1990年年初，南华联邦国防部发布命令，对一下部队下达动员令。
南华联邦陆军---第二，第三，第五装甲旅。
南华联邦海军陆战队---第二，第三，第四旅。
南华联邦空降部队---第二空降旅。
南华联邦空军---第二，第五，第六飞行集群，轰炸集群
南华联邦海军---第一，第二，第四舰队。
南华联邦特种兵---华夏龙突击队第一至第十二大队。
南华联邦训练司令部---训练部队各部移防马达加斯加岛。
在这份名为--清除罪恶的计划中，南华联邦的军队分三个阶段开展行动。
由南华联邦的空军与海军部队对敌人进行威慑，掩护部队到达战区。
夺取空中优势，保护军事基地免遭进攻，瓦解对方地面进攻。
实施整体进攻，多方向作战。
1990年1月，南华联邦国家安全委员会开始对这份计划进行审查，并进行代号为--内部观察90的兵器推演，作为演习结果，纳米比亚被补充引入了作战计划，同时南非国土内的莱索托，斯威士兰也被列入了允许攻击的目标清单。
整个计划以部队的运送与集结为重点，而部队的展开与作战却没有详细考虑，从这个意义上来说，作战计划还仅仅是一个概念性的，还需要进一步细化。
1990年2月7日，在得到莫桑比克和马达加斯加的正式许可之后，南华联邦军队开始了向南非的大规模集结，第一架次飞机运载着前线指挥总部的先遣队飞往马达加斯加岛。
随后，2月8日清晨，各参战部队开始登机和上船，各飞行集群在几小时后开始转场，清除罪恶行动正式开始。
与事先估计的相同，将军队运往几千公里的非洲是一件困难的事情。
在清除罪恶行动开始前，南华联邦在非洲的军事力量全部在海上。
苏拉威西号航空母舰战斗群在从苏门答腊岛开往马达加斯加岛东岸的途中。
摩鹿加号航空母舰战斗群正准备从南太平洋向西行驶。
在印度洋的尼科巴群岛还有南华联邦第四舰队的6艘战舰。
第一批接到命令的南华联邦地面部队包括加里曼丹军区所属的第五装甲旅、第五海军陆战旅、第二空降旅、华夏龙突击队第六至第十大队。
苏门答腊军区所属的第三装甲旅、第三海军陆战旅、华夏龙突击队第一至第五大队。
伊里安军区所属的第一装甲旅、第一海军陆战旅、华夏龙突击队第十至第十二大队。
与全世界所认为的，南华联邦可以在数天之内部署数十万军队的观点相反，虽然南华联邦拥有完善的军事运输系统，但也无法让船飞起来，能够使用空运的只有第二空降旅的部队，他们只拥有轻型装备，在拥有坦克和装甲车的陆战队与装甲旅到来之前，他们能用以抵抗的只有飞机的支援，这段时间在所有国家是应该被称为易受攻击之窗。
在整个战争期间，通过海运与空运送往非洲的装备超过300万吨，补给品60万吨，还有50多万名军人，考虑到从南华联邦共和国到非洲的1.2万公里的空运里程和1.5万公里的海运里程，以及所需进行的管理、协调与控制，这都将是一次空前的军事运输行动。
南华联邦军事运输司令部下属的军事空运司令部、军事海运司令部和军事交通管理司令部最大限度的动员了自己的运输力量。
从2月2日开始，虽然没有得到命令，军事空运司令部仍然自行成立了危机应对小组，询问相关单位的装备状况，评估不同预期条件下的可用能力，制定最初的行动规划。
2月6日，军事空运司令部所属的两个运输大队：加里曼丹岛巴里巴里基地的第2大队和苏拉威西盛天基地的3大队在其命令下进入了戒备状态，随即从7日开始投入了空运行动。
然而面对庞大的需求，虽然军事空运司令部使用了其所有飞机，甚至连属于战略部队司令部的空中加油机也被征来进行油料的运输活动，却仍然不足以应付。
同时，虽然一些训练飞行员自愿加入到空运中来，其飞行员数量也不足以维持长时间的持续运作。
因此，8月17日军事空运司令部司令盛强远中将下令征召民用飞机，8月23日，军事空运司令部获准开始有限征召预备役飞行员。
海运方面，8月7日，驻扎在印度洋尼科巴群岛的第2，3海上预置船编队奉命前往海湾。
随后，从8月10日开始，军事海运司令部管辖的预备役船队投入使用，装甲旅开始上船前往非洲。
到9月13日，动员后的海运船队已经增加到1342艘干货船、27艘油船和2艘医院船，同时还租用了大汉商贸集团下属的100艘船只，与空运一样，军事海运司令部也遇到了人员的问题，一批已退休的老船员也被征召。
非常幸运的是，南华联邦前往的马达加斯加岛是一个近乎理想的战场，作为部队的集结地，现在的马达加斯加岛北部具有第三世界国家中最为完善的港口，机场，高速公路和通讯设施体系，同时马达加斯加岛北部的储油库也可以供应充足的燃料，其内地尽管温度不稳，但对于部队的行动和军事设施的修建却没有什么障碍。
不过，马达加斯加岛也有自己的问题，这里从来没有经历过如此巨大而迅速的军事部署，为了接纳不断涌入的南华联邦士兵，马达加斯加开放了自己的所有军事基地。
不过同样讽刺的是，许多新建的基地连马达加斯加政府自己都不了解，早期部署的南华联邦与法国开战的部队建立了众多的基地。
因为有详细的部署计划，但部队也必须自行估计吨位、乘员、货物量与目的地，其中的误差引发了一系列的延误与混乱，指望各部队自觉安排货物优先等级的想法也落了空，一多半货物都被贴上了需要空运的高优先级标志。
虽然南华联邦拥有执行运输计划与管理的计算机系统，但战区补给与运输的系统居然互不关联，计算机配置不足，通信系统也从未正常工作。
8月底，等待重新确认和进一步分发的货物在索马里基斯马尤港堆积如山，为此，南华联邦总参谋部不得不重新制订了计划，使用新的计算机系统，并使用了人工清点，仅仅依靠着后勤单位的高素质与适应能力，才终于没有使整个运输陷入灾难。
在南华联邦驻国内部队实施大规模军事运输的同时，黑字安保公司也在实施自己的军事部署，因为南华联邦已经使非洲东岸的港口超负荷运作，港口和空军基地的外围保护变的异常重要。
3月23日，装备着T-12坦克和M-11步兵战车的第三装甲旅经过了1个半月的部署终于到达了莫桑比克的马普托港，陆地上的易受攻击之窗关闭了。