是的，多少年没有的事了，这么多年来第一次，冯国安心中由衷的为一个人而感到骄傲。
想当初，国家的大飞机项目正如火如荼的进行时，自己风华正茂，知道这个消息，自己不也是慷慨激扬、热血沸腾？
想当初，运十下马的时候，自己的事业正蒸蒸日上，可自己不也是为了这事和好兄弟一起喝的烂醉如泥、痛哭失声？
可是，当哭过骂过之后，自己是怎么做的呢？
是不是在心底里告诉自己：算了吧，事实已经证明了，哪怕是倾尽全国之力，咱们也是搞不出大飞机来的，咱们的基础工业和材料工业和西方差距这么大，连辆汽车都造不好，连苏联人都只能搞个二半吊子出来，咱们造什么飞机？咱就是一小官僚，这种国家大事不是咱该操心的，老老实实的守着咱自己的这一亩三分地，升官发财过自己的小日子得了！隔三差五的收点儿孝敬，这不就是天堂般的日子吗？
但是，此时此刻，面对林鸿飞，自己还能说什么？
他只是用力拍了拍林鸿飞的肩膀，红着眼睛道，“兄弟，当哥哥的支持你，但事情还没到那一步，咱们再想想办法，说不定还有其他的办法呢……听说东方秘书长也在为这件事忙碌，说不定过几天就会有结果了，你说是不是？”
“也是，”一想到自己老丈人之前给自己说事情有了转机，林鸿飞的脸上终于露出了一点笑容。不好意思的道，“多亏了冯大哥你提醒。否则我这次可就给大家添了大麻烦了，谢谢你。”
“谢什么，这有什么好谢的？都是自己家兄弟，说这些话就外气了，”冯国安心里已经有了计较，他拍拍林鸿飞的肩膀，“鸿飞，不是当哥哥的说话鼓励你。哥哥我觉得吧，你这事儿成的可能性还真的挺大，中&央首长不可能看不到你这么做对国家的好处，至于有人反对，那太正常了，没有人反对，怎么能衬托你是经历了无数艰难困苦才将这件事做成的呢？没有这些背景。怎么能衬托咱们进步的艰难和伟大意义？放心吧，领导们心里肯定都有数的。”
说到这，他不等林鸿飞说话，立刻又道，“鸿飞，当哥哥的在民航系统工作了也有二十多年了。见过和做过的飞机也不算少了，关于你的那个在TU—134B的基础上发展处一款公务机和支线客机的想法，公务机哥哥我不懂，就不说了，在支线客机方面。当哥哥的倒是有些看法，你要不要听听？”
“哦？真的？”原本打算打掉冯国安的这些官腔的林鸿飞闻言。立刻兴奋起来，心中的顾虑少了一些，让他有心思可以听听专业人士的建议……阿克顿是公务机领域的专业人士，可冯国安却是民航领域从业二十多年的管理人员，他的建议对自己的重要性简直不言而喻，林鸿飞连忙道，“冯大哥你说，你这可是金玉良言，不行，我得好好记下来。”
说着，他还真的从包里掏出一个小笔记本和笔，看样子是真的打算认真记录一下冯国安接下来要说的话了。
冯国安看的心中暗自点头，心中对林鸿飞的评价不由自主的再次高了一点，心中打定了主意，说什么也得好好帮帮自己这小兄弟……以前冯国安只是将林鸿飞看做是自己这个小利益集团的合作伙伴，但从这一刻开始，冯国安是真的将林鸿飞当成自己的兄弟了……说道，“发动机不用挪位置，就放在后面就是，加拿大庞巴迪不是出了一个50坐级别的CRJ100支线喷气式客机么，发动机也是和TU—134系列一样后置在机身后部两侧的，重心问题这个这没什么大不了的，气动布局就那样了，TU—134B用了这么多年，挺好，要改就改改舱门的位置，学着CRJ100，把飞机舱门尽可能的开在前面，不就是飞机在地面上的时候重心偏后嘛，没关系，让客人先坐前面的位置，后面的客人陆续往后走，前面还可以加一个油箱来配重……”
“然后就像你说的，学着空中巴士A320点，做一个放大一点的，再放大一点的，再放大一点的……可不能缩小，TU—134B那飞机已经购小的了，只能放大，不能缩小。”
冯国安红着眼睛道，他也是老民航了，TU—134B一度是80年代国内民航的主力机型之一，优缺点他全明白，改进建议简直张口就来。
“哥哥在民航系统也算是有那么一点话语权，王老爷子在咱们民航领域的影响力那是杠杠滴，今天哥哥就把话给你撂在这，你要是真的能够以TU—134B为基础，航电系统、仪表系统、操控系统和动力系统全都是采用美国标准的，还能获得美国联邦航空局的适航合格证，只要能够保证舒适度，让美国人和日本人帮着你好好安排一下座椅的配置……别不乐意，哥哥知道你对日本人没好感，可美国人和日本人擅长干这种让人享受的活儿……只要解决了这些缺点，别像老毛子的TU—134的椅子和座椅空间坐上去之后那么糟糕，哥哥我就敢说兄弟你的这飞机就是天生的最佳支线飞机之选。”
“干线上哥哥不敢说，这玩意儿也不是干线飞机，但在下面那些干线飞机难以盈利的支线和小支线上，哥哥说什么也得给你争取个上百架的支线客机采购配额……你也不用担心哥哥这么支持你有人说闲话，哥哥我支持你支持的有根有据，绝对让那些说闲话的人能说出话来：这飞机可是通过了美国联邦航空局的认证，颁发了FAA的适航证的的咱们中国人自己的飞机，眼前没有就罢了，现在咱们有了自己的飞机，中国人不支持自己人，难道还去给外国人送钱吗？”
他就像是一个年长的哥哥担心自己即将出远门的弟弟一样，唠唠叨叨甚至有些啰嗦的对林鸿飞说着话。
“冯大哥，大恩不言谢，”林鸿飞使劲抿了下嘴，他知道，冯国安这次帮自己的这个忙帮大了，自己这个人情也欠大了，“咱们兄弟之间，也不用说这些感谢的话了，你放心，你这么对待兄弟我，兄弟我也绝对不会对不住你，到时候这飞机可能空间小了点儿，但舒适度和价格方面绝对让所有人都挑不出毛病来，你可以认为它就是一小号的波音737或者空客A320，到时候绝对让你有面子，谁敢说民航系统采购这种支线小飞机是在你和老王家压力下做出的，你去扇他大耳瓜子。”
“空中巴士A320怎么样老哥我不知道，现在咱们国内那二十来架的空中巴士都是A300、A310和A340，不过波音737那飞机倒是真不错，”冯国安道，“你要是能将舒适度和噪音水平控制到波音737的程度，那没说的，到时候不用我说大家都得抢着买……不过你想想办法，看看能不能将雅克—42D也弄过来，比起TU—134B，雅克—42D就好得多了：图—134机身直径才2.9米，一排座只能排4个椅子，雅克—42D的机身直径可是3.8米，一排座能安下6个椅子呢……去年的时候有位军队的高级首长就坐着军队所属的雅克—42去西沙转了一圈，那飞机不好，首长能用吗？好好改改，就按照你之前说的那个办法改，雅克—42D比TU—134B有前途。”
冯国安说的这个事情林鸿飞还真知道，就在去年的时候，一架隶属于军队的雅克—42载着一位中&央军委委员首航西沙机场，比中外媒体解读出了无数的意思，在今年三月份举行的全国人大第八届一次会议上，这位中&央军委委员已经被任命为中&央军委委员、内阁委员兼国防部长。
“这事儿我知道，当时挺轰动的，”林鸿飞点点头，“不过去年雅克—42D不是在咱们国家出了次空难，这飞机的安全性可靠吗？”
“什么飞机不出空难？”对于林鸿飞的这个担心，冯国安直接嗤之以鼻，“波音747这么贵的飞机，你数数这些年来因为飞机本身和非飞机本身的原因，出过多少空难了？只要是飞机，就没有不出事这一说，坐客车也会出车祸，还能不做客车了？坐船可能遇到海底冰山，难道还不坐船了？走路上没招谁惹谁，还有可能被车撞死呢，哪怕什么都不做，就坐在家里不动，都有可能地震被砸死。”
他语重心长的道，“所以啊，鸿飞，不是哥哥说的难听，这人啊，还真的看命，都说抽烟喝酒有害健康，可你看看有些老头整天烟酒不留神，活蹦乱跳的活到八九十岁，有老头烟酒不沾，六十来岁就死了……”
说到这，他两手一摊，“你说这种事情，你上哪里讲理去？所以啊，你该怎么做就怎么做，心里只要想好了，认定了，那就去做就是了，不用犹豫。”