第二百九十二章 FC-1枭龙准备首飞

最近,住在诚飞公司附近的军迷们,可算是有眼福了,因为这些日子以来,FC-1枭龙战斗机,时不时的都要出来晒晒太阳,这是在为首飞做准备了,期间还进行了几次的滑行测试。

当然这时候的网络并不发达,所以很多外地的军迷就不知道这里的情况了,要是在网络时代,那恐怕要不了一个小时,FC-1枭龙战斗机要首飞了的消息,都要满天飞了。

对于李轶来说,最近他也是非常的忙,枭龙战斗机的首飞准备工作,基本上还是杨玮总师在亲自负责,好在没有什么问题需要李轶出面的。

不过枭龙战斗机,李轶同样是很关心的,因为这是他参与设计的外贸战斗机,而且它完全改变了,不再是原来那个性能孱弱,高不成低不就的枭龙战斗机了,而是一款性能极其优秀的轻型三代机,直接超过了鹰狮战斗机。

虽然说枭龙战斗机,只是一款外贸战斗机,中国空军和海军航空兵并不会装备,但是它对中国航空工业,对于六一一和诚飞来说,却是相当重要的一个机型,因为它是能够赚银子的,而且是有希望赚很多外汇的。

不仅如此,枭龙战斗机对于李轶来说,还有着特殊的意义,因为他的未婚妻白露也是枭龙战斗机的参与研制人员,而且她的大国工匠技术工作室,为枭龙战斗机的研制解决了很多的问题,这其中就有李轶在背后为白露做指导。

所以这是他们两个爱情的结晶,李轶又怎么能不重视呢!

再过两天,就要迎来枭龙战斗机正式首飞的日子了,到时候不仅有很多领导要前来参加首飞仪式,还有巴方代表以及其他几个客户的代表,还有媒体记者,所以这次首飞,只能成功,不能失败,甚至连一点儿问题都不能有,因为这是公开的首飞。

哪怕被竞争对手抓住一点儿问题,进行扩大化,那就有可能会影响到枭龙战斗机的销售。

今天李轶和杨玮总师,黄云富总工等人来到了枭龙战斗机01架的机库,当然还有白露也来了,她可是枭龙战斗机制造技术攻关小组的组长。

在机库里,01架枭龙战斗机的漂亮外形,也再一次的让大家感到一阵的自豪,现在这架枭龙战斗机,已经涂上了迷彩灰的涂装,不再是下线时的黄绿色底漆了,因为要公开首飞,所以一定要让枭龙战斗机,以一个漂亮的外形出场。

枭龙战斗机张开的翅膀,显得威风凛凛,杀气十足!要是再给它挂上满满的弹药,那一定会更加的震撼。

这让李轶不由得又想起了前世的时候,枭龙战斗机虽然性价比极高,却仍然是卖不出去,很多军迷都在讨论,为什么枭龙战斗机会卖不掉呢?

除了原来采用毛子的RD33发动机这一个非常大的影响因素以外,就是因为枭龙战斗机的性能确实不够好,没有太大的吸引力,哪怕它再便宜,也很难让那些潜在购买国下决心。

枭龙战斗机与其他的战机不同,它是一个纯属外贸的战斗机,是专门为巴国研制的,这里面当然就有很多巴方提的意见了,比如说中巴就对飞机使用何种航电系统产生严重分歧。巴铁之前用惯了西方战机,也希望枭龙使用西方先进航电,而中国则坚持用国产航电。双方多年僵持不下,于是暂且搁置这些技术问题,先让飞机飞上天。

现在就不一样了,因为李轶的设计让巴方很满意,这比他们预想的还要先进很多,巴方又怎么会拒绝呢?

比如原来巴方要求使用RD33发动机,就是因为对国产发动机没有信心,但是现在不同了,中国不仅有先进的涡扇十九发动机,而且已经要开始批量生产了,现在枭龙战斗机首飞都直接用上了涡扇十九,这还有什么不放心的呢?

而在另一个时空,枭龙战斗机可没有适合的国产发动机,只有一个山寨RD33的中推发动机,性能落后也不可靠,巴方自然不愿意用了。

原来在二零零三年首飞的枭龙战斗机01架机,那是什么也没有的,连综合航电设备都没有安装。

现在就不同了,这架枭龙战斗机,直接就是全状态的,安装了先进的航电系统,

而且原来的枭龙战斗机采用的RD33发动机,寿命太短了,一台发动机只有一千小时寿命,这样一架枭龙战斗机,六千小时的机体寿命,需要换五六台发动机,但现在就不一样了,涡扇十九发动机的寿命,达到了与机体同步,也就是枭龙战斗机,可以基本上终身不用换发。

这对枭龙战斗机的用户来说,是一个多么好的消息,这意味着要减少很多的麻烦,还有使用成本也是大大降低,试想一台涡扇十九发动机,价格就算比RD33发动机要贵上一些,但是综合成本呢?六台RD33发动机,要一千八百万美元,而一台涡扇十九发动机,只有五百万美元不到。

这样一算,不知道要比使用RD33发动机节省多少钱,巴空军要不是傻子,就不可能还坚持要用RD33发动机。

之所以卖不出去,是因为原来的枭龙战斗机,定位太低了,平台起点低,可以说初始版本,还真算不上是真正的三代机,国际市场上有大把的二手F16战斗机可以买到,那些客户怎么会看上这种低端的枭龙战斗机呢。

再一个就是原来的枭龙战斗机,确实太小了,载弹量太小,比起鹰狮战斗机也要差不少,而且座舱信息化程度低,一平二下的布局还带有大量各式操作按钮,作战能力也不突出。

比如说一些二手F16战斗机,经过升级后,单价才两千万美元左右,而且机体寿命还有不少,这就比要换几台RD33发动机的枭龙战斗机更有吸引力了。毕竟F16战斗机可是经过实战的,而且是中型机!

无论是载弹量,还是作战能力,F16战斗机都是要超过原来的枭龙战斗机很多的,所以枭龙战斗机竞争不过二手F16战斗机也是情理之中的事情。

现在呢,这些问题都没有了,因此枭龙战斗机,还没有试飞,就已经取得了除巴方以外的订单!

第四百七十二章 涡扇十七持久考核试车第四百七十四章 猎鹰教练机完成设计第十六章? ???飞机先进制造工艺技术大全第一百四十章 全权限数字电子控制系统(求支持)第二百一十四章 巴方盛赞枭龙战斗机设计第四百一十三章 独特的海鹰舰载战斗机第三百八十八章 合作共赢第二百二十九章 你搞咆哮虫我弄咆哮豹第四百六十四章 涡桨十七发动机下线第三百九十一章 航发集团与航空工业集团成立第二百九十章 引领喷气支线客机潮流第三十五章 李轶的建议第一百零二章 FC-1战斗机项目多方会议第二百四十四章 国内尺寸最大螺旋桨叶第四百二十三章 山鹰首飞第二百一十六章 鱼儿上钩了第五十五章 自主设计还是继续仿制第二十六章 两位老总僵持起来了第二章 捡了个飞机设计系统第三百二十七章 15兆瓦级舰用燃气轮机第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第四百一十七章 雄鹰利爪-霹雳空空导弹第二百一十六章 鱼儿上钩了第三百八十七章 李轶一个人的功劳第一百八十一章 国产大飞机的动力第五十七章 引进苏30战斗机第三百章 枭龙战斗机粉丝千万第二百零九章 试车圆满成功第十章? ??六一一所,我来了!第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第三十四章 公司重奖第一百九十章 一代新材料一代新型航空发动机第三百四十四章 商会的活动第一百五十二章 订单总数超四百五十架第二百三十章 歼七MF战斗机的新客户第二十八章 昆仑发动机不能用?第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第四百二十八章 全球最先进舰载预警机第一百九十三章 将相控阵机载雷达白菜化第二百五十四章 与极利汽车合作造飞机!第十九章 歼7MF战斗机第三百八十七章 李轶一个人的功劳第一百二十九章 六零一所的算盘第四章? 歼十首次鉴定试飞第四百三十一章 C909也有军事用途第四百五十九章 庞大的直升机家族第三十七章 李轶要去总体气动室第一百六十二章 改出最好的侧卫战斗机第一百八十八章 涡桨发动机系列第三百一十八章 翼龙无人机首飞第四百七十六章 发展小直径精确制导炸弹第一百五十二章 订单总数超四百五十架第四百四十七章 海直20舰载直升机第十八章 歼十之父宋老来了第三百六十九章 涡桨16发动机第七十二章 小展弦比高升力体鸭式布局第二百二十三章 名机云集第三百一十五章 隐身战略轰炸机研制也不难第二百二十七章 中国航空工业引起轰动第二百九十三章 超越F16战斗机的枭龙第一百四十九章 歼七MF原型机完成总装(求订阅)第三百六十章 天行者系列喷气式公务机第七十六章 震惊全场的设计方案第二十五章 bump进气道设计方法第三十五章 李轶的建议第三十四章 公司重奖第十九章 歼7MF战斗机第六十八章 收获颇丰第十三章? ?走进一三二厂第一百八十章 高推比核心机的衍生机型第一百二十四章 古院士也不支持第三百七十五章 八万吨蒸汽弹射航母要立项了第三百一十六章 翼龙无人机要下线第一百零三章 米格公司极力反对第十四章? ?工艺问题还是设计问题第四百四十二章 歼10A优势明显第三百零三章 武直十必须超过阿帕奇第二百八十七章 双中推成本更低第四百六十五章 航空复合材料新基地第二百四十一章 运输机用复合材料第七十章 歼七MF战斗机要参加军方评审第三百零一章 涡轴十七发动机第三百四十九章 让99改一举超过艾布拉姆斯第二百九十七章 一飞冲天的枭龙战斗机第四百一十六章 专家们的意见第三百二十五章 歼十六战斗机被海军看上了第九十三章 超七要用国产中推发动机第四百四十四章 模拟空战带来变化第三百六十六章 引起轰动的大消息第二百二十一章 饭保罗航展第二百四十八章 rl1500燃气轮机立项第三百七十八章 金雕无人机下线第三百四十一章 超音速对战略轰炸机来说不重要了第一百三十四章 歼七MF战斗机PK二手F16第二百九十六章 为国家做贡献再苦再累也值得第四百三十九章 涡桨支线客机发展计划第四百五十六章 贴心照顾第四百四十二章 歼10A优势明显第四百三十二章 C919客机也快来了第三百一十三章 可以吊打苏35战斗机
第四百七十二章 涡扇十七持久考核试车第四百七十四章 猎鹰教练机完成设计第十六章? ???飞机先进制造工艺技术大全第一百四十章 全权限数字电子控制系统(求支持)第二百一十四章 巴方盛赞枭龙战斗机设计第四百一十三章 独特的海鹰舰载战斗机第三百八十八章 合作共赢第二百二十九章 你搞咆哮虫我弄咆哮豹第四百六十四章 涡桨十七发动机下线第三百九十一章 航发集团与航空工业集团成立第二百九十章 引领喷气支线客机潮流第三十五章 李轶的建议第一百零二章 FC-1战斗机项目多方会议第二百四十四章 国内尺寸最大螺旋桨叶第四百二十三章 山鹰首飞第二百一十六章 鱼儿上钩了第五十五章 自主设计还是继续仿制第二十六章 两位老总僵持起来了第二章 捡了个飞机设计系统第三百二十七章 15兆瓦级舰用燃气轮机第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第四百一十七章 雄鹰利爪-霹雳空空导弹第二百一十六章 鱼儿上钩了第三百八十七章 李轶一个人的功劳第一百八十一章 国产大飞机的动力第五十七章 引进苏30战斗机第三百章 枭龙战斗机粉丝千万第二百零九章 试车圆满成功第十章? ??六一一所,我来了!第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第三十四章 公司重奖第一百九十章 一代新材料一代新型航空发动机第三百四十四章 商会的活动第一百五十二章 订单总数超四百五十架第二百三十章 歼七MF战斗机的新客户第二十八章 昆仑发动机不能用?第一百一十五章 国产宝石柱航电系统第四百二十八章 全球最先进舰载预警机第一百九十三章 将相控阵机载雷达白菜化第二百五十四章 与极利汽车合作造飞机!第十九章 歼7MF战斗机第三百八十七章 李轶一个人的功劳第一百二十九章 六零一所的算盘第四章? 歼十首次鉴定试飞第四百三十一章 C909也有军事用途第四百五十九章 庞大的直升机家族第三十七章 李轶要去总体气动室第一百六十二章 改出最好的侧卫战斗机第一百八十八章 涡桨发动机系列第三百一十八章 翼龙无人机首飞第四百七十六章 发展小直径精确制导炸弹第一百五十二章 订单总数超四百五十架第四百四十七章 海直20舰载直升机第十八章 歼十之父宋老来了第三百六十九章 涡桨16发动机第七十二章 小展弦比高升力体鸭式布局第二百二十三章 名机云集第三百一十五章 隐身战略轰炸机研制也不难第二百二十七章 中国航空工业引起轰动第二百九十三章 超越F16战斗机的枭龙第一百四十九章 歼七MF原型机完成总装(求订阅)第三百六十章 天行者系列喷气式公务机第七十六章 震惊全场的设计方案第二十五章 bump进气道设计方法第三十五章 李轶的建议第三十四章 公司重奖第十九章 歼7MF战斗机第六十八章 收获颇丰第十三章? ?走进一三二厂第一百八十章 高推比核心机的衍生机型第一百二十四章 古院士也不支持第三百七十五章 八万吨蒸汽弹射航母要立项了第三百一十六章 翼龙无人机要下线第一百零三章 米格公司极力反对第十四章? ?工艺问题还是设计问题第四百四十二章 歼10A优势明显第三百零三章 武直十必须超过阿帕奇第二百八十七章 双中推成本更低第四百六十五章 航空复合材料新基地第二百四十一章 运输机用复合材料第七十章 歼七MF战斗机要参加军方评审第三百零一章 涡轴十七发动机第三百四十九章 让99改一举超过艾布拉姆斯第二百九十七章 一飞冲天的枭龙战斗机第四百一十六章 专家们的意见第三百二十五章 歼十六战斗机被海军看上了第九十三章 超七要用国产中推发动机第四百四十四章 模拟空战带来变化第三百六十六章 引起轰动的大消息第二百二十一章 饭保罗航展第二百四十八章 rl1500燃气轮机立项第三百七十八章 金雕无人机下线第三百四十一章 超音速对战略轰炸机来说不重要了第一百三十四章 歼七MF战斗机PK二手F16第二百九十六章 为国家做贡献再苦再累也值得第四百三十九章 涡桨支线客机发展计划第四百五十六章 贴心照顾第四百四十二章 歼10A优势明显第四百三十二章 C919客机也快来了第三百一十三章 可以吊打苏35战斗机