这几名装配工人之中，小张算是比较年轻的，三十岁出头的小张也有好几年的航机装配的经验，以前在国内某一家航空企业工作的时候，还有两年驻某空军基地的售后维护经验。
小张一边拆卸零件，一边道：“班长，这台发动机真是干干净净，你看这发动机外表面，几大机匣外面都是干干净净，连一点油污都没有。”
苗毅点头道：“确实是非常干净，根本就不像进行了300小时持久试车的样子，和试车之前我们完成装配的时候基本差别不大。这说明我们的这一款发动机质量非常优良。”
小张说道：“班长，我以前在某基地搞了两年的售后维护，主要工作就是飞行员完成飞行训练之后，我对飞机发动机进行维护检查。你们不知道，每次检查的时候，我们打开飞机的舱盖，看到发动机的时候，大家都是最为头疼的，因为发动机舱里面一片油污，发动机表面也差不多，清理起来那叫一个费事。”
“这发动机是国产的吧？”旁边的小王开口问道。
小张点点头：“你们不知道，我们那种教练机上同型号的发动机，有一部分是从老毛子那里进口的，人家同样的发动机，我们一打开发动机舱盖，里面就干净得多。”
“不可能对比这么鲜明吧，难道我们国产发动机真的比老毛子的要差？”
“我们的国产发动机在质量方面比老毛子的发动机差一个质量等级是肯定的，我也曾经搞过几年的外场售后维修服务，遇到的情况基本和小张差不多，两者差别就真的有这么大。”
苗毅开口说道。
“班长，我们自己公司的这款发动机怎么说？”
“依据我多年的经验看来，我们这一款发动机真是非常不错，质量优良，设计得也比较先进，这一款发动机绝对是国内顶尖水平，在国际上也是同类发动机的一流水平。”
苗毅点头道。
“班长，我们公司的发动机难道能欧美同类发动机相媲美？”
“肯定能比得上欧美同类发动机，之前我拆卸过普惠公司的PW300发动机，我们公司设计的这款发动机结构跟那款发动机不一样，但是我们公司加工工艺跟装配工艺那是真的一点都不比普惠公司差的。”
苗毅一脸自豪地说道。
“班长，我真是希望我们公司的发动机能够完成高空台的测试，然后开始大批量地装配到我们国内自己的飞机上面。”小张说道。
“虽然现在还没有开始高空试验台的试车，不过测试和改进是一个漫长的过程，就算发动机服役后也是需要不停的进行测试和改进，不过我们公司的这些试车试验真是无比的细致严苛，国内其他公司是做不到的，我对我们公司发动机是十分有信心的。”
苗毅说道。
“要是没有我们公司的老板投入这么多的钱搞航空发动机，我可能还在某个基地维修那些俄罗斯发动机呢，根本没有装配我们自己国家先进发动机的机会。”小张说道。
“所以说我们要好好加油，努力工作，把我们公司的每一台发动机都装配好，以后我们也可以很得意的跟人说这些发动机是我们装配出来的。”
苗毅笑着说道。
大家纷纷点头赞同。
这一台发动机在大家娴熟的分解之下，一个个零件被拆下来，一一放进零件箱，然后推进不远处的清洗房间进行仔细的清洗。
发动机的拆卸，零件清洗，进行的都比较快，待零件清洗完毕，一一摆上检验台开始检验的时候，王永林陪着杨杰来到了总装车间。
对一些重点零件，杨杰要亲自看一看才放心。
毕竟，这次是300小时持久试车，这么长时间的试车下来，一些零件难以保证不会出一些问题，关键是看这些出现的问题属于什么类型，是在正常范围内，还是超出正常范围，是不是属于非正常问题。
如果出现大量非正常问题，就要进行认真分析，找出出现问题的原因，确定是否要进行设计上，或工艺上的改进。
几名检验人员，正在对各零件进行仔细的检查，杨杰、王永林和柳富平等人一起朝检验区走来。
对这一款发动机，王永林可谓熟悉至极，知道发动机经过300小时长久试车之后，自己应该看拿些重点零件，哪些零件自己不必要亲自去看，有这些检查人员检查就可以了。
王永林首先要看的就是就是那些轴承，航空发动机上，对轴承的要求极高，这一款发动机使用的是机床研究院提供的轴承。
机床研究院为了保证设计生产的机床质量，轴承都是自己设计生产的，这些来自俄罗斯的科学家们原本在轴承材料。设计和生产工艺上上就有着极为丰富的经验，设计生产出来的轴承自然是质量极高。
王永林还是不敢大意，带着白手套，拿起一个主轴承仔仔细细的看起来。
对于轴承，他很有经验，拿起一粒主轴承的滚珠，仔细的看着，且还拿着小手电筒，照一照滚珠，借着强光，以便看得更加清楚。
看了一番，王永林点点头。
“杨少，这粒滚珠没有丝毫异常，表面非常的光亮，哪怕一丝微小的划痕都没有，看着非常舒服，机床研究院在轴承材料跟设计生产上真的是非常厉害。”
王永林笑着说道。
“我花了这么多的钱让机床研究院研究研究电主轴技术，如果连轴承都弄不好，那我可是要发飙的。”
杨杰说道。
王永林接连看了很多粒滚珠，又看了这个轴承的内外圈，看得非常仔细，没有发现任何丝毫异常。
看完几件重要的轴承，王永林又看了涡轮外环，涡轮外环采用金属蜂窝封严，发动机工作的时候，涡轮叶片叶尖与涡轮外环保持十丝大小的的间隙。
当然，这是理论设计，实际工作的时候，这个间隙可能偏小，也可能偏大，如果间隙偏小的话，叶尖可能会和蜂窝发生摩擦，就会对峰窝有一定的磨损，轻微磨损是允许的，但严重磨损绝对不允许出现。
一连看了好几件，都未发生磨损情况，杨杰也是微微点头，这一款发动机的设计和生产以及装配都是非常不错的。
一共三十六片全部仔细的看了一遍，大部分都未出现磨损，只有两片出现非常轻微的磨损，可以说表现非常好了。
看了涡轮外环的蜂窝之后，杨杰又看了涡轮盘上的篦齿，这一圈一圈的篦齿也是用来封严的，允许一定的磨损。
康斯坦丁跟王永林在设计上都是有着极为丰富的经验，设计时经过合理充分的计算，涡轮盘上的篦齿基本没有磨损，或是磨损得非常轻微，完全在正常范围之内。
看完篦齿，杨杰又看了不少重要和关键的零件，无一例外，基本没有什么问题，即使有一点小问题。也完全在正常范围之内。
虽然杨杰之前没有接触过航空发动机方面的东西，但是为了尽可能地掌握这方面的知识，他也是恶补了很多这方面的知识，也是向王永林和康斯坦丁等人问了非常多核心技术上的事情。
他记忆力惊人，悟性奇高，这两年下来生生地把自己弄成了一个这方面的全才。
三天之后，各零件全部检查完毕，形成了专门的检查报告，这份厚厚的检查报告，杨杰也是亲自仔仔细细的看了一番，还亲自签名。
这份检查报告将作为重要资料一直保存，至少保存十年以上——
发动机的相关资料，一般都要保存十年，甚至有十五年或二十年的，这份资料保存也将在十年以上。