健康、稳定、持续发展。
三月底。钱副总理应邀访问美国，与美国新政府高层进行直接接触小布什总统会见了钱副总理，亲口表示美国重视美中关系，说他本人期待着十月份赴上海出席亚太经合组织领导人非正式会议并正式对华展开访问。
钱副总理的访问取得了积极成果，华美关系的气氛有所缓和。
在这样的背景下，撞机事件突兀而至，华美关系又要经受一场严峻的考验了，而且私底下，民间已经开始了反美的行动。侠客中文网