兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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固定好了探照灯，四台机器人，就拿出了自己的电镐。
没错，就是为他们专门定制的电镐，平时就固定在大腿上。
这时按下按钮，电镐就弹了出来，因为是人形机器人，所以可以灵活的把持住电镐。
开始在海底的海床上疯狂打孔，很快就卷起了一堆堆的泥沙。
电镐撞击海床的声音，把周围的各种深海鱼类，全部吓跑。
当然也有了一些不怕死的生物会把他们当成美食，然后撞过来。
比如喜欢在深海生活的大王乌贼，就是一种悍不畏死的生物，毕竟在那一带的海域里。
出了抹香鲸之外，还真就没什么其他生物可以威胁到他们。
哪怕是鲨鱼，也轻易不敢招惹他们。
只不过这次他们撞上来之后，在施展出他们常用的缠绕术的时候，却意外的发现。
他们的老招数，在面对这些钢铁巨人的时候，根本就不好使。
这些钢铁怪兽，一个个都是十几吨重的大家伙，就好像海底的石头一样，脚底生根，根本就不是他们能够撼动的。
而且人家只不过轻轻一个拉扯，就能把他们给撕的支离破碎。
搞定了几个不开眼的乌贼之后，这片水域就安静了许多。
机器人们终于可以安静的工作了，不过这一代的水域因为太深，暗流也非常多。
在这海面下工作可是非常累的，几个挖矿工人只工作了一会儿，就是浑身大汗了。
看来这海底挖矿的工作，虽然工作环境，是比传统要下矿的工人好了许多。
可你要说劳累程度，那可真是一点都不低。
因为这些工人身上都穿戴者同步传感器，因为要感知水面下的各种复杂的洋流。、
所以这些传感器会模拟海面下暗流的力度，按照比例缩小，传递到工人身上的。
因为只有这样，工人们才能更加精准的控制机器人。
否则如果你根本感受不到海面下暗流的力道，就胡乱操作机器人工作，那机器人可是一个不小心就可能要被那暗流给吹倒，或者歪掉的。
而且如果你不了解暗流的流向，手里的工具也就控制不好方向。
如果一个不小心，工具被洋流给推歪了，那可是很容易会造成事故的。
正因如此，这些工人身上才都穿戴者同步传感器。
而这些同步传感器传递回来的洋流冲刷的力度，虽然已经按照一比三百的比例缩小了。
可你丫要知道这水面下的压力，那也是非常巨大的。
水下一千多米的压力，人家就就坐过测试，那可是相当于每平方厘米的空间里站着一头大象
所以尽管已经按照一比三百缩小了力道，可却依旧让这些人只工作一会儿，就已经累得是满头大汗了。
不过还好，他们的工作很有成效，只不过干了一会儿，就已经在海床上完成了采样。
好多个样品，被他们从海床下的岩石矿脉上钻探出来，封装到一个个浮筒里，送到了海面上。
而海面上的搜集人员，也很快就把这些浮筒，收好。
迅速就送到了船上的化验中心去研究，也不过一个多小时的光景。
化验中心那边就传来了好消息，因为这海床下面的矿脉里，居然蕴含着纯度极高的镍矿，可钴矿。
要知道这两种资源，可一直是我们国内及其稀缺的资源。
而镍矿，和钴矿，也一直是困扰着我们国内大力发展电动车的桎梏。
要知道现在电动车，已经是被很多国家列为下一代新能源车的主要载体了。
而氢能源，目前基本已经是被放弃了，原因很简单，就是太危险了。
运输和储存的成本太高。
所以电动车，才是目前我们接下来将要采用的主流车型。
而电动车所使用的锂电池，则一直是困扰着所有人的问题。
目前锂电池有很多种，不过最主流的就只有两种。
一种是磷酸铁锂电池，另外一种则是三元锂电池。
目前很多车企主要采用的都是磷酸铁锂电池，因为大家都知道这玩意便宜。
但是磷酸铁锂电池也有短板，那就是容量密度低，而且在寒冷的地区放电表现非常差。
可能在零下二十度的时候，在外面停一夜，第二天电量就掉了百分之三十了。
而且开起来，那更是非常费电。
平时可能能开三百公里，可是到了寒冷的环境续航里程，可能也就只有一百五十公里。
这也是电动车，目前在我国北方地区，难以推广的主要原因。
可是三元锂的话，就没有这样的毛病了。
三元锂电池的能量密度更大，同样质量的锂电池，三元锂电池的续航里程可能就能做到八百公里。
而磷酸铁锂，估计也就开五百公里。
而且到了冬天的环境，三元锂电池的放电能力，一点不比正常环境差。
哪怕是极寒的环境也能正常放电，虽然也会有一部分损耗，但是平时八百公里的续航，到了零下二十度的冬天，他依旧能够保证六百公司里左右的续航。
这样的电池，刚好就可以用在我国北方的环境里。
可现在的情况却是，大家都知道三元锂电池的好处，可我们国内却没有厂家去研发三元锂电池。
或者说，没人愿意押宝三元锂电池。
之所以会这样，就是因为我们国内严重缺乏大型的镍矿，和钴矿，而这两种元素，就正是三元锂电池重要的组成元素。
而如果我们大量使用三元锂电池的话，那么就又会陷入和大量进口石油一样的处境。
我们需要从境外大量的进口，镍和钴，而很不幸的是，这两种矿藏资源。
两种主要都集中在袋鼠国的境内，还有一种在印尼境内也有很多。
而我们如果大量生产三元锂电池的话，那就要从这两个国家大量进口，就又要白白被人卡着脖子。
而这就和我们大力发展电动车的意愿相违背了，本来我们发展电车，就是为了避免在石油领域被人卡脖子的。
可如果我们发展了电车，却依旧被人卡着脖子，那我们发展电车的意义何在？
所以，到目前为止，我们国内虽然也能生产三元锂电池，可却并没太多的厂家，在这方面大力研发。
目前世界上，也就是日本的松下，和南朝国的LG，在这方面下的成本比较大。
毕竟他们反正不用担心被人卡脖子的问题，因为他们都是和那谁一伙的。
所以我们，就没怎么研发三元锂电池。
但虽然我们没有加大投入力度，可这并不代表我们不知道三元锂电池的好处。
只是因为某两种资源容易被卡脖子，所以我们才没有加大研发力度而已。
而现在如果我们能够在大海里找到足够多的镍矿，和钴矿，我们的三元锂产业自然可以顺顺当当的发展起来啦。
所以这个好消息，很快就化作电波，传回到了国内。
而名厨集团在得到这个消息之后，立刻就给采矿船下达了指令。
给我挖，甭管什么国际影响，直接挖。
这次也是要对咱们的挖矿机器人做一个测试，看看再这么深的海域，咱们的采矿机器人能做多久。
而且也是要研究一种全新的海底采矿模式。
此前他们在赤道古今采集铜精矿的时候，那时候是因为海水很浅。
所以采矿船，可以直接拉一条钻头下去，然后一边钻，一边把矿粉吸上来。
而这次因为是深海，像那样的采掘模式肯定是不行了。
船上的钻头下不去，就只能让机器人带着电镐下去一点点的挖了。
而且挖完之后，如何把矿石运上来也是个大问题。
最后工程师们想了一个办法，那就是方几个吊篮下去。
等到机器人挖完了矿石，就把矿石直接放到吊篮里，他们在用吊篮把那些矿石给拽上来。
虽然是有点折腾，但目前看来，这还是最稳妥的办法。
不过采矿的速度就慢了下来。
可即便速度是慢了下来，每天也能保证开采出，最少五吨左右的矿石。
这些矿石经过筛选之后，最后能够保证有两吨左右的高品位镍矿石。
还能有三吨左右的高品位钴矿石，而这对名厨集团而言，已经足够了。
要知道现在镍矿石的价格，在国内已经是干到了65000-70000元左右每吨。
而且随着电动车行业的发展，这个价格还在上涨。
至于钴，那价格就更离谱了。
每吨的价格，现在已经涨到了38万每吨，没错就是这么夸张。
当然这是现货钴的价格，如果是钴精矿粉的话，那现在也要几万块一吨了。
当然这还要看你矿粉的品味……
而这一代海床下的镍矿，和钴矿，以前都属于从来没有被开发过的资源。
所以含量纯度那是相当的高，品位相当不错。
而且相对而言，开采起来难度也非常低。
只不过就要几个机器人，拿着电镐，在海底下一番乱刨就可以了。
而且这次机器人也要进行一次高强度的耐压试验，这次就不像之前那样干几个小时，就拉上来保养了。
而是要酒把他们放到海面下，一直工作，看看他们能在海面下坚持多上时间……