中国从西方国家弄到的技术，都算是比较先进的，太落后，中国也不会要。
中国人比谁都精明。
真能把中国这些技术搞到，对苏联技术发展及科技实力提升有很大帮助。
苏联人唯独接受不了的就是从落后的中国引进技术，引进基础电子元器件。
对苏联人的想法，中方没谁去关注。
问题解决了，就该继续前行。
“将军，放心吧！现在问题已经解决，故障隐患很快会排除，战机更换传感器等电子元器件后会立即交付贵方。”谢凯看着卡奇姆，向他们保证。
交付伊拉克的战机，早生产出来了。
因为坠机的故障原因一直无法找出来，所有战机都停留在132厂房外，生产线上的战机也停止进度。
问题解决，自然就该完成交付，中国留着也没用。
卡奇姆看着谢凯，一脸不相信。
“我们要等这批战机起运后才会离开！”
哈利·莫桑也明确表示不相信谢凯。
“谢，我们已经不再相信你们的保证，要是我们走了，你们把这批战机交付给其它国家，我们也没法不是？钱已经给了，战机不交付，我们能如何？”
听到这么不信任自己的话，谢凯差点一口老血吐出来。
自己人品有这么差吗？
哈利·莫桑好歹也是将军啊，一脸委屈，仿佛弱势群体，不知道的还以为自己多可恶呢。
不就是当初战机优先交付给了美国人，那也是有原因的。
谢凯哪想到美国跟中国关系并没变化，甚至因为国际局势改变，中美两国展开了更大规模的合作。
美国强势些，不交付说不过去……
谢凯满脸尴尬，看着哈利·莫桑，一脸歉意。
“将军，那是意外。我们也没想到苏联人会突然断了发动机供应……请放心，再等几年，我们国产发动机质量性能稳定，就不会在这方面被卡脖子了……再也不会出现这样的问题……”
谢凯赶紧把自己同样摆在跟伊拉克一样的弱势群体中。
没办法，中国自己没有发动机，自然容易被卡脖子。
伊拉克人其实也理解中方的难处，他们比中国还不堪。
伊拉克国内没有完善军工制造体系，所有装备都靠采购。很多时候，采购的装备都会受到各种因素的影响，被收了钱的国家以各种理由卡脖子，拒绝交付。
甚至，在之前两伊战争中，战争前定的武器，到八年战争结束都有很多武器装备都没完成交付。
卡奇姆并没有因为谢凯说他们也是受害者就改变态度。
“谢凯，我们从归国引进的生产线已经完成，到现在尚未开工，连提供维修培训都很难……”
伊拉克的萨德-25工厂，原本是为了空军发展而建立起来，之前就承担一些维修任务，甚至在总统的计划中，将会自己改进飞机，并且对飞机升级……
跟中方合作谈妥后，萨德-25工厂扩建厂房、安装中国提供的战机生产线。
生产线已经安装调试完成，技术工人培训合同都即将结束，到中方技术人员快归国的时候，中方该提供的第一批零部件都没到位。
当初合作协议中，伊拉克分三步引进中国超-7A战机全套生产技术。
第一步：中方提供整机及生产线，对伊拉克技术工人、维修保障团队进行培训，完善保障系统。
第二步：中方提供部分零部件，伊拉克技术人员在中方技术人员指导下，开始组装战机，并且建立实验检测系统。
第三步：伊拉克技术员按中方提供的图纸和技术标准，引进中国零部件，独立组装超-7A战机……
当初伊拉克为建立自己的战机生产能力，才签订这样的技术引进协议。
伊拉克空军装备的战机数量不少，所有的战机都从国外引进。
伊拉克国内觉得一方面成本太高不划算，另一方面则是国防安全都由其它国家把持，一旦开战无论西方国家还是苏联，都会以他们国家利益为前提来考虑，拒交本应交付给伊拉克的各种武器装备……
两伊战争时期，如不是向中国采购武器装备，伊拉克在战场上的消耗根本无法得到补充。
卡拉姆见谢凯等中方人员闭口不提这事，现在不提更待何时？
最好让中方立即提供零部件让他们开始组装。
汪贵林见伊拉克人面露不悦，赶紧解释，“诸位，请放心。按合同，第一批应该交付给贵方的零部件和电子系统都已打包装箱完成。同样出于对安全性能的考虑，还没起运，这些零部件可以立即起运。”
“第一批有多少？”卡其姆问中方人员。
“五架。”谢凯平静地说道。
按照合同，中方第一批只需提供2架战机的零配件由伊拉克进行组装。
由于各种原因交付时间晚了，中方第一批交付给伊拉克5架战机的全套零部件，很多零部件早生产出来，并且组装成了部件。
易卜拉欣在旁边很少说话，这时候不得不提醒伊拉克军方人员：“诸位，当初我们跟中方签订的合同，明确要求由我们自己组装，不仅超-7A，主要是超-7B。”
卡其姆等人自然知道伊拉克跟中方签订的合同。
现在中方连超-7B试飞都没完成，他们怎么组装生产？
只能先生产超-7A。
谁知道超-7B什么时候才能完成。
新上任的后勤负责人卡迈勒迫切希望萨德-25工厂能尽快提供完整战机。
如果总统对科威特开战，就算沙特等国对他们封锁，波斯人也再次开战，也不用担心没充足备件维修故障战机。
战争中即使得不到供应，也可以自己组装战机弥补战损。
卡迈勒当即提出：中方必须在合同规定的3月前，全部交付由伊拉克工厂组装的零配件。同时中方必须让伊拉克技术工人拥有合同规定的技能，可以独立组装战机、试飞跟对战机交付前的全部检验能力。
伊拉克提出的要求，中方一一答应。
所有服务都不是免费的。
伊拉克愿多给钱，中方自然不会放弃赚钱机会。
坎拉姆作为军工部长，清楚国内的生产能力。
现在如果不尽快拥有战机组装能力，开战后就更难了。
“谢，我们希望贵方交付的战机跟零配件空运，只有这样才能更快到达伊拉克。”
谢凯听坎拉姆的要求，顿时觉得太为难。
空运战机零部件到伊拉克不算为难，国内没这么大的运输机运输战机整机，小型零部件问题不大。
好几架C-910客机呢。
虽然C-910运输量不小，货舱不像军用运输机从尾部开门，而是从侧边开门。
大一些的零部件无法装进货舱。
空运超-7A战机大大小小零件，不是一件容易的事情。
原计划是通过海运，把所有战机跟零部件运到伊拉克。
现在伊拉克人要求空运，中方去哪里找合适的运输机？
租借西方大型军用运输机？
不现实。
郑宇成直摇头。
“将军，如果贵方能提供运输机，没问题。我国没有可以运输机框梁等部件的运输机……”
伊拉克人自然不干。
“这是你们的失误造成，按合同规定，我们组装的第一架超-7A战机已经开始试飞，到现在你们没提供任何零部件，生产线一直闲置，连你们派来的技术工人的工资也由我们支付……”
卡迈勒冷冷地看着中方人员。
中国人自己造成的问题，居然想让伊拉克买单。
要是伊拉克是两伊战争前那样富裕，为了得到战机，不会在意这点运输费用。
可现在总统为了外债的事情，都准备对欠债国动手来解决债务呢。
经过这几天的谈判，面对中方的不松口，伊拉克没任何办法。
伊拉克一直咬着合同的交付时间，要求中方提供空运。
民航客机设计时，考虑的是运输一些价值昂贵的小型产品，并没考虑运输大型货物。
超-7A战机主体框梁是一个整体，根本没法塞入C-910货舱门。
在双方谈判陷入僵持时，苏联新代表团再次回来。
这次代表团负责的是季米诺夫这位苏联航空工业部负责人，陪他到蓉城的是谢建国。
看到苏联人乘安-124运输机到蓉城，谢凯顿时有了主意。
“答应他们。”
“咱们怎么运输？难道把C-910尾部货舱进行修改，修改也来不及啊！”
郑宇成觉得谢凯在瞎搞。
C-910如果能运输，直接没问题，也不用扯淡什么。
谢凯看着机场上的那架安-124，一脸平静地说道：“让苏联人大型运输机帮咱们跑几趟。那玩意空间够大，一次就能运至少八架战机，零部件运输数量更多。”
超-7A战机本来就不大，翼展只有十米不到，长度也只有十来米。
战机在运输时，为了节省空间，机翼等都会拆卸下来，打包装箱后，所需空间比整架战机需求小得多。
郑宇成看着那架安-124，“苏联人会同意让他们的军用运输机帮咱们运输货物吗？”
郑宇成觉得谢凯这是异想天开。
苏联人不会同意的。