昨天不小心把两章放在一起发了，虽然很快改过来，但还是被眼疾手快的书友们发现了，汗！今天多更一章，以资鼓励:)
目前努力存稿中，这一卷是个非常重要的转折，情节方面需要考虑的东西比较多，所以速度也会慢一些，还望大家谅解。
正文：
就在U148发出“沉没”电报后的第三天，德国海军部下令公海舰队出海同英军作战，若失败就“光荣的沉没”。
然而，基尔港的8万名水兵拒绝起锚，并把军舰熄了火。水兵的抵制虽然迫使德国海军当局收回命令，但水兵们却遭到迫害，被逮捕了几百人。
与此同时，在德国的西部战线上，协约国依然在稳步向前推进，美国军队在阿尔贡森林的表现让世人惊讶，德国统帅部动用了最后的预备部队，但这一切都已经无力回天了！
在浩瀚的南大西洋东部海域，U148以每天200到220海里的速度缓慢前行。几天前张海诺宣布军官团队的共同决定时，艇员们无不惊讶万分，但对自己艇长以及军官团队的信任和尊敬让他们很快镇定下来，没有人闹也没有出现哪怕一丁点混乱。
张海诺对此非常满意，他随即向艇员们解释了自己的“爱琴海计划”。意料之中的，那些年龄不大、没有什么家庭负担的年轻艇员很快接受了这个大胆而充满挑战性的计划，他们中的大多数人甚至为此而感到兴奋。
相较之下，已经结婚的或是需要担负养家重任的艇员看起来则多少有些担忧，虽然这个一夜暴富的机会十分诱人，但至少在最近一段时期，他们是无法再向家里汇钱了！
张海诺看出了这些人的忧虑，在接下来的几天时间里，他利用工作之余找了艇长的每一位成员进行单独交谈。对于那些家庭确有困难的艇员，他告诉他们自己会让管家及时接济其家人。
张海诺平日里的直爽大方、说一不二的性格以及他的男爵身份平日里就给艇员们留下了好印象，看着他将自己的家庭地址认真记录下来，这些人的心绪也就安定了许多。
战后的德国虽然会出现物价飞涨，但张海诺让哈斯汀存起来的那些金银币还是有相当购买力的，少说也能维系这些艇员家人大半年的生活之用。艇上搭载了两个月的口粮、淡水和生活用品，大家短时间内也不用为自己最基本的生活条件而担忧。
在此期间，德国的战争形势仍在迅速恶化，而基尔水兵起义这根导致德意志第二帝国崩溃的导火索也因为水兵被捕事件而被点燃。
11月3日下午，U148的电台收到了来自基尔港起义水兵组织的全国通电，电文中革命的气息已经非常强烈了！
这个时候，张海诺不禁要为自己的英明决定感到庆幸——如果U148此时还呆在威廉港，那么艇员们迟早会受到这种革命情绪的影响，军港很快将会陷入瘫痪，到时候再想离开就难了！
一天之后，基尔水兵起义蔓延到整个基尔以及城市周边，工人们积极响应并成立了工兵代表苏维埃，轰轰烈烈的德国十一月革命正式拉开帷幕。在短短几天之内，德国各主要城市都爆发了武装起义，通电的电文如雪片般飞来，这样的形势让U148上的每一位军官都不得不佩服起张海诺的“高瞻远瞩”，这一点在奥托的目光里同样存在。
好在U148已经远离了这场政治风暴的中央，当张海诺每天轻描淡写的向艇员们转达国内形势的最新进展时，这些以年轻人为主的艇员群体并没有出现太大的情绪波动。
看到U148上众心齐，张海诺挑战这个漫长航程中最艰难的一关——直布罗陀海峡的信心也就足了很多。
自1704年被英军占领以来，扼守着直布罗陀海峡的直布罗陀山就被逐渐建设成为一个大型要塞，任何船只要想从这条大西洋与地中海的唯一通道经过，都得问问直布罗陀要塞的英国大炮和驻泊在直布罗陀港的英国军舰。
要按照计划前往爱琴海，张海诺和他的艇员们就必须穿过这条由英国人严密封锁的海峡，别无它路可选！
1915年夏天的时候，赫森的U21和另外一些德国潜艇曾成功的穿越这条海峡进入地中海，但前辈的成功并不意味着张海诺和他的U148就能轻松通过那道海上关卡。当张海诺还在U21上任职的时候，赫森就曾跟他讲起过自己穿越直布罗陀海峡的经历，在张海诺看来，那真是需要集勇气、智慧和运气于一身才能完成的冒险之旅！
11月9日，经过16天的航行之后，U148的艇员们终于遥遥望见直布罗陀海峡了。然而就在这一天，迫于国内的政治形势，在首相马克西米利安和军队将领的劝谕下，德皇威廉二世宣布退位。
在收到这一消息之后，张海诺立即召集军官们开了一个紧急会议，除了张海诺之外，每一个人都对这个消息感到失望甚至是痛心。看得出来，这些拥有良好素质的海军尉官和士官们对于皇室还是非常尊崇的，然而他们也都是明白人，凭他们的力量不要说去保护皇室，一回德国便会被汹涌的革命浪潮所吞没！
不过为了避免艇员们的士气和状态受到不利影响，张海诺提议在成功穿过直布罗陀海峡后再将向艇员们宣布，军官们对此一致赞成。
随着同盟国阵营的分崩离析，协约国舰船在地中海所受到的威胁在最近两个月锐减，但驻守在直布罗陀的英国军队和舰只出于两百多年来的传统仍时刻保持着戒备，张海诺也没有贸然行事，而是一直让U148在远离航线的地方转悠。直到天色完全黑了下来，他才小心翼翼的指挥潜艇进入这条处于英军严密控制下的海峡。
作为大西洋与地中海之间的天然通道，直布罗陀海峡全长58千米，海峡西宽东窄，最宽处约43公里，最窄处仅13公里，东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。
这些在中学地理课上就曾教授的知识，张海诺却早早的还给了老师。此时他手里也没有任何一份和直布罗陀海峡海底地形有关的地图，最有价值的资料来自于先行者赫森，他告诉张海诺，英国人的警戒封锁线在靠摩洛哥一侧相对薄弱，他当年就是从那一侧以潜航的方式通过的，然而在这之后的两年多时间里英国人是否加强了那里的警戒措施，他就不得而知了！