第四百八十五章 奇骏逍客不算啥

最后,仪式在欢乐的气氛中结束了。

晚上,林鹏,林东,宋雨晴三人又聚到了一起。

三人找了个环境非常不错的咖啡厅,一边喝着咖啡,一边聊着大鹏汽车未来的大计。

林东高兴地道:“等咱们自己的6AT研发成功并装车,我相信咱们大鹏汽车一定会成为咱们中国自主品牌的骄傲,到时候咱们一定要打败那些合资品牌!”

宋雨晴点了点头道:“是啊,真希望那一天能够早点到来!今年咱们又多了不少的竞争对手呢,特别是合资SUV今年又上市了好几款热门的车型。其中对我们威胁最大的,应该就是国产的逍客和奇骏了!这两款车一个主攻十五到二十万元区间,另一款主攻二十到三十万元区间,正好与咱们首推的两款SUV在一个价格区间!”

林鹏听了不由得笑道:“雨晴,咱们不必担心,其实你说的这两款SUV,虽然说在价格上与咱们的LX3和LP6价格有重合,但它们并不算是一个级别的对手。”

“首先说逍客吧,这款SUV严格来说,只是一辆跨界车,还算不上真正的城市SUV,当然其时尚靓丽的外形是有一定的吸引力。这款车本来是在欧洲开发,也是主打欧洲市场,所以它在欧洲的定位就是一辆小型两厢车,而到了咱们国内,为了赶上SUV这一波热潮,才定位于都市SUV罢了,实质上仍然是两厢轿车。”

“当然,逍客由于与日产轩逸都出自日产开发的C平台,所以在国产化之后,它的成本是非常低的,其16.98万到21.98万的指导价,确实利润空间很大,尽管优惠一两万,仍然是最赚钱的车。”林鹏感慨道。

林东也忍不住道:“逍客的确很吸引那些都市年轻女性,这种跨界的风格,确实是一个新的细分市场,但是跟咱们的两款车相比,嘿嘿,那产品力就弱了。逍客的尺寸严格来说,应该只能算一辆小型车,四米三的车长,一米六的高度,一米七八的车宽,这注定了它的空间并不是太够用。”

宋雨晴看着林鹏道:“林大哥,你是设计师,你说说逍客的设计怎么样?”

林鹏笑了笑道:“好吧,逍客的前面部分,还是不错的,视觉效果显得比较宽大,有日产标致镶嵌在上进气格栅的中央,下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔,远看上去,就像张开的大嘴。”

“车身侧面的话,营造出来的力量感也是不错,一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿,从前翼子板后部延伸至尾灯处,但对车身线条立体感的塑造效果有限,因为它太靠上了。”

“尾部的话就比较一般了,尾部的线条比较复杂,尾灯到是能够让人过目不忘,不过日系车一贯的轮胎小也是在这辆车上体现了,215宽度的轮胎,低配的车型扁平比为65,这款车型的扁平比为60,显得有点单薄了。不过对于一辆跨界车来说,问题还不算很大。”

林东道:“逍客在咱们国内上市也有一段时间了,不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。采用CVT变速箱虽然在平顺性上有很大的优势,但过于平顺的结果就是给人感觉有点太温和,加速缺乏爆发力。可能这也是日系车的特点吧!”

林鹏笑道:“确实是这样,所以咱们的6AT要是出来了,那一定是吊打日产这两款SUV了,逍客的乘坐空间并不大,尤其是横向宽度,后排坐三个人会很挤,腿部空间也马马虎虎。后备厢并不大。当然它的优势可能就是有四驱系统,并且油耗比较低了,毕竟是一辆假SUV嘛!”

宋雨晴道:“那日产的另一款SUV奇骏又怎么样呢?”

林鹏道:“奇骏算是和CRV一个级别的选手。不过在没有国产之前,三十万起步的售价,也确实太贵了。而在国产之后,二十多万的价格,加上四驱系统,也确实有比较大的吸引力,只不过这款车定位于越野SUV,而且车身尺寸并没有什么优势,它仍然是由日产C平台打造而来的,车宽和轴距和逍客几乎是一样的。所以它不算是咱们的直接竞争对手吧!”

林东道:“是啊,咱们的LX3是轿跑中型SUV,各方面要吊打奇骏的!我还是对咱们的LX3有信心,LP6就更不用说了,大空间大块头的城市SUV,甚至有越级的空间。”

林鹏道:“我想最近这两年,SUV这个市场肯定会越来越火,当然竞争也会越来越激烈,谁进入得更早,谁就有更大的优势,毕竟一个品牌需要口碑的积累,咱们得抓紧了!”

林东道:“对,目前国内市场上,本田CRV的霸主地位还没有什么车型能够撼动,我想我们的LP6一定要做这个事情,把本田CRV拉下马来,至于奇骏我觉得还真不是咱们LP6的对手。”

林鹏笑道:“对,奇骏这款车怎么说呢,它的外观绝对算不上漂亮,而咱们的LP6就不同了,首先在颜值上我们就可以轻松碾压它。在车身尺寸和空间方面更不用说了,毕竟奇骏还不到一八米的车宽,二米六三的轴距,比咱们的LP6差远了。特别是奇骏的前脸和尾部,真是丑呆了,这家伙就好像是一个坏男人。”

虽然现在并没把这两款车放在眼里,但林鹏也是知道的,这两款车后来改款后,一直卖得不错,经常的进入销量前十。

不过现在嘛,林鹏就是要把这些日系车打残,不管它本田CRV也好,还是日产逍客奇骏也好,通通都要让它们让位于中国自主SUV。

这不但是林鹏的目标,也是大鹏汽车的目标,中航汽车的目标。在中国市场上,如果自主品牌还不能超过合资品牌,那就太失败了。

汽车强国的目标,比起航空强国的目标来,更难实现,但是也必须要实现,这是一个大国的意志,也是众多爱国的企业家,设计师的理想。

所以现在林鹏其实也有一种紧迫感,那就是大鹏汽车和中航汽车这几款新车,越早上市就越有利!

不过他也知道,再急也急不来的,新车上市,还要经过一系列的测试,并且要拿到许可证才能上市。

第一百五十六章 新歼轰设计方案(跪求订阅)第一千零九十章 超越XB70的轰20战略轰炸机快下线了第九百四十五章 ARJ21-1000大支线客机下线第一百三十八章 震撼人心的首飞(跪求订阅)第二百九十章 歼轰七B飞机是中国航空工业又一个转折点第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范第四百四十七章 中航汽车正式重组第六百三十四章 六一一所的空天轰炸机更牛第九百四十七章 ARJ21-1000要在亚洲航展上飞行表演第三百六十五章 大支线客机翼吊与尾吊发动机之争第九章 歼轰七第十九章 所领导说要多和飞行员同志交流第六百七十一章 3D打印轰20钛合金结构件第一千一百二十九章 一飞院的方案也很牛第一千零五十九章 四百吨级飞翼战略运输机有希望了第一千一百七十四章 B21战略轰炸机和变循环发动机第八百五十九章 ???首飞成功的FC31比F35战斗机更出色第一百五十八章 西工大拜访陈老(跪求订阅)第一百二十章 毛脚女婿上门第一百三十六章 双喜临门第七百七十四章 热闹的庆功宴第五百二十五章 获取奥迪Q5技术资料第三百一十八章 蛙足完败了第一千零六十一章 歼轰八成建制装备第四百四十一章 大鹏航空科技要整体上市第四百一十九章 林东想进军乘用车制造第七百三十二章 待轰20首飞之日第一千一百一十九章 搭载倾转旋翼机和短垂战斗机第五百七十六章 军迷发现歼轰八有综合电子战系统第一百四十五章 空军试训基地第一千零八十四章 成为像林总那样的飞机设计师第三百一十三章 打造中国的世界战斗机第十三章 问题竟然被一个年轻人解决了第一千零八十九章 歼轰八战机脉动生产第九百三十一章 中国人的大客机起飞了第一千一百八十三章 第四代主战坦克论证第一千零四十六章 叶子和歼轰八战机得胜归来第一千一百七十八章 轰二零也将在这里起飞第五百九十六章 大鹏汽车首款紧凑型轿车第四百九十三章 歼20的庐山真面目第二十一章 第一飞机设计研究院第七百八十章 几百吨的大家伙竟然可以这样飞第五百二十章 中航汽车不会绑架国人的爱国情怀第三百七十章 大支线和小干线之间的界限第五百二十九章 豪华车简直不要太多第二百五十七章 无人机还可以送快递?第六十九章 制造惊喜计划实施第三十九章 直指问题根源第七百五十八章 2011号歼20原型机下线第七百九十一章 飞翼30惊艳飞行表演(求订阅)第二百一十六章 这个惊喜真的够大第七百一十八章 航母style即将到来第四百三十四章 借鉴模仿是自主品牌难以避免的话题第五百六十四章 女同学的豪车梦第一千一百五十一章 李铁是条大鱼第八百七十章 ???云雀一号交付第三百一十五章 蛙足与飞豹之间的模拟空战第九百五十三章 中国的“黑鹰”直升机更强第六百一十八章 国产精品小型SUV标杆第四百三十九章 大鹏汽车也是双品牌战略第七百四十七章 运三零战略运输机震撼起飞第一千二百三十六章 全面超越C130J大力神的运十三第四百四十一章 大鹏航空科技要整体上市第八百六十八章 ??为齿轮风扇发动机打印零部件第八百二十章 涡桨十发动机第七百六十六章 歼15舰载机首次着舰试验第八百六十六章 ??对不起我们不需要齿轮传动风扇技术第六百九十九章 长江三千涡扇发动机下线第一百九十二章 中低端隐身战机专用隐身武器茧包第六百一十九章 翔龙X1正式上市第五百四十四章 巴黎航展将成为中国航空工业的秀场第九百二十六章 歼20战斗机震撼表演第九百六十九章 FC31骨头鹰吊打F35?第四百八十一章 大鹏航空上市了第一千一百七十五章 不做老实男人第一千二百一十七章 大鹏通用航空五亿订单第四百七十九章 谁说中国汽车设计师就不行?第五百七十章 运三零起落架惹争议第七百四十五章 隐身矢量尾喷口不再是战斗机的专利第二百三十章 军事论坛里面又热闹起来了第三百一十章 评审结束,结果未公布第四百八十三章 大鹏汽车和中航汽车可联合开发AT变速箱第七百八十四章 波音787和C929谁更优秀第五十一章 成为一名优秀飞机设计师之艰难第五百八十一章 世博会贵宾专用车LX3轿跑SUV第五百九十三章 蓉城车展上的中航轿跑SUV第五百五十四章 LX3新车上市引起的轰动第八百二十章 涡桨十发动机第六百六十七章 运三零首飞取得圆满成功第一千一百三十二章 五百亿游艇市场第一千零九十九章 歼轰8飞出国门第三百五十四章 C929客机的优势在哪里第六百七十一章 3D打印轰20钛合金结构件第一千一百五十四章 第一个国外订单第三百零二章 最年轻的重点型号飞机副总师第八百三十六章 两位老院士亲手揭幕第九百零九章 枪挑土鸡空军F16战斗机第三百零一章 三十吨级高涵道比涡扇发动机第一千零五章 世界第一防务巨头第一百五十九章 战机一体化综合设计理念
第一百五十六章 新歼轰设计方案(跪求订阅)第一千零九十章 超越XB70的轰20战略轰炸机快下线了第九百四十五章 ARJ21-1000大支线客机下线第一百三十八章 震撼人心的首飞(跪求订阅)第二百九十章 歼轰七B飞机是中国航空工业又一个转折点第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范第四百四十七章 中航汽车正式重组第六百三十四章 六一一所的空天轰炸机更牛第九百四十七章 ARJ21-1000要在亚洲航展上飞行表演第三百六十五章 大支线客机翼吊与尾吊发动机之争第九章 歼轰七第十九章 所领导说要多和飞行员同志交流第六百七十一章 3D打印轰20钛合金结构件第一千一百二十九章 一飞院的方案也很牛第一千零五十九章 四百吨级飞翼战略运输机有希望了第一千一百七十四章 B21战略轰炸机和变循环发动机第八百五十九章 ???首飞成功的FC31比F35战斗机更出色第一百五十八章 西工大拜访陈老(跪求订阅)第一百二十章 毛脚女婿上门第一百三十六章 双喜临门第七百七十四章 热闹的庆功宴第五百二十五章 获取奥迪Q5技术资料第三百一十八章 蛙足完败了第一千零六十一章 歼轰八成建制装备第四百四十一章 大鹏航空科技要整体上市第四百一十九章 林东想进军乘用车制造第七百三十二章 待轰20首飞之日第一千一百一十九章 搭载倾转旋翼机和短垂战斗机第五百七十六章 军迷发现歼轰八有综合电子战系统第一百四十五章 空军试训基地第一千零八十四章 成为像林总那样的飞机设计师第三百一十三章 打造中国的世界战斗机第十三章 问题竟然被一个年轻人解决了第一千零八十九章 歼轰八战机脉动生产第九百三十一章 中国人的大客机起飞了第一千一百八十三章 第四代主战坦克论证第一千零四十六章 叶子和歼轰八战机得胜归来第一千一百七十八章 轰二零也将在这里起飞第五百九十六章 大鹏汽车首款紧凑型轿车第四百九十三章 歼20的庐山真面目第二十一章 第一飞机设计研究院第七百八十章 几百吨的大家伙竟然可以这样飞第五百二十章 中航汽车不会绑架国人的爱国情怀第三百七十章 大支线和小干线之间的界限第五百二十九章 豪华车简直不要太多第二百五十七章 无人机还可以送快递?第六十九章 制造惊喜计划实施第三十九章 直指问题根源第七百五十八章 2011号歼20原型机下线第七百九十一章 飞翼30惊艳飞行表演(求订阅)第二百一十六章 这个惊喜真的够大第七百一十八章 航母style即将到来第四百三十四章 借鉴模仿是自主品牌难以避免的话题第五百六十四章 女同学的豪车梦第一千一百五十一章 李铁是条大鱼第八百七十章 ???云雀一号交付第三百一十五章 蛙足与飞豹之间的模拟空战第九百五十三章 中国的“黑鹰”直升机更强第六百一十八章 国产精品小型SUV标杆第四百三十九章 大鹏汽车也是双品牌战略第七百四十七章 运三零战略运输机震撼起飞第一千二百三十六章 全面超越C130J大力神的运十三第四百四十一章 大鹏航空科技要整体上市第八百六十八章 ??为齿轮风扇发动机打印零部件第八百二十章 涡桨十发动机第七百六十六章 歼15舰载机首次着舰试验第八百六十六章 ??对不起我们不需要齿轮传动风扇技术第六百九十九章 长江三千涡扇发动机下线第一百九十二章 中低端隐身战机专用隐身武器茧包第六百一十九章 翔龙X1正式上市第五百四十四章 巴黎航展将成为中国航空工业的秀场第九百二十六章 歼20战斗机震撼表演第九百六十九章 FC31骨头鹰吊打F35?第四百八十一章 大鹏航空上市了第一千一百七十五章 不做老实男人第一千二百一十七章 大鹏通用航空五亿订单第四百七十九章 谁说中国汽车设计师就不行?第五百七十章 运三零起落架惹争议第七百四十五章 隐身矢量尾喷口不再是战斗机的专利第二百三十章 军事论坛里面又热闹起来了第三百一十章 评审结束,结果未公布第四百八十三章 大鹏汽车和中航汽车可联合开发AT变速箱第七百八十四章 波音787和C929谁更优秀第五十一章 成为一名优秀飞机设计师之艰难第五百八十一章 世博会贵宾专用车LX3轿跑SUV第五百九十三章 蓉城车展上的中航轿跑SUV第五百五十四章 LX3新车上市引起的轰动第八百二十章 涡桨十发动机第六百六十七章 运三零首飞取得圆满成功第一千一百三十二章 五百亿游艇市场第一千零九十九章 歼轰8飞出国门第三百五十四章 C929客机的优势在哪里第六百七十一章 3D打印轰20钛合金结构件第一千一百五十四章 第一个国外订单第三百零二章 最年轻的重点型号飞机副总师第八百三十六章 两位老院士亲手揭幕第九百零九章 枪挑土鸡空军F16战斗机第三百零一章 三十吨级高涵道比涡扇发动机第一千零五章 世界第一防务巨头第一百五十九章 战机一体化综合设计理念