三三六 瞒天过海的工程
要把铁路保留下来，不是那么容易的事。一是要瞒住当代的政府，否则，谢市长就会被戴上违抗命令的罪名。二是不能让
军发现，否则，不但让政府知
，还会让铁路遭受
军的洗劫和破坏而前功尽弃。
生出了把铁路保留下来念头的何晓军，当晚就与想法一样的谢市长又一次挑灯夜谈，两人研究了一个通宵，终于拿出了一个可行的方案来。
新宁铁路连分线路在内，一共有一百三十多公里长，其中在海山县境外的路段，有四十多公里。
自从去年遭受
军飞机多次空袭之后，火车从海山出县的渡江铁船被炸沉，而且，海山境外的路段也遭受到严重破坏，已经全线瘫痪，不能行车。
海山境外的那部分铁路，由于不在海山的行政控制之下，就是何晓军他们想把它保留下来，根本也没有可能，而且，这段铁路已经遭到严重破坏，即将还会遭受进犯鬼子的破坏，所以，这段铁路根本就没有保留下来的价值。
熟知历史的何晓军知道，铁路出了海山直通市里的那一段沿途经过的地方，还有四个月到半年时间才全线沦陷，所以，与谢市长统一了意见之后，何晓军让负责全线拆除新宁铁路的谢市长，马上动手组织拆除海山境外的那段铁路。
至于海山境内的路段呢，何晓军的设想是根据历史，把
本人将踏足地方的路段拆下，也把一些贯穿公路、河流的显眼地方拆掉，其它的路段，则保留下来，然后用掩眼法隐蔽好，让敌人无法发现。
对所有拆下来的铁路设置，何晓军与谢市长达成了共识，就是集中一起，在海山境内找个安全、便利的地方收藏起来，以备后用。
不准备拆除的那部分铁路，何晓军的提议就是组织铁路经过地方的居民，先用稻草，杂草等东西掩盖起来，然后在路轨的旁边，移植一些高长类的草类植物，让它们长起来后能长期遮掩铁轨。
至于铁路的路基，何晓军的意见就是境外的那部分全部毁掉。而境内那些迫不得已拆掉的地方，则只拆除铁轨与枕木，不破坏路基，只对路基做些掩人耳目的掩饰。
何晓军与谢市长通过了这个保留铁路的计划之后，马上就分头行动起来，谢市长着手组织拆除海山境外的铁路设置，何晓军则先寻找收藏拆下铁路设置的安全地方。
铁路拆下的设置不但数量不少，重量也不轻，在当时那个没有机动工具的
形下，就是运输也不容易。为了解决运输的问题，争取时间，何晓军决定最后一次利用火车，用火车来运输拆下的铁路设置，所以，他定下了这个收藏地方，最好是在火车经过的地方附近。
何晓军听取了有份勘探、建造铁路的许技师提供的资料之后，已经在心中锁定了几个位置，再驾着谢市长的专车带许技师实地勘察之后，何晓军终于把这个藏匿的地方，选定在离宁城有十公里左右的一个山区。
在宁城东去十公里左右的地方，是海山的山区地带，那片地方，是一片连绵的大小山包，当地居民极少，而且，历史上也没有提到过
军进犯那个地方，所以，何晓军就在那个地带，选了一个周边没有居民的山谷，作为找藏匿铁路设置的地方。
在山区收藏这些钢铁、木头为主的物件还有一个好处，就是山地干燥，防潮的工作容易做。
要长久贮存好这些铁路设置，就要修建一个防潮、防氧化的环境，为了修建这样一个地方，何晓军找了几个较大的山洞，让谢市长弄来了在当时紧缺的炸药，然后让当过工兵、会玩这玩意的刘排长，按他的设想，给山洞扩容。
山洞的扩容工作完成之后，何晓军又按照土法，用石灰、木炭等物，给这个藏匿处做了一系列的防潮、防蛀的措施。
做好了这些的工作之后，何晓军就让许技师组织了一班
国
乡也
火车这个行业的火车工人，把谢市长在海山境外拆除并借市里驻军的卡车运回海山境内的设置，用火车拉到了藏匿点的最近处。
火车把物资拉到位后，由以驻军、自卫队和何晓军熟悉的搬运工组成的搬运队伍，先把物资全部下车，让火车回头去拉第二车，然后，才把物资搬到了准备好的山洞中。
物资入了山洞后，并非就此封存，还要由许技师他们这班火车站的工人，用涂油脂防潮防锈、贴油纸密封等手段，做了长久贮存的措施后，才封存起来。
当然啦，抗战还有七年才打完，接下来又是三年的内战，要把东西保存十年的工夫，不费一番心机怎行？否则，就是保存下来，十年后也是废品一堆。
就这样，经过了半个月的紧张运作，海山境外的铁路设置，赶在了
本人进犯前，全部拆除完毕，并安全运回海山收藏好。
完成了境外的拆除工作之后，谢市长与何晓军分工协作，忙起了海山境内路段的拆除与掩饰工作来。
海山境内路段的拆除工作，就由何晓军来负责，他先带着许技师等人，把宁城火车站里的各种设置全部拆迁好，然后计划好了每一个应拆除地方的顺序，在保证让机车能把每一处拆除的设置运走的
形下，逐一路段拆除，然后顺利地把东西拉到藏匿地，再把这些物资封存。
当最后的拆迁物资封存完毕，何晓军与许技师他们商量了一个隐藏机车的方法，就是用拆下来的东西，临时做了一条旁轨，引申到准备藏匿机车的峡谷里，然后让带卡的机车一节一节地退进去。
幸好，宁城的这辆火车并不长，只有五个卡，够这条峡谷一次
收藏，如果再长的话，就要花费一番心机来分段收藏了。
机车退入了收藏地之后，何晓军他们再专门为这个隐藏的机车，做了伪装和防水的工作。
海山境内路段那些不准备拆除路轨的隐蔽工作，就由谢市长负责组织、发动铁路沿途的居民，按照他与何晓军商量好的方案，把这些不准备拆除的铁轨，先进行一些必要的、如防锈这样的长久贮存处理，然后进行伪装，掩盖起来。
近百公里的铁路，要全面掩盖、伪装，当然就是大工程，不过还幸好的是，那时的人纯朴，能听从政府的动员，并乐意出力为家乡保存这条名声在外的“巨龙”。于是，铁路沿途、附近的居民，全部踊跃前来帮忙。
应了“人多力量大”那句老话，也应了“群众的力量是无限的”那个说法，这个工作量庞大的工程，在上万群众的高涨
之下，竟只用了不到一个月时间就完成。
掩饰的工作完成之后，何晓军与谢市长对境内整个的拆迁、收藏、伪装和掩饰工程，做了个全面的大检查，并边检查、边完善不少细节，让这个工程更完美。
终于，这个何晓军与谢市长一起策划并实施的瞒天过海工程，在1939年的
节前完成了。
经过掩饰的铁路，何晓军相信就是用飞机低空侦察，也不会发现，而且，待到了铁轨旁那移植的草类长成之后，除了有人亲临其中或是知道真相的人，否则，就是有人走到近处，也发现不了这个秘密。
何晓军要的就是这个结果，也就是说，他一手策划的这个瞒天过海工程，已经达到了他想要的效果，