此时的比赛，已经进入到了第28圈，经过舒马赫的努力之后，场上的局势也是变得紧张而胶着起来，哈基宁以微小的优势领先在舒马赫前面，而舒马赫后面，库塔同样在紧追不舍。
法拉利车队这边，比赛刚开始就因为意外而进站维修的巴里切罗，此刻也已经回到了赛场上，但是却已经落后舒马赫他们整整一圈了，正常来说，巴里切罗已经失去了争冠的机会。
“舒马赫真的是太厉害了，中途加了一次油，现在还是第二的位置！”
“暂时排在第一的哈基宁，估计快要守不住自己现在的位置了吧，而且再跑几圈，他就得进站加油了，这点优势肯定会被瞬间超越的。”
“如果舒马赫继续按照现在的策略进行比赛，那么最后的冠军很可能就是他！”
…………
舒马赫的超神表现自然是引起了现场观众的阵阵高呼，毫无疑问，此时的舒马赫就是全场最为闪耀的那颗星！
赛道边上，迈凯伦的策略组正在紧张地做着各种预算，必须在加油时间等策略上作出针对性的调整，否则接下来哈基宁很难再保持领先的优势。
与此同时，天明车队的策略组也在做着相似的工作，以便帮助舒马赫找出最好的超车点，一举超过前面的哈基宁。
尽管此时保持着领先的优势，但是哈基宁心中却是比任何人都清楚，现在的他已经是强弩之末了，用不了多久，舒马赫必定会超越他，因为距离哈基宁下一次进站加油，只剩下很短的时间了。
另外，最让哈基宁担忧的是，迈凯伦的赛车稳定性一直是车队的最大问题，因为机械故障而导致迈凯伦被其余车队反超的事情并不少见。
原本来说，巴里切罗在最开始的时候意外进站维修，使得哈基宁甩掉了法拉利车队最后一个威胁，就算迈凯伦的赛车稳定性不好，哈基宁相信也会比其余车队的赛车好的，但是谁曾想到，舒马赫驾驶的TM2000赛车，在性能上竟然要比法拉利的还可能好！
这样一来，哈基宁不仅在赛车上的优势荡然无存，还可能因为赛车的稳定性而拖后腿，白白浪费自己领先的优势。感觉到身后越来越近的舒马赫，哈基宁握住方向盘的双手也是越抓越紧。
相比较哈基宁的紧张，舒马赫此时的身体虽然一直处于紧绷状态，但是心情却格外的放松，因为他知道，自己很快就要超越前面的哈基宁了，而且之后的领先优势，只会越来越大！
舒马赫一边驾驶着赛车，一边在观察着赛道的状况，随时准备寻找最佳的超车点。
就是这个时候！
当哈基宁与舒马赫同时来到赛道的第三个转弯处的时候，哈基宁的赛道线右侧刚好露出了一段空挡，舒马赫眼神一凛，脚底下猛地一踩油门，TM2000便立即呼啸着冲了过去！
弯道超车！
只是电光火石之间，舒马赫就出现在了哈基宁的前面，重回第一的位置！
重回第一之后，舒马赫不敢大意，依旧是保持着高速继续向前推进，而此时的广播中，也再度传来一个令人振奋的消息：
“实时播报，天明车队的舒马赫以1分24秒012的成绩，刷新了阿尔伯特公园赛道的最快单圈记录！”
1分24秒012！
这样的单圈记录，比周景明重生之前，舒马赫代表法拉利车队在2004年的阿尔伯特公园赛道上创下的单圈最快记录1分24秒125还要快！
而舒马赫现在创下的记录，也成了未来十年里澳大利亚站的最快单圈记录，一直没有人能够打破这个记录。
现场的观众再度变得疯狂起来，全场几乎是同时在高呼着“舒马赫”的名字。
“刚刚创造了最高赛车速度，现在又创造了最快单圈记录，这就是前几天被媒体批的一文不值的舒马赫吗？”
“弯道超车的那一次，实在是太令人激动了，感觉浑身的血液都要燃烧起来了！”
“舒马赫牛逼！”
…………
现场的观众毫不吝啬自己对于舒马赫的赞赏之情。
“恭喜周先生了，这一次澳大利亚站的分站冠军，要被舒马赫拿走了。”看台上的保罗，笑着对周景明说道。
舒马赫能够有这样的表现，说实话保罗并不惊讶，但真正让保罗感到惊讶的，还是天明车队的这款赛车，从刚才的种种表现来看，舒马赫能够有现在的领先地位，车队的赛车绝对是功不可没！
参赛第一年，就能够造出如此高性能的赛车，那以后，F1的赛场上岂不是又要多了一个神话？
保罗有预感，继“法拉利王朝”的结束之后，新的“天明王朝”，很快就要建立起来了。
“主席先生说笑了，比赛才刚刚过半而已，现在说夺冠，是不是太早了点？”周景明笑着摆了摆手，十分谦虚的回答道。
“周先生就不用谦虚了，只要不出意外，冠军肯定是你们的了，到时候晚上的庆功宴，可不能忘了我啊哈哈哈哈。”保罗笑着说道。
周景明笑了笑，没有再继续接话，舒马赫的一切表现，都只是在周景明的预料之中，真正让周景明感到惊喜的是天明车队的另一名车手费晓天！
此时的费晓天，竟然已经排在了第六的位置！
初次参赛，就能够有这么好的表现，周景明如何能够不惊喜？
就算今年天明车队拿不到车队总冠军，如果让费晓天再历练一个赛季的话，下个赛季，坐拥舒马赫与费晓天两位车手的天明车队，一定会是车队总冠军最有力的竞争者！
比赛来到第38圈的时候，哈基宁进行了自己的第二次加油，而舒马赫则是趁机扩大了自己的领先优势，一举将优势扩大到了10秒！
迈凯伦车队这次加油时间，则是高达8.3秒，更是让舒马赫有了意外的收获，利用后进站加油的累计优势，舒马赫不断的扩大着自己的领先优势，冠军几乎已经毫无悬念了。
不过舒马赫依旧不敢有任何的懈怠，而且这个时候，TM2000所装配的普利司通轮胎，也是出现了疲软的趋势，当比赛来到第45圈的时候，舒马赫也是失去了之前的勇猛之势，赛车的速度则也开始保持在常规水准。
但这个时候，哈基宁的状况并不比舒马赫要好，迈凯伦赛车稳定性的问题已经全面困扰了哈基宁，特别是在转弯的时候，至少比舒马赫慢了半拍，哈基宁已经预感到，冠军快要与自己无缘了。
第48圈，舒马赫进行了自己的最后一次加油，重新回到赛场之后，他依旧是领先哈基宁5秒的优势，只要保持这样的优势，跑完剩下的10圈，那么舒马赫就能够拿到自己今年的首冠了！