没有办法，最终石田太郎这边还是不得不以3800华币一吨的价格向秦毅这边够买了1000万吨钢铁。
尽管这个价格比起从地面运输到太空之中只便宜了200华币一吨，但这上千万吨钢铁算下来也是便宜了20亿华币，这可不是一个小数字，华币可是很值钱的。
更何况，不单单是节约了一笔资金的问题，因为本身就在太空之中，也免去了运输的烦恼，节省了自己的力量和时间，这也是为什么秦毅能够那捏住他们的原因，因为这是最好的选择，尽管这个价格真心不便宜。
谈完了正事，石田一行人很快就走了，不过石田这边前脚刚刚走没多久，北美山姆大叔这边又派人过来，目的和石田等人一样，都是过来购买钢铁的。
日本人在太空之中有‘辉夜计划’，准备靠自己的科技力量来打造一艘可以媲美青龙号的大型宇宙飞船；北美的山姆大叔也再次提出了一个庞大的‘阿波罗计划’，新阿波罗计划和当初的登月计划不同的，目的也是为了制造一艘可以前往小行星带开采小行星的大型宇宙飞船。
除此之外，欧洲航天局这边也是提出了一个‘哥伦布计划’准备打造一艘叫‘哥伦布’的大型宇宙飞船用来再次重新他们几百年前的辉煌历史。
北极熊这边搞出了一个‘克罗廖夫’计划，建造大型的宇宙飞船用来开采小行星，为以后建造宇宙战舰做准备。
甚至于印度象这边也是野心勃勃的搞出了一个‘印度之光’计划，想要将咖喱味洒满整个太阳系。
有野心的国家都提出了各自的计划，大家都清楚的看到了开采小行星的重要性，特别是有了前面月球采矿的教训，每一个都不甘落后。
现在的月球所有的地盘和资源都已经瓜分完毕，华夏人占了绝对大头，其它国家加起来都没有华夏人多，有些动作慢的国家，至今每次开联合国大会都在不断的抗议，嚷嚷着月球是整个地球人的月球，要求共享月球资源之类的。
这个教训大家可都是记得牢牢地，所以这开采小行星的事情上面，每一个人都不敢示弱，也不甘落后于人。
因为你今天比人慢一步，可能很快就会慢上千步、万步，到时候小行星带的资源瓜分完毕的话你就只能够在联合国大会上哭哭啼啼了，彻底丧失了在太空之中的话语权。
一旦在新的时代落后于人，注定了就会变成二流的国家，在未来的星际大航海时代上面捞不到一丁点好处。
秦毅这边将宇宙飞船卖的太贵了，5万亿华币还少一分钱都不卖的那种，纵然是储备华币最疯狂的日本人，现在也还差了很多、很多，更别说其它的国家了。
没有办法，大家也只能够自力更生，有这几万亿华币的庞大资金，建个10艘、8艘的庞大宇宙飞船都没有问题了，还能够培养自己的科研团队、工程师团队、太空造船能力，带动自己国家相关产业的发展等等。
论算账，大家可都是精明人，没有人是傻子。
所以来找秦毅购买钢铁的人很多，都是一个个国家这边的代表，一个个也都野心勃勃，开口就是要买上千万吨钢铁。
秦毅的钢铁这才冶炼出来没有多久，今天一千万吨、明天一千万吨的，很快就卖掉了好几千万吨，收回了2000多亿华币的资金。
“一个个计划都很不错，不过想要靠传统的火箭技术来推动宇宙飞船开采小行星，小一点几百万吨、千万吨左右的小行星应该是没有问题，但是想要开采大型的小行星，嘿嘿~”
星河科技集团飞船总部大楼，秦毅的办公室内，秦毅站在窗户旁边目送着南棒子们离开，嘴角也是忍不住笑了起来。
传统的火箭动力技术依靠燃烧固体或者液体燃料来获得强大的推力，在反重力技术没有出现之前，这是人类进军太空的唯一方式。
火箭技术发展历史久，技术非常成熟，也为人类太空事业的发展立下过汗马功劳，但是想要将它用到开采小行星之中，显然并不显示。
火箭燃烧起来，燃料很快就会烧光，在短程的太空航行当中还是可以用一用的，现在往返地月之间的宇宙飞船有很多都是世界各国制造出来的采用火箭推力的宇宙飞船。
因为地月之间的距离短，仅仅只有不到40万公里，依靠火箭的推力还可以走一走的。
但是前往小行星带，即便是从地球这边到小行星最直线的距离，那也是有一个多天文单位，那至少也是1.5亿公里。
事实上，根本就不可能走直线飞行，因为地球在转动，你直线飞行的话，你后面根本就追不上地球，必须要提前往地球公转的方向前进。
单程的路程还要长很多，随随便便也是要超过2亿公里，再加上来回的话，至少也是需要4亿公里的漫长路程。
如此长的路程，尽管在太空之中飞行，只有启动和减速的时候需要使用动力，大部分时间都是依靠惯性飞行，但如此漫长的路程，各种情况都可能出现，依靠传统火箭动力技术实在是太不可靠了。
计算准确，一切顺利的话，还是有可能开采小行星回来的，但是可供回旋的余地比较小，容错率很低，一旦出现什么意外的话，能不能回来都是一个问题。
秦毅相信这些国家的科学家应该是对此进行过反复的详细计算，很清楚这里面的风险很大，但他们没有选择，纵然是有风险，那也是要上的，因为不能落后于人，不能眼睁睁的看着华夏人一家独大。
科学家们也相信，任何的东西刚刚开始可能做的不够好，但是随着技术的进步和经验的积累，慢慢的也可以不断的改进，将风险降低，就如同飞机刚刚出现的时候一样，事故率极高，但是现在呢，飞机是最安全的一种出行方式。
太空之中，富士山太空城。
这是日本人在太空之中建造的最庞大的一座太空建筑，它集科研、造船、旅游等等诸多功能于一身，非常的庞大，也非常的热闹，算是日本人在太空之中的力量体现。
“诸君，为了我们辉煌的未来，为了能够给给我们的子孙后代打下一片星空，在接下来的日子，我希望大家能够拿出百分之百的干劲，争取早日将辉夜号宇宙飞船给打造出来。”
辉夜计划总工程师和总设计师大村次郎对着一众科学家、工程师说道。
“嗨~”
众人一听，顿时一个个神情肃穆，立刻非常恭敬的齐声回道。
这是一个行动力非常高的团队，也是一个非常专业的团队，为了打造辉夜号宇宙飞船，整个项目组抽调了日本各个领域的顶尖科学家、工程师，总数超过10万，再加上依托整个国家的力量，全日本国内上百所高校参与进来，上万实力雄厚的公司积极协助，势必要打造一艘举世瞩目的庞大宇宙飞船出来。
富士山太空城原先用来制造小型宇宙飞船的造船船坞这里，所有其它的业务都已经停下来或者是转移到了别的地方。
购买自星河科技集团的钢铁被宇宙飞船运了过来，来自华夏墨爪机械科技集团的机械手臂变的无比忙碌。
整个造船的船坞几乎都是一个缩小版的龙巢太空工厂的模样，尽管不想承认这一点，但是在这个时代，在太空领域的发展上面。
不仅仅是日本，全球各国都受到了华夏这边的影响，也都在学习华夏，不管是太空建筑的建筑，还是造宇宙飞船等等，所有人都在学，学习华夏这边，学习星河科技集团。
建造‘辉夜号’宇宙飞船也是如此，因为青龙号宇宙飞船实在是太大了，是在龙巢太空工厂外露的船坞建造，直接暴露在太空之中。
对此非常关注的世界各国，自然也是不会放弃一个学习的好机会，所以在青龙号宇宙飞船建造的时候，每时每刻都有无数双眼睛盯着，用摄像机将建造的过程给完整的拍摄下来。
现在要建造‘辉夜号’宇宙飞船，日本人这边也是有模有样的学习了星河科技集团建造‘青龙号’宇宙飞船的过程和步骤，再结合一下自己的设计，进行一些变动和修改。
仅仅几个月的时间，一副巨大的龙骨就出现在富士山太空城的旁边，这副龙骨虽然不如青龙号宇宙飞船般庞大，但它的长度也是达到了800多米，长有300多米，高也有100多米，能够看得出来，这绝对是一艘非常庞大的宇宙飞船。
同时在这艘宇宙飞船底部的两翼，足足有好几排火箭推进的设计，很显然在动力方面，日本人并不是设计的单一动力火箭推力系统，而是采用了更加安全和保险的多动力系统设计，同样的因为采用的是多火箭推进系统，它的动力也将会更加的强劲。