孙大海新增的注资，将用于修建一条2500米长，30米宽的标准4C级飞行灯光跑道，以及新购置一架轻型农用飞机，并新建两座停机库。
这里面仅飞行跑道的成本，就高达八百万美元以上。可是不修的话，孙大海新买的利尔-55就落不下来，为了今后方便起见，孙大海这笔钱是一定要花的。
而且，以后孙大海要想发展高端农业休闲旅游，针对高端客户的机场跑道，就必须能满足私人飞机或中小型商务飞机的起降要求。
螺旋桨飞机对跑道的要求要少一些，不光起降距离短，有的机型甚至可以使用普通硬化路面以及草坪进行起降。
但未来将会成为主流的中小型喷气式商务飞机，就不能糊弄了。像孙大海订购的利尔-55，就是这类飞机的代表。
利尔-55的技术标准是降落1800米，起飞2400米，这样的标准和以后的中小型喷气式飞机基本相当。
百人以内的支线飞机，对跑道长度的要求，也无非如此，只是要求跑道更宽一些罢了。
不过，恩特机场新建跑道是2500米长，30米宽，足够满足大多数支线飞机起降的要求了。
这样的飞机跑道标准，是庞巴迪公司的斯卡拉提议的。他是业内人士，对飞机的发展趋势和技术特点，了如指掌。
当他知道孙大海对牧场未来的规划后，就提出修建一条支线飞机可以使用的跑道。这样看似先期投资大，但以后不用再单独升级飞机跑道，只需定期维护保养即可。
孙大海没有想把恩特机场发展成为地区性机场，但修建4C级跑道，却是符合他对牧场未来的预期。
孙大海希望牧场以后最多同时接纳200名游客，一百人左右为好。人太多的话，客户体验就会降低的。
孙大海是要把牧场高端化，综合化，休闲化，而不是要把牧场搞成一个人来人往的大公园。如果出现乌泱泱人头攒动的场景，那就背离孙大海的初衷了。
除了入股恩特飞行服务公司，孙大海还打算用这笔钱在国内修建几个度假村，或者称之为疗养院、培训中心什么的。
名字不重要，趁着现在国内旅游业还没有开展起来，赶快跑马圈地。即使不为以后搞旅游，只为员工培训度假，抢占黄金位置，也是值得的。
小舅李小龙在1995年初到了岛城，孙大海帮他拉过去酒厂和郑记印刷厂分厂，使他惊艳地在新单位亮相。
现在时间已经过了一年半了，孙大海琢磨着，是不是该给小舅再增加点业绩了。食为天在东山省的基地集中在鲁西南，实在不好意思硬算在胶东半岛的小舅头上。
几个人商量完，时间也不早了。孙大海他们先走，还要到兰桂坊开发管理公司看一看。
乔婉婷和操盘小组可以再过一会儿再出发，反正距离很近，走着过去也只需要十分钟。
孙大海来到兰桂坊开发管理公司，发现公司现在已经离开了原来那座库房，而是搬进一座三层独立小楼中办公。
这里都是兰桂坊开发三期完成的项目，大多是为餐饮一条街配套的建筑设施，除了开发公司自己的办公楼，和一栋综合办公楼外，还有仓库、冷库、一座两层的大超市，以及两栋八层高的商住两用楼。
兰桂坊餐饮一条街接近于一个未封闭的环形，各种配套建筑则是在环形中间的位置，开发公司的办公楼就在其中。
兰桂坊开发管理公司成立四年了，几经完成了兰桂坊设计中的各项开发工作。现在公司的工作基本步入正轨，坐等产业升值了。
出来迎接孙大海的盛智文，也算是功成名就了。年初港府举办地新年慈善会，就邀请了乔宏伟和他共同出席。
港府每年一次的新年慈善会，是香江各行业顶级人数的一次聚会，能够得到这样的邀请，说明架设未来控股公司和兰桂坊项目，已经成为香江政坛人物都不可忽视的一个项目。
而且，港督连续两年在白金汉宫的述职报告中，均正式提及兰桂坊开发改造项目所取得的成绩，以及兰桂坊餐饮一条街对香江经济的带动，以及对香江知名度的提高，所起到的作用。
以一己之力，在短短数年间就取得这样的成绩，这令兰桂坊开发管理公司所有的工作人员，以及架设未来系的全体员工，都与有荣焉。
盛智文向孙大海介绍了公司的管理层。除了后勤部的经理老石头，以及带队去海洋公园的阿山，这里大多数人，孙大海都没有见过，毕竟他已经三年没有来过香江了。
与大家见过面之后，孙大海便在盛智文的陪同下，来到会议室，听取工作汇报。
孙大海和盛智文都是喜欢干净利落的人，不要那些虚头巴脑的东西，汇报进行了四十分钟，就结束了。
随着兰桂坊酒吧餐饮一条街名声大噪，来往的游客越发的多了起来，各家店铺的营业额也水涨船高。
先期面对高昂的租金，以及限制性极强的租赁合同而大胆入驻的老板们，个个都赚得是盆满钵满，令多少犹豫不决的同行扼腕叹息。
只是兰桂坊对商户的容量是有限制的，总共只有大大小小的商铺一百余家。即使算上国际美食厅中的几十家小型摊位，兰桂坊的总商户数也就二百余家。
去年，三期开发工程刚结束，还未产生租金。只计算一起、二期的营收和全部支出，兰桂坊就已经产生了两亿多港币的纯利润。
其实，要是谁拥有好的商业地产项目，那可不比家里有矿的人要差，这些项目经过初期运营以后，基本上就在家坐等收钱好了。