第一千零二十四章 高速,隐身,更轻的重量

现在林鹏也弄不到参考的隐身武装直升机技术资料,所以一切都还是以中国航空工业自己的技术为基础,其实对于下一代隐身武装直升机,到底是什么样子的,全世界也没有一个答案。

不过总的来说都有几个特点,那就是速度更快,隐身性好,重量变轻了,采用新的气动布局。

比如说M国的卡瑞姆公司搞的AR40复合直升机,就采用了先进主动适应旋翼,每个叶片能都能根据工况独立调整桨距,尾部还安装了可旋转尾桨,在高速时作为推进螺旋桨使用。

AVX公司推出的是一种复合共轴直升机,类似卡莫夫直升机的共轴双旋翼,后机身两侧安装有AVX公司特有的涵道风扇,以提供前飞推进力,机身两侧上方安装了大翼展短翼,用来提高飞行中的升力,却不挂导弹。

M国陆军未来武装侦察直升机,都采用一台3000马力的通用电气T901涡轴发动机,所以整体的重量都在五吨左右,也就是类似于武直十九和虎式这样的中型武装直升机。

还有一家M国公司,设计出的机型更为奇葩,名为垂直喷气”复合直升机,这款直升机最大飞行速度达到六百四十公里每小时,航程达到一千八百公里,这是因为它采用了喷气式发动机,整个机身的外形像是一架喷气式公务机背上加了一副直升机的旋翼。

所以中国下一代的隐身武装直升机,也应该具备高速飞行的能力,还有更小的体积和重量,这是必然的。

军方大领导笑道:“各位认为咱们下一代武装直升机,应该是什么样子呢?很快我们就要召开立项论证会了,大家现在也可以畅所欲言!”

高明笑道:“我觉得应该是在武直十重型武装直升机的基础上,进一步提高它的隐身性能,采用更大功率的发动机,使得它的飞行速度更快,航程更远,就像咱们的空军隐身战斗机一样,一定要重型,大航程,隐身性好。”

林鹏想了想也回答道:“我倒是认为,咱们下一代武装直升机,不必追求重型机了,因为我们知道科曼奇隐身武装直升机下马的原因就是性价比低,M国军方承受不起,所以我们要避免同样的问题,如果是重型的话,那么成本肯定会大幅度上升,我想还是六吨级的中型武装直升机,更为适合。同时我们应该采用更先进的气动布局,和推进方式,比如我们是否可以考虑采用尾桨推进,总之新型隐身武装直升机,除了隐身能力强之外,速度也是很重要的,必须要超过现在咱们的武装直升机的速度,进一步提高生存能力!”

林明栋笑道:“林总师分析得很有道理,我倒是比较赞同,确实我们要考虑到我们的采购能力,所以我们的新机性价比一定要高,而且要便于大量生产装备。当然要让一架中型隐身武装直升机,实现更高的速度,航程,还有火力,那就需要我们中航工业所有的同志,一起努力,特别是我们的专家委员会,一定要为直升机所出谋划策,只有这样才能把我们的下一代隐身武装直升机,打造成为全球领先的机型。”

军方大领导呵呵笑道:“说得不错,确实我们需要的是一种更加具有性价比的,有创新性的隐身武装直升机。各位,准备好参加论证会吧!”

听到这样的好消息,无论是林明栋,还是直升机所的人,都非常激动,因为这意味着中航工业的业绩又要再上一个台阶了,可以说在未来十年,二十年内,军方的订单就不会少,而且会在某个时期达到一个高峰,到时候中航工业恐怕还会在世界五百强当中,排名再向前靠近。

下午,直三五重型直升机的设计评审工作继续进行。

直三五重型直升机,其实在全世界重型直升机当中,块头不算特别大的,在历史上有不少的大块头重型直升机,但是它们无一例外的都退出历史了,所以有些东西并不是越大越好。

就比如说毛子的米12重型直升机,最大起飞重量超过一百吨,比米26重型直升机还要大一倍。

米12重型直升机,更像是一架中型运输机,但是它采用的是并列双旋翼布局,不同于M国的支努干。

米12重型直升机,机身长度就达到了三十七米,高度达到十二点五米,采用四台D25VF涡轮轴发动机,单台最大输出功率四千一百千瓦,四台加起来也达到了一万六千多千瓦,不过却还不及直三五重型直升机。

因此米12重型直升机,其实飞行性能并不好,最大飞行速度仅二百五十公里每小时左右,最大升限仅三千五百米,使用起来实在非常受限,所以最终下马。

直三五重型直升机,虽然最大起飞重量只有三十七吨,并不算特别大,但是它是最适合中国的,这是因为它的发动机剩余功率较大,可以满足中国由于地形独特的一些要求,特别是军方对各类直升机的实用升限,都有着非常高的要求,这主要是考虑到在高原使用,所以直三五重型直升机,才会有着比CH53K还要大的单位重量功率。

直三五重型直升机的最大设计使用升限,达到六千米,最大飞行速度达到三百二十五公里每小时,比CH53K也要快上一点,最大航程超过一千公里,内部最大载荷十一吨,外部吊挂达到十五吨。

看到这些数据,还有先进的货舱设计,林鹏也是非常的满意,直三五重型直升机,可以说已经达到了世界最先进水平,它不仅可以完成各种军用运输任务,还能完成民用的八种,如救援、车辆运输、消防运输、人员运输、吊挂运输等任务,全面满足规模化运输、抢险救灾、大型机械吊运等市场需求。同时,,全天候使用性能也非常好,在各种复杂环境下都能很好的工作。

直三五重型直升机设计评审,一共进行了三天,最后专家们一致通过了直三五重型直升机的设计,在最后的总结会议上,专家们也纷纷发言,提出了一些建议。

直升机所的任务,可是不轻的,在研制直三五重型直升机的同时,很快就要迎来新一代隐身武装直升机的研制任务了。

第七百章 大推力涡扇发动机试车的震撼第八百六十六章 ??对不起我们不需要齿轮传动风扇技术第一千零六十八章 国产新航母动力系统第二百九十七章 大飞机终于正式立项第一千一百八十四章 外媒评论轰二零战略轰炸机第一千一百三十六章 运十五大型运输机也快下线了第二百六十二章 闯关迎接新娘子第一千二百三十七章 倍受追捧的鹰隼S20喷气式私人飞机第九百四十四章 世界最强军用运输机设计单位第六百三十四章 六一一所的空天轰炸机更牛第四百零五章 打造一个世界级的汽车工业集团第五十八章 温馨的运八机组第九百四十一章 运十五大型运输机完成详细设计第五十四章 成功绑定第六百四十四章 太行改矢量发动机第三百九十一章 一百八十吨级外贸型大型军用运输机第四百六十三章 自主品牌汽车设计新高度第一千零四十二章 咆哮的歼轰八隐身战机第九百七十四章 轰动世界的中国航空工业第二百零一章 带着满满的收获回去第三十五章 发动机控制系统分析第五百三十二章 新一代隐身战轰-歼轰八第三百五十八章 新飞豹的生意又上门了第四百七十二章 歼十战斗机与A380各领风掻第一百四十五章 空军试训基地第七百零四章 不一样的骨头鹰战斗机第八百七十三章 ????申报国家科学技术大奖第一百八十三章 两家设计单位目标是一致的第八百零七章 为新一代预警机探路第四百五十八章 自主品牌汽车会越来多的第六百零九章 中国航发太给力了(国庆第三更)第一千零四十七章 飞燕F20通用飞机第五百六十九章 运三零战略运输机迎来关键时刻第一千零九十六章 招待宴会第一百一十三章 唐总师纵论战斗轰炸机发展趋势第八百八十五章 ???涡桨十发动机平台试飞第九百七十五章 沙特人看上运十五大型运输机第四百四十八章 五年内实现百万辆的销量目标第二百一十三章 新飞豹脉动式生产线落成典礼第一千一百一十章 游猎战术,送上门来的鹰狮第六百一十二章 目标直指超音速隐身战略轰炸机(国庆第六更)第一百八十三章 两家设计单位目标是一致的第一千一百一十章 游猎战术,送上门来的鹰狮第三百五十一章 航展四大明星机型第二百六十四章 蜂鸟一号无人机火了第五百二十三章 自主阵营向合资阵营发起挑战第一千零六十九章 RC30000燃气轮机海试第七百二十二章 中国的短垂舰载战斗机还远吗第一千一百零五章 林鹏的大手笔第七百四十七章 运三零战略运输机震撼起飞第一百五十一章 打了一个三比零的结果第六百一十章 轰20立项研讨会(国庆第四更)第一千一百七十章 宽体客机三足鼎立局面第六百二十四章 FC31骨头鹰快要来了第四百一十八章 苏霍伊超级喷气支线客机第三章 二零零二年的第一场雪第九百零六章 竞争对手们很强第六百五十六章 空军需要一百架以上的运三零第九十五章 空地一体化演习第六百四十三章 6000kW涡轴发动机预研情况第一千一百九十四章 格利空调龙小姐投资9AT第一千二百四十三章 竟然成功了第二百八十三章 大型客机设计研制的信息化第三百六十八章 即将飞向全世界的新飞豹第一百零七章 长弓阿帕奇也没得跑第一千一百零四章 歼轰8与鹰狮战斗机比翼齐飞第七百二十八章 运15初步设计方案第一千二百二十九章 歼20战斗机定型审查第三百零八章 四代机项目终评会第三百九十五章 运九最大的问题还是动力不足第二百二十九章 全世界第一款投入现役的DSI进气道战机第六百一十三章 还有人提山寨图160方案(国庆第七更)第六百二十五章 运直家族也很红裤衩第九百一十章 枭龙VS鹰狮第二百二十一章 过年回家就遇上尴尬事儿第三百六十五章 大支线客机翼吊与尾吊发动机之争第九十四章 传送秘密文件第一千一百二十五章 新一代舰载战斗机竞标第一千二百零八章 二点三马赫的速度让战斗机也追不上第五百零六章 隆重的LX3轿跑SUV下线仪式第九百二十九章 腾飞吧C929客机第一千二百七十章 世界第三的直35重型直升机第一千一百四十二章 舰载预警机正式立项第四百八十二章 自动变速器哪种才适合中国车第三十七章 三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统第一千一百七十六章 运15大型运输机首飞第一百一十章 做客成洛马第七百五十四章 荣富造SUV下线第三百四十三章 第一次飞向国际航展的歼轰七B第七百二十二章 中国的短垂舰载战斗机还远吗第一百三十二章 用无源还是有源相控阵(跪求订阅)第八十一章 争取早日立项第二百一十六章 这个惊喜真的够大第一千二百四十六章 终于圆了国产大客机梦第一百六十三章 堪称完美的气动设计第九百九十六章 军迷们现身骨头鹰首滑现场第一千一百四十三章 超越E2D鹰眼第七百六十五章 领派310的NVH性能超越同级第一千一百零六章 全世界最优秀的男人第五百七十六章 军迷发现歼轰八有综合电子战系统
第七百章 大推力涡扇发动机试车的震撼第八百六十六章 ??对不起我们不需要齿轮传动风扇技术第一千零六十八章 国产新航母动力系统第二百九十七章 大飞机终于正式立项第一千一百八十四章 外媒评论轰二零战略轰炸机第一千一百三十六章 运十五大型运输机也快下线了第二百六十二章 闯关迎接新娘子第一千二百三十七章 倍受追捧的鹰隼S20喷气式私人飞机第九百四十四章 世界最强军用运输机设计单位第六百三十四章 六一一所的空天轰炸机更牛第四百零五章 打造一个世界级的汽车工业集团第五十八章 温馨的运八机组第九百四十一章 运十五大型运输机完成详细设计第五十四章 成功绑定第六百四十四章 太行改矢量发动机第三百九十一章 一百八十吨级外贸型大型军用运输机第四百六十三章 自主品牌汽车设计新高度第一千零四十二章 咆哮的歼轰八隐身战机第九百七十四章 轰动世界的中国航空工业第二百零一章 带着满满的收获回去第三十五章 发动机控制系统分析第五百三十二章 新一代隐身战轰-歼轰八第三百五十八章 新飞豹的生意又上门了第四百七十二章 歼十战斗机与A380各领风掻第一百四十五章 空军试训基地第七百零四章 不一样的骨头鹰战斗机第八百七十三章 ????申报国家科学技术大奖第一百八十三章 两家设计单位目标是一致的第八百零七章 为新一代预警机探路第四百五十八章 自主品牌汽车会越来多的第六百零九章 中国航发太给力了(国庆第三更)第一千零四十七章 飞燕F20通用飞机第五百六十九章 运三零战略运输机迎来关键时刻第一千零九十六章 招待宴会第一百一十三章 唐总师纵论战斗轰炸机发展趋势第八百八十五章 ???涡桨十发动机平台试飞第九百七十五章 沙特人看上运十五大型运输机第四百四十八章 五年内实现百万辆的销量目标第二百一十三章 新飞豹脉动式生产线落成典礼第一千一百一十章 游猎战术,送上门来的鹰狮第六百一十二章 目标直指超音速隐身战略轰炸机(国庆第六更)第一百八十三章 两家设计单位目标是一致的第一千一百一十章 游猎战术,送上门来的鹰狮第三百五十一章 航展四大明星机型第二百六十四章 蜂鸟一号无人机火了第五百二十三章 自主阵营向合资阵营发起挑战第一千零六十九章 RC30000燃气轮机海试第七百二十二章 中国的短垂舰载战斗机还远吗第一千一百零五章 林鹏的大手笔第七百四十七章 运三零战略运输机震撼起飞第一百五十一章 打了一个三比零的结果第六百一十章 轰20立项研讨会(国庆第四更)第一千一百七十章 宽体客机三足鼎立局面第六百二十四章 FC31骨头鹰快要来了第四百一十八章 苏霍伊超级喷气支线客机第三章 二零零二年的第一场雪第九百零六章 竞争对手们很强第六百五十六章 空军需要一百架以上的运三零第九十五章 空地一体化演习第六百四十三章 6000kW涡轴发动机预研情况第一千一百九十四章 格利空调龙小姐投资9AT第一千二百四十三章 竟然成功了第二百八十三章 大型客机设计研制的信息化第三百六十八章 即将飞向全世界的新飞豹第一百零七章 长弓阿帕奇也没得跑第一千一百零四章 歼轰8与鹰狮战斗机比翼齐飞第七百二十八章 运15初步设计方案第一千二百二十九章 歼20战斗机定型审查第三百零八章 四代机项目终评会第三百九十五章 运九最大的问题还是动力不足第二百二十九章 全世界第一款投入现役的DSI进气道战机第六百一十三章 还有人提山寨图160方案(国庆第七更)第六百二十五章 运直家族也很红裤衩第九百一十章 枭龙VS鹰狮第二百二十一章 过年回家就遇上尴尬事儿第三百六十五章 大支线客机翼吊与尾吊发动机之争第九十四章 传送秘密文件第一千一百二十五章 新一代舰载战斗机竞标第一千二百零八章 二点三马赫的速度让战斗机也追不上第五百零六章 隆重的LX3轿跑SUV下线仪式第九百二十九章 腾飞吧C929客机第一千二百七十章 世界第三的直35重型直升机第一千一百四十二章 舰载预警机正式立项第四百八十二章 自动变速器哪种才适合中国车第三十七章 三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统第一千一百七十六章 运15大型运输机首飞第一百一十章 做客成洛马第七百五十四章 荣富造SUV下线第三百四十三章 第一次飞向国际航展的歼轰七B第七百二十二章 中国的短垂舰载战斗机还远吗第一百三十二章 用无源还是有源相控阵(跪求订阅)第八十一章 争取早日立项第二百一十六章 这个惊喜真的够大第一千二百四十六章 终于圆了国产大客机梦第一百六十三章 堪称完美的气动设计第九百九十六章 军迷们现身骨头鹰首滑现场第一千一百四十三章 超越E2D鹰眼第七百六十五章 领派310的NVH性能超越同级第一千一百零六章 全世界最优秀的男人第五百七十六章 军迷发现歼轰八有综合电子战系统