第605章 旱地行舟2.0

关羽防区内的部队一共是六万人,此次出征他带走了四万,在闻喜、安邑留两万精兵守城。

从绛邑县开拔西进后,经过两天的行军,部队就悄悄抵达了浍水源头的黄父邑(今侯马市翼城县,绛邑就是现在的侯马市)。

别看这段路程才一百二十里,走了整整两天,似乎不快。但考虑到这里已经是太行山区边缘,坡地丘陵众多、谷壑纵横,这个速度已经挺难得了。

部队的人员基本上靠沿河步行,物资才用新式船型大篷车沿着浍水运输。

关羽这四万人当中,有相当一部分是他两三年前平西凉青唐羌时的旧部,包括王平、张任等年轻将领。这支人马今年下半年刚刚从西边调来增援,所以没参加过上半年关羽那场从雒阳败退回来的战役,战力保存也比较完整。

当初关羽之所以不用他们,是觉得上半年那场突袭雒阳的战役,用不到王平麾下的青羌兵、叟兵、板楯蛮等山地部队,那次关羽选择的路线,也是王屋山脉以南的,没有山地兵的操作空间。

但这一次,诸葛亮劝他走迂回更远、更为险峻一些的王屋山以北进军路线,全军需要愈发深入太行山,来换取奇袭的突然性。这种情况下,闲置了两年的王平张任就有用武之地了。

袁绍根本不知道刘备那五年是怎么过的!

也就是从董卓进京到李傕被灭、刘备被堵在益州山沟里那五年!

刘备为了穿越秦岭大巴山岷山陇山搞北伐,做了多少种田部署、精炼了多少山地部队。

刘备阵营上上下下都一度以为,随着“光复关中,还于旧都”的目标打成后,这些山地兵可以光荣完成历史使命了。没想到歇了两年后,又从西凉祁连山边缘地带拉回来,要在太行山里再穿插一波,发挥余热。

关羽的四万士兵里,专业山地兵一共是一万五千人,主要是青羌兵最多,占八千,因为青唐羌人本来就生活在青海、川藏边界的山区,包括祁连山,习惯了苦寒雪山的气候。所以哪怕农历十一月到并州来打仗,依然受得了寒冷的气候。

其次第二多的是叟兵,也就是川西大凉山的彝人,这些部队也靠近川藏边界雪山,耐寒也还行。

最少的是王平老家的板楯蛮,也就是巴西郡的大巴山山民,只有两千人,要不是因为山地军主帅王平得带点老乡充实基层军官,板楯蛮甚至都不会带这么多,因为耐寒性太差了。

至于历史上为季汉提供了相当一部分“无当飞军”兵源的南蛮昆明夷山地兵,这次一点都没带,这些人来了不用打仗都会直接冻死。除非是仗打到明年夏天还在太行山区拉锯,倒是有可能把这些人拉来用用。

……

抵达黄父之后,部队此番山区迂回进军的精髓才真正要开始体现。

王平、张任等部将,指挥士兵们把一辆辆比原本型号更大更修长的新式船型大篷车,从浍水里拖上来,费尽千辛万苦生拉硬拽,在缺乏牛马牵引的状态下,完全靠人力推拉,拖到三十里外的沁水上。这短短三十里,就要拖一整天。

不过,到了沁水支流源头后,这些大篷车和旧式大篷车的区别,才真正显露出来。到了目的地后,士兵们纷纷拆开车厢底下连接轮轴套的卡榫,再次把车厢推下水,车轮连带轮轴依然留在了岸上——

原来,黄月英这次改良的大篷车,加大了车厢(船体),尤其是拉长了长度,也跟走舸一样在船舷加高了更便于堆货防水的挡板,也调整了船底的水线面。

也正因为这些调整,这种篷车其实不再适合于陆上长途运输,只能是专注水运,陆上只能稍微偶尔走一段,还非常费劲。等于是用更好的水运适航性换取牺牲陆运通过性。

但更关键的是,车轮和轮轴做成了一次性可拆卸的,所以船在航行到沁水之后、把轮子永久性拆掉,从此就变成了船,这船就一辈子只能呆在沁水-丹水里航行,最后汇入黄河中下游。

因为只要大篷车的车底有永久式的车轮和轮轴留着,那它的水上适航性肯定是不如真正的船的,阻力,流体稳定性,都会下降。篷车这种东西,原本设计就是在大西北,水陆运输里程占比比较平均的环境下,不得已而用之。

篷车最怕的就是山地起伏的地形、哪怕走水路也不敢走落差大水速不稳定的山区河流,更怕山区小河吃水深浅变化快、过险滩的时候把船底的车轮子磕了,直接就是船体被顶起来解体、船毁人亡的下场。

所以,当年李素在从益州北伐关中的时候,只敢造独轮车,从头到尾没考虑过大篷车。大篷车是他北伐关中成功后、从关中大西凉大戈壁时才敢拿出来的。

现在,把车轮搞成一次性可拆卸、拆完后就永久变成船的设计,也只是为了解决“刘备阵营至今没有占领任何一个黄河三门峡以下的流域沿岸港口,所以没法在黄河中下游造船”的问题。

黄月英这种新船,其设计指标是真正意义上的永久性船舶,不是水陆两用的临时货,能充分满足山区河流水运。同时,又能在关中造好、陆路开过来,到并州一侧下水。

当然,因为这种船拆轮在山区河流航行后,就回不来了。所以原本用篷车运输时,可以节约掉的装卸工作量,又会重新冒出来。

现在只是第一次带货翻山,可以不用装卸,以后再回来接第二批货、打持久战的时候,就要在黄父邑安排很多民夫,把西边汾水来的军需物资卸船装车、往东拉三十里、然后再在沁水卸车装船。

这样的装卸工作量也是非常恐怖的,如果前线是几十万大军对峙,这边常年养活数万人数量级的码头工人是很轻松的。

不过,好在诸葛亮不是管杀不管埋的人,他跟着李师游历过一年“毕业旅行”,也带着当时还是未婚妻的黄月英坐了大半年的篷车,亲自坐得多了,每天揣摩其中痛点,也能拿出一些配套解决方案来。

所以,这次诸葛亮提供思路、黄月英帮忙实施,搞出了一种新式的人力滑轮组式起重机,可以用在码头作业上,也就是后世的“鼠笼式起重机”。

同时,诸葛亮优化了关羽军的后勤车船装货方式,弄了一些木板拼钉的方框,把粮草军械等东西都堆在这些木框里运,类似于现代仓库里铲车一板一板铲货的那种木框子。

这种木框可以直接挂上绳钩、用鼠笼式滑轮起重机吊起来,然后到另一端放下。这样就能轻松一键式搞定,从船上吊下来放车上、或者从车上吊下来放船上。不用再一包包粮食扛来扛去了。

不说实现了“集装箱式效率”,那至少也是做到了“托盘标准化”。码头装卸工的劳动量大大降低了,操作动作的繁琐程度至少节约了八成。虽然花的扛货力气没变少,但只要操作繁琐度简化,以后就可以设法再加点传动机构,让牛、驴等畜力来拖动吊车。

“异地造船”和“起重机集装框装卸”这两个后勤小外挂微微一开,关羽军在太行山区的战略机动性和持久性,自然是爆发了一个小台阶,走那些敌人根本无法想象的大纵深迂回路线,也就不奇怪了。

……

在黄父邑折腾了两天,在沁水支流上游凭空变出了一支船队、并且建立起一个码头水寨稍稍留下一些兵马防守后,关羽主力继续西进。

而且因为这两天他的部队其实是在太行山里的险峻荒僻之地动作,所以敌人根本没注意到——袁绍军占领的最近的县城端氏和蠖泽,都还分别在六十里和八十里开外呢。

稍微设身处地想一想也能明白,山区河流的源头位置,肯定都是在山势比较陡峭高峻的险僻之处的,也没有良田可以耕种,所以连农民的聚居点都没有,最多是一些猎户。

而都已经农历十一月了,要不了多久太行山就要大雪封山,打猎的也早就储存好熬过冬天所需的收获了,谁会往这种地方跑?

相比之下,这一路上,倒是也有遇到过小撮人烟,结果抓回来一问,都是几年前就覆灭的张燕的黑山贼余孽。

可见太行山深处的蛮荒,张燕五年前就被袁绍吕布杀了,他麾下一些死硬顽抗之人往山沟里一钻,居然五年过去了还没被袁绍杀绝、斩草除根,袁绍的行政效率实在是不敢恭维。

不过这些黑山贼余孽也犯不着帮仇人袁绍出头,所以哪怕看到了关羽的大军也懒得通风报信。

十一月十三,关羽的军队就先后分别出现在了端氏和蠖泽两个县城的城下,而且都是提前迂回、截断沁水大路,防止城内官兵百姓突围报信。

这两个山区小县,说起来上半年的时候还属于关羽的辖区,因为它们从疆域上来说是河东郡的。后来四月份的时候,张辽带兵翻越空仓岭和中条山偷袭闻喜、安邑,在翻过空仓岭的时候,顺手就把这两个县城占领了。

因为实在荒凉,加上与自己的核心领地无法通水路,后来关羽也没考虑过收复,一直拖到现在。

(注:当时张辽来的时候没考虑粮道,因为贾诩对偷袭的成功率很有把握,觉得肯定能得手,当时有情报显示关羽在闻喜、东垣和周阳邑囤积了大批军需物资给远征雒阳的部队用。所以张辽贾诩只要偷袭得手一处,就能抢关羽的军需来用。

但现在关羽不能学张辽,因为野王并不完全空虚,麹义处于守势,野王城内也不一定有足够多的粮食可以缴获。加上冬天作战双方都完成了秋粮入库,野外没有粮食,关羽不考虑后勤是有可能饿死的。敌人也是因为知道关羽会饿死,才不设防)

此时此刻,关羽都等不及临时打造攻城武器了,直接让人砍木头弄简易飞梯和撞门木,然后就发起了凶猛的攻城,争取把这两个沁水支流源头的县城拿下。

这样,就算后续敌人反应过来反扑,也会被这两个县城阻挡,无法逆推到绛邑和黄父的后勤港口地带,也就无法威胁到关羽那一小段走陆路部分的粮道。

至于从端氏和蠖泽再往南、纯走水路的粮道,关羽倒是不担心将来被张辽威胁的。因为他这次用的是真正意义上的船运,不是简陋的1.0版篷车了。而且蠖泽再往南,沁水的流量和深度也提升了。

张辽的骑兵翻越空仓岭而来、在山区下河截击是很难的,敌人在这一段也没有船只,只能拿骑兵和运输船对射,怎么看都是骑兵吃亏。

废话少说,端氏和蠖泽攻城战,很快就展开了,王平张任带着擅长攀援的山地兵各攻一个城。

本地的并州兵根本没见过南方山地兵的攀援战术,也不了解这些敌人的特征,倒也被震撼不小。

当然并州也是民风彪悍之地,如果是黑山贼出身的士兵守城,对于这种登城如飞的攀援敌军,也算是棋逢对手。

可惜这两个县城太小,没有安排多少张辽的嫡系精锐来守,光靠本地都尉、县尉的武装完全不够看。加上过去半年里张辽也没费心思肃清这里,很多士兵都是关羽那边投降过来的,就在今年四月份之前,他们还是跟着关羽混的。

现在故主打回来了,势头还那么凶猛,端氏、蠖泽两个县城,都是只用了一个时辰就夺回了。

关羽知道张任擅守,就让张任带五千山地兵、数千弩手,镇守这两个沁水岸边的山区县城,保护粮道,抵抗几天内就可能出现的张辽侧击拦截。

关羽自己带着剩下的三万人,还有徐晃王平等人,继续顺着沁水南下。

再前面,距离最终目的地野王县(沁阳)还有一百八十里路程。

沿途的障碍主要是一个太行山谷口的石门陉,外加一座沁水县(今济源县。今天的沁水县则是汉末的端氏县,今天的阳城县是当时的蠖泽县),然后就到了。

沁水县并非什么险阻之地,可以忽略不计,甚至直接从城外河里开过去。

倒是石门地势险要,是离开太行山区进入河内郡平原地带的关键,险要程度仅仅略逊于轵关陉和箕关陉,需要抢一下时间。

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