虽然已经是2007年了，但是华夏百姓对各种国际认可还是非常在意的。
最明显的就是各种电影奖项了。
要是一部电影能在国外获得一些奖项，立马就能声名大噪。
同样的，一款产品如果能够在国外市场，特别是美利坚和欧洲市场获得非常好的表现，华夏消费者一定也是会觉得非常自豪。
仰望现在成为美利坚豪华高端SUV市场的宠儿，在美利坚爆红了，这个新闻自然是要好好的利用一把。
正常情况下，国内百姓对美利坚汽车市场的关注度是非常低的。
那里上市了什么新车型，那里的各款车型售价和销量，大家都不太在乎。
但是如果这些车是华夏车企出口过去的，情况显然就有点不同了。
曹阳对这种情况，显然是有着很深刻的认识。
所以梅尔根跟他说了仰望在美利坚市场的火热表现之后，他立马就觉得这是一个很好的宣传点。
当然了，单纯的宣传有几千辆的销量，可能没有什么冲击力。
毕竟国内现在已经有不少车型月销过万。
但是凡事就怕对比。
只要选择好了对比的赛道，完全可以比出好几个冠军出来。
比如售价100万人民币以上的大型SUV，或者7座SUV，亦或是售价100万人民币以上的大型7座SUV。
反正总是能够找到几个细分的对比赛道，让仰望成为冠军。
不管是在华夏，还是在美利坚，亦或是在全球，仰望肯定都能找到几个自己是冠军的对比方法出来。
各个汽车公司的销售部门，几乎都做过类似的事情。
要不然每个公司的各款车型都能找出一些第一来，哪来那么多的第一？
很快的，在汽车之家和微博上面就出现了“仰望热销美利坚”、“国外销量比国内销量高的仰望，为什么那么厉害？”之类的文章。
为了让宣传的形象更加逼真，一些文章里头还有美利坚网站的一些截图作为佐证。
这么一来，仰望在美利坚热销的新闻，很快就空降微博热搜了。
“艾莫哈，星辰汽车的仰望在美利坚卖的很好，这种大型7座豪华SUV，你觉得市场需求到底大不大？”
作为宝马汽车亚太区总裁，菲利普斯的办公地点就在魔都。
微博热搜和汽车之家等媒体都在宣传仰望海外热销的事情，他自然也是关注到了。
4月份一个月，仰望在美利坚就卖出去了三千多辆。
这个数据放在中级轿车上面，实在是拿不出手。
但是放在一百多万人民币的大型豪华SUV上面，就很不简单了。
再加上仰望在华夏和其他市场的销量，7月份仰望一款车型就给星辰汽车贡献了超过7000辆。
这个数据绝对是非常可以了。
难怪菲利普斯心中都会有疑问，大型豪华7座SUV的春天，真的来了吗？
‘“菲利普斯，其实我一直都是认为大型SUV市场的空间很大，值得公司去专门研发一款新车型。”
“之前也曾经跟总部提过，但是没有下文。”
“我们现在的X5在全球卖的还不错，这款基于5系开发的SUV，成本其实不会比5系高多少，但是售价却是高了一大截。”
“下一步公司完全可以考虑在7系的基础上，开发一款X7车型。”
“现在华夏市场对SUV车型的需求明显在上升，美利坚那边也是比较喜欢SUV。”
“也就是东瀛等地，大型SUV的市场可能不是那么的大。”
“我觉得亚太区是不是可以充分的整理一下相关的素材资料，再跟总部提议一下，尽快的启动大型SUV的开发工作？”
艾莫哈作为宝马华夏的总经理，对华夏市场非常有信心。
当然了，主要是仰望的表现给他提供了非常大的信心。
他不觉得星辰汽车的品牌力能够比宝马汽车更高。
只要宝马成功的开发出X7出来，销量一定可以比仰望更好。
“你这个提议确实是有一定的必要性，大型SUV市场，以前大家都不重视，甚至其他各类型的SUV，市场空间也是非常的小。”
“但是现在的情况在变化，城市SUV这个市场的崛起，充分的满足了消费者对车型外观和舒适性的综合需求。”
“未来这个市场应该是会不断的变大。”
“不过，同样是SUV车型，我们的X5在美利坚4月份的表现就有点不佳。”
“25%偏置碰撞的结果让X5的不少消费者都很有意见。”
“仰望能够在美利坚卖的那么好，跟他们在25%偏置碰撞的优异表现也有很大的关系。”
“到时候我们提出新车型的想法的时候，对于一些装备和注意事项，也需要一并的提出来。”
菲利普斯觉得确实是有必要好好的推动一下X7的研发，指不定这会是将来自己的一大政绩。
而在网上看到仰望的优秀表现之后，反响激烈的，可不是只有宝马汽车。
“曹总，恭喜你们啊，仰望的全球月销量已经突破7000辆，成为月销过万的车型，那是指日可待啊。”
曾广达专门给曹阳打了一个电话。
当然了，这个电话肯定不是单纯的道喜。
“同喜同喜，听说你们GS4现在的订单已经破万了？”
“这是出道就是巅峰啊。”
道喜的电话，曾广达不是第一个打过来的，曹阳已经很熟练的形成了一套话术。
“GS4确实是值得期待，幸亏当初听了你的建议。”
“原本我们对GS8的前景有点担心，不过今年长安CS95和汉兰达等7座SUV车型的热销，再加上就连售价一百多万的仰望都卖的那么火爆，我对7座SUV是越来越有兴趣了。”
“对了，曹总，有个事情我想跟你讨论一下。”
曾广达猛地转移了话题，问道：“我们的工程师做了一下测试，觉得GS8上如果能够搭载2.0T的发动机和8AT的自动变速箱，性能相比现在会有进一步的提升。”
“爱信那边最近在主动的跟我们联系，愿意出售8AT给我们。”
“不知道南山变速箱的8AT，是否有对外售卖的计划？”
8AT比6AT好，这个是大家都知道的。
但是南山变速箱的8AT，目前还没有给华夏任何自主品牌车企供货。
大红旗除外。
这种情况下，曾广达也是知道要让南山变速箱破例，估计有点困难。
不过，他这么一问，还真是给曹阳出了一个难题。
卖还是不卖？
国内一般的车型，可能暂时还用不起8AT。
但是中大型的7座SUV，咬咬牙还是可以用得起的。
毕竟售价放在那里，哪怕是8AT比6AT贵个1万块，也是没有问题。
“丰田汽车现在自己的汉兰达都还只是使用5AT的自动变速箱，他们居然愿意把8AT卖给你们？”
“是因为丰田汽车对爱信的8AT技术没有信心吗？”
曹阳没有直接回答曾广达的问题。
很多时候，有些问题都是不适合直接回答的。
“这一代汉兰达已经推出来好几年了，而爱信的8AT也是去年刚刚量产，预计将会在新款汉兰达上进行搭载。”
“我们也想着在GS8上推出几个版本，一部分使用6AT，一部分使用8AT，充分的提升我们的品牌力。”
曾广达这个想法，曹阳也是可以理解的。
毕竟，谁都希望自己的品牌能够变得高端一些。
“您的考虑也挺有道理的。”
“不过南山变速箱那边之前对8AT的规划比较保守，再加上现在仰望的产量在增加，目前没有多余的产能可以对外销售。”
“将来进一步扩产之后，我们可以再洽谈8AT销售的事情。”
直接拒绝肯定是不合适的。
总不能说我的8AT只卖给高端品牌，你羊城汽车暂时还不够资格吧？
等到10AT量产之后，8AT就可以对外售卖了。
好在曾广达也是一个聪明人。
听了曹阳的话之后立马就明白是什么意思了。
虽然被拒绝了，但是曹阳也算是给了他一个台阶下。
产能不够嘛。
不是我不想卖！
当然了，这样子也好。
南山变速箱不卖8AT给羊城汽车，那么他们找爱信购买的话，就不会对双方的合作关系有什么特别大的影响。
作为丰田汽车旗下的企业，羊城汽车愿意使用，也是很正常的。
毕竟羊城丰田这家合资公司才成立没有几年，现在正是发展顺利的时候。
哪怕是最近经历了汉兰达的事件，也不影响整体的发展趋势。
“那实在是太遗憾了。”
“后面产能没有问题之后，我们再聊咯。”
基本上达到了自己的目的，两人没有寒暄太久，各自挂断了电话。
之后，曹阳又去会议室跟羊城华强厂的郭书银和郭书富开会。
“曹总，最近半年，各个车企的新车型都开始大量的使用热冲压成型零件，对热冲压成型生产线的需求是快速的增加。”
“除了本特勒之外，麦格纳旗下的卡斯马也开始在魔都设立热冲压成型工厂，来自欧洲的海斯坦普也在长三角投资了两条热冲压成型产线。”
“今天我看到仰望在美利坚热销的新闻，其中很重要的一个原因也是在25%偏置碰撞之中取得了很好的成绩。”
“这里面一体化热冲压门环可谓是功不可没。”
“可以预见，在接下来的几年，各个车企对热冲压成型零件的需求会进入到一个前所未有的时期。”
“为了彻底的占据市场龙头地位，我们华强厂准备在全国布局10条热冲压成型生产线。”
“除了目前的5条，今年和明年内还将导入5条，未来将会进一步的将热冲压成型生产线的数量增加到20条。”
郭书银今天过来是专门跟曹阳汇报新增投资的事情。
这几年，得益于热冲压成型零件的快速发展，羊城华强厂的发展是非常快的。
不过由于投资也很大，实际上公司的账户上面，每年的盈利并不算多。
现在一口气投资5条热冲压成型生产线，肯定是会进一步的导致收益情况恶化。
并且还需要找银行贷款。
这种事情，肯定是要跟曹阳商量了。
别看南山集团只有华强厂30%的股份，但是热冲压成型生产线的设备和模具都是南山集团供应的，曹阳的话语权肯定是比郭书银要更大。
只不过大多数时候，曹阳压根就没有空去管羊城华强厂的事情。
南山集团那么多事业，他都管理不过来，又怎么会去太过于操心投资企业的情况呢？
“热冲压成型技术作为未来十年汽车车身领域上比较热门的技术，扩大投资肯定是应该的。”
“不过，我们在相关的技术创新上，也需要下功夫。”
“比如补丁板的热冲压，变截面板的热冲压，模内切边等技术，都需要好好的研究一下。”
“据我了解，海斯坦普和卡斯马它们在这方面的研究是比较深入的。”
“将来指不定在通用、福特等欧美车企里面，他们能够获得大量的订单。”
“华强厂要做热冲压成型的龙头企业，不仅是在产能上，在技术上也要领先才行。”
曹阳是非常重视技术的。
一家企业如果在技术上没有竞争力，肯定是走不远的。
南山集团一直秉承靠技术拿单的路线，相关的投资企业，他自然也是希望走类似的道路。
要不然到时候大家都把产品做成白菜价，没有钱挣，就更不可能在新技术上有突破了。
“嗯，曹总说的是，我们从去年开始也专门成立了研发部，从本特勒挖了几个工程师过来。”
“今后也会进一步的加大研发方面的投入。”
郭书银自然也是意识到了研发的重要性。
华强厂能够有今天的局面，不就是因为提前进入到热冲压成型领域，算是在这个领域里头借着南山集团的光，有了技术优势嘛。
要不然没有任何背景的情况下，怎么可能发展的那么快？
“热冲压成型工厂的投资方面，我是没有问题的，具体的选址工作我也相信郭总的眼光。”
“设备方面到时候你们跟南山设备那边做好沟通就行了。”
曹阳提醒了一下郭书银，看到他已经接受，也就没有必要继续说太多了。
后面大家交流了一下华强厂跟各个客户的合作情况，以及各个客户未来的一些新车型规划的情况，这一次的会谈就结束了。
“潘总，热冲压成型生产线相关的设备，最近几年要充分的考虑产能需求，我估计未来三年国内至少会有20条以上的热冲压成型生产线投产。”
“这是一个超过10亿元的大单，可不能让那些进口设备厂家把钱挣走了。”
送走郭书银，曹阳立马就把潘金兴叫了过来。
作为热冲压成型行业背后隐藏的大佬，南山设备在汽车行业内的影响力是越来越大了。
之前只是在PRG压机和TRF压机方面名声比较响亮，后面在机床上面也打出了名气。
现在成套的热冲压成型生产线，以及电池生产线、碳纤维生产线等的开发，南山设备已经算是华夏设备行业的龙头企业之一了。
再过几年，这个之一也可以去掉了。
“曹总，我感觉您这个预测可能还是太谨慎了。”
“由于这几年各种碰撞测试相关的营销很是火热，然后提升车身强度需要的成本又不是特别的多，所以各个主机厂对使用热冲压成型零件的积极性是非常高的。”
“哪怕是一向保守的东瀛车企，比如羊城本田，也都在检讨下一代车型开始导入一部分的热冲压成型零部件了。”
“这种情况下，未来三年新增的热冲压成型生产线，别说是20条了，也许翻一番都不止。”
潘金兴作为南山设备的总经理，对于设备行业相关的变动，显然有着更加敏锐的嗅觉。
反倒是曹阳受到脑海中残留印象的影响，觉得热冲压成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不会快到那么夸张的程度。
原本的历史，2007年的时候，整个华夏的热冲压成型生产线，也只有本特勒的两条吧？
哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯马等正在修建的，也还不到10条。
但是现在呢？
只是羊城华强厂就已经有6条热冲压成型生产线在量产之中了。
春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲的热冲压成型线，也已经投入到生产之中。
本特勒更是在筹备修建第三条热冲压线。
而卡斯马和海斯坦普的产线，明年也可以投产。
可以说，这个发展速度已经达到了后世2013年左右的水平了。
这种情况下，未来三年还会再增加40条热冲压成型生产线，还真不是不可能。
“热冲压产线需求越旺盛越好，我们的价格还能更加坚挺。”
“加热炉、压机和激光切割设备，这几个关键的设备，我们一定要尽可能多的拿下订单。”
“最好就是能够让客户选择全产线交钥匙工程，这样子更省事，利润更高。”
虽然南山设备的规模永远不可能超越星辰汽车和南山汽车零部件等公司，但是它的重要性却是一点也不低。
甚至比南山汽车零部件还要重要。
一直以来，国内的设备产业都是远远落后于国际巨头。
不管是各种机床还是检测设备、试验设备，通通都有巨大的差距。
并且，不仅是汽车行业是这样子。
像是医疗行业，这样子的情况就更加明显了。
飞利浦、西门子这些厂家，别看普通百姓接触的都是家电等产品，实际上人家在医疗设备领域挣的钱更多。
曹阳自然是希望自己所在的汽车行业，这种局面能最大程度的避免。
南山集团不仅要做明面上的汽车巨头，也要做各个主机厂和零部件厂背后的大佬。