粤州到鹏圳连接HK的高速公路重要性就不用说了。
要想富先修路。
连夔州这些蚊子腿县城跟商州用高速公路连接起来，税收都能立竿见影的上涨。
更何况全国最富庶的珠三角、长三角地区。
这绝对是主动脉串联起整个珠江三角洲的所有企业。
只要有了这条公路，就能彻底释放出整条公路两侧所有地块的潜力。
每个县乡都能拼命吸引港资来投入。
而不用在乎距离粤州，或者鹏圳的距离，也不用在乎这条路上的车匪路霸。
实际上税收单位就最明白，这种高速路的修建意味着国家控制力的极大延伸。
高速路甚至就是解决粤鹏之间一百多公里治安问题的重要手段。
至于高速路收费，那点钱对于提前投入改善的经济发展，就是九牛一毛。
而且这就相当于是所有车主众筹修路，几十年还清，对国家负担压力最小。
让卫东当时驾车在路上走的时候就有这个想法了。
当然不是他来修：“我肯定不会参与，但我能协调打包票，我不捞一分一厘……”
商人都得起哄：“免费的东西才是最贵的，你还是捞点，大家一起捞点……”
还转头恶狠狠的威胁那个刚开工的你没意见吧，要是你挡了所有人的财路，就合力先搞你！
语气虽然好像在开玩笑。
但都知道是真的。
那边都要哭了。
粤州到鹏圳有江出海。
轮船比起汽车这会儿速度慢不了多少，但没汽运公路覆盖面宽广。
目前国道六个小时，改成高速路就在两小时以内。
关键是这将极大带动整个基建改善经济。
后来基建兴国的道理早就刻在让卫东脑海里了。
走国道就是在江的东侧，而他们修的那条十几公里的在江岸西侧，总长三十几公里，都要拆成二期工程来试水。
可见这全国第一条开创“贷款修路、收费还贷”模式的高速路，能每前进一步都是在小心翼翼探索。
目的肯定是瞄着东边那条一百多公里的粤鹏主线啊。
结果你一来就直接跳过探索，抢占终极线路！
整个珠三角地区最黄金的就是这条路了。
都不需要让卫东啰嗦：“这个很简单啦，我们共同出资，你在HK不用出钱，这份算芭芭拉的股份，从头到尾都没有你的名字，关键是能不能顺利搞定！”
让卫东看眼兴奋的富婆，搓搓手：“我又不是没这个钱，该出多少出多少，丢不起这人，我说说我为什么有把握搞定这个事，上周我自己开车……带着保镖在这条国道上找建筑，准备跟万马德集团那边修汽车旅馆，然后在接近粤州市区的一个辅道路口看见俩靓女站在坏了的车边招手……”
在场各位大多都是四五十岁以上的老富豪了，还是表情都精彩起来，还有人吹口哨。
更多人是笑着竖大拇指，因为看见秦羽烨面不改色的轻笑翻成粤语给部分人听。
家里地位做派可想而知了。
谁知让卫东话锋一转：“我有个保镖说这肯定是劫道，是个桃色陷阱，尤其他们发现看我们驶过后，那俩女的在对背后草丛失望的说什么，所以我把车停到前面拐弯隐藏好，保镖们带枪摸过去……”
餐桌边现在鸦雀无声了。
富豪们最怕的就是暴力掠夺。
千金之子坐不垂堂，身娇肉贵的早就远离危墙之下。
就像秦羽烨之前说马坎两位大佬之争，为什么出个江湖人威胁下这边就退了。
不值当。
身家亿万的人，在粤州建酒店的人，跟亡命之徒争长短已经不值当了。
反而是一直跟这种人厮混的才会被其他商人敬而远之。
怪不得后来那一脉好像独立于整个HK富豪圈。
让卫东还没吃透这个价值观，但他知道不说自己杀了人。
他也从来都没把杀过人当炫耀：“最后我的保镖在现场留下三死两伤，抓了十二个人，其中有个死者是当着我们被杀死的过路商人，据说他们还杀死过HK投资商人，十多个人吧，手段都一样，因为这事儿我跟省里面会见谈了谈，您那边走的谁？我想我这边是能拍板的，修了这条路就绝不会再出类似的事……哎哟，但实际上下了高速路谁要是有花花肠子，不排除也会中招啊，我提醒各位，现在内地投资机会大，铤而走险的人也不少……”
周围都是老谋深算的顶级生意人，居然没人调笑。
大多得眯眼看这个年轻人。
怕自己眼里透露出太多信息。
他没说自己杀人，却隐隐点出了自己周遭有杀人武器，轻描淡写的就杀人抓人。
他没说自己的人脉关系，但这么件事就能跟省里面坐下来谈谈。
这个逼也算是装得颇为圆润丝滑了。 其实让卫东从没吹嘘过自己在平京、沪海见过谁，谈过什么。
但确实带着老亨、德叔他们去沪海跟回家一样，市里面也都把他当自家孩子看待。
因为他做的事情被认可是对的。
就好比他有信心敲定这个事，就不仅仅是商业成果，还有社会效益，那就很容易说通。
尤其是这事儿让卫东肯定交给老方去敲定啊。
省里几乎不用出钱，征地拆迁成本这会儿还很低，银行这会儿是到处希望找靠谱的投资，也不会有太大问题。
等于硬生生拉来二十多亿带动基建。
老方绝对能搞定！
但在信奉内地关系人脉是根本的港商看来，让卫东太特殊太罕见了。
他本身自己就是商人，是同样有可能也要会被收拾的民营企业家。
这就天然获得了认同感，HK富豪们是越来越把他当同类。
光凭这点，就比老方他们打着官方旗号在这边引资交流要容易获得更多认同。
不用担心让卫东会翻脸掀桌子。
这才是马坎那件事最恶心的地方。
港商非常谨慎犹豫跟许桡他们合作的原因就在这里。
反而是外资才最不忌惮跟那一类合作。
现在让卫东恰恰成了在内地投资的最好桥梁。
几乎是独一份儿的民营资本家。
又有足够的资产在HK、内地做担保。
所以马上有人拍手示意那边的管家拿纸笔过来，老规矩，整个项目拆成一百份，各自认购多少份。
让卫东还请做了佛关那位先选：“您在做就不会让你吃亏，但真的等不起了，两个月前才开工，修完这条都一两年后了，再论证商谈，又得两三年的功夫，现在我担保一鼓作气把这条路修起来，光是HK的民生物资肉蛋茶米都能从中受益。”
这位简单想了想，也确实是没法同时支撑两条高速路建设，坦承了这边的情况。
实际上每公里是一千八百万左右！
而里面征地拆迁居然占了三成，因为珠三角地区地质原因，频繁使用架桥技术又占了四成，真正路面铺设只有五百多万的造价。
就这也比他们前两年论证的三百万上涨不少，实在是这两年内地通胀太快。
确实再拖几年怕是每公里真的要上亿！
让卫东刚才顺口说每公里多少亿，那都是多少年后的成本造价了。
然后这位出资四分之一，省里四分之一，这条高速公路合资公司找国内银行贷款二分之一，所以港方实际持股是25%。
让卫东内心哟哟哟，粤东果然是全国领先开放的地盘，居然有征地拆迁的成本了。
确实意识到地价不能错过了。
池世明早就探讨过，做房地产的核心就是地价，拿地便宜卖得贵那就溢价大赚，现在是政策不许给地标价，所以房价才格外便宜，沪海国际社区那个对标HK房价的价格才中间溢得要翻天。
现在修高速路，出现这种情况，那就把好处给国资留够。
让卫东提出建议：“那就按照省里面负责拆迁征地的成本算三成，再找个国内银行出资两成一，让国内控股符合政策，其他这边合资合股成立一家公司去谈，行不行？”
马上有人算出来：“那就是实际投资十多亿，每份一千多万，我要十份……”
“我要二十份！”
“我要五十份！”
“哪有这么多，每人最多十份……”
“皮特，你还是象征性拿点就行了，一份行不行，实在是不够分啊。”
连陈文亮都小声：“我要五份……”
其实都知道这个单稳赚不赔，这种投资只要跑过了通货膨胀跟银行利率，借钱贷款来投进去都是稳赚差价！
李半城却笑眯眯的一直不吭声，偶尔对周围示意酒杯，喝点。
然后等这边七手八脚的分完，那位已经在建高速路的拿了十九份算是跟让卫东整合资源外，其他九家就分完了。
哪有陈文亮的份儿。
李老板才开口：“皮特确实是好魄力，我们惯常要拉扯好久的项目，他非常干脆坚定的就能担保锁定，这也确实是个好项目，我在鹏圳东部港口也将这样投资兴建高速路方便运输，一起投入就超过五十亿，还要仰仗各位的高速路早日完工，共同获利，敬大家一杯！”
众人其实心头还悄悄松口气，免得你跟我们抢，呵呵，以后往你港口送货，还不是要给我们过路钱！
舒坦。
却听见李半城放下酒杯，慢悠悠的找让卫东开口：“既然我们都看好了鹏圳将成为最好的出海口，皮特和我都投资了港口，那么船呢？皮特，你建议文亮开始建造超过巴拿马型的集装箱货轮，是基于什么来判断的呢，这你敢担保吗？”
众人这才我顶你个肺啊……
等等我这边投资上亿的公路项目能不能缓一下，我想造船啊！
港口码头起家的富豪们都有个船王梦。
原来这边才是大头！