火光熊熊，机场上所有人翘首以待，等待夜航机返回。12架由最优秀战斗机飞行员驾驶的拉格已经全部出动，留在机场上的人能做的就是做好跑道指示。
夜晚降落要比白天难得多，不仅仅是跑道的位置，还在于高度的估算——飞机降落时错算个5米高度就有可能造成危险。
谢尔盖的飞机是第一批起飞战斗机中第二个回到机场上空，他并没有偏离航向，机场上燃起的篝火清楚地指明了降落跑道。
干净利落的驾机降落，关闭发动机跳出座舱，舱外寒冷的空气让他猛然打了几个喷嚏。
机械师们上来拖机入库，谢尔盖对着他们说了一句：“等所有飞机回来，今晚就到这，做好天明前起飞的准备，要所有能够进行值班的人和飞机做好准备。”
大步走向塔台，看到飞行员们都还在等待，低头看了一眼夜光手表：“除了维护指示火光的人和值班人员，所有人都去睡觉，明天6点起床！”
时间才8点过，不过谢尔盖不再打算再次换飞机起飞：夜航的消耗体力要比白天大得多，还是等着明天打大仗。那帮子年轻人都在这凑热闹可不是好事，该睡觉的就去睡觉。不过他自己还得等上两小时，至少要等所有飞机返航做完报告之后。
看到姑娘们正在指挥塔边的休息室门口，谢尔盖停了停：“明天会很忙，早点去睡觉。”说完走上指挥塔。
拖着飞机进机库的机械师们在谢尔盖的飞机机翼上找到两个小小的弹孔，看来应该是7.92毫米机枪子弹留下的痕迹，不过没有伤及结构，只需要进行填塞修补。
一个小时后，所有飞机都返回机场，没有一架损失，下了塔台的谢尔盖开了个夜航飞行员的短会：除了他，还有5人今夜获得战果，而波克雷什金报告在空中击落三架双发德机，还在空中遭遇己方的双发夜间截击机，差点发生误会进行攻击。
当时波克雷什金刚驾机进入作战空域，发现一架1公里外斜向掠过的飞机，立即驾机进行追击。在距离不足500米时，突然看到目标飞机转向，扑向一队德机，因为角度和光线的原因，波克雷什金无法看清目标型号，但发觉有可能是自己人，就没有进一步直线追击。
果然是自己人的彼-2，在接近至大约300米距离时，目标向德国机群发动攻击，曳光弹表明了身份。
根据飞行员反映，夜间攻击难度要比白天高得多，这才导致一半的飞行员没有获得战果——其实也不尽然，个别飞行员也有击伤德机的战果，但对于他们而言都不想报告，觉得没有必要。
黑灯瞎火的战斗根本无法互相证明到底空战情况如何，一切要靠飞行员自觉：击伤？都不好意思说！
现在合围圈中德军已经陷入困境，足足50多万人！包围中的德军自己计算每天至少需要1300吨的补给才够使用，若是将合围圈内的马匹都杀来吃每天也需要800吨以上，而这每一滴汽油、每一枚子弹都得从空中运进来。德国空军运输部门经过计算，认为至少需要一千架以上的容克大婶才能基本满足空运需要，而这会全德国空军也只有大约750架容克52在服役！
天气又是德国人的大敌，好不容易有几天晴好天气，德国空军必须倾尽全力！为此戈林甚至调动了国内一切能够腾出来的、能够当做运输机使用的飞机飞往东线，参加史无前例的庞大空运计划。
因为合围圈中的部队番号、上级单位复杂，远在合围圈外的冯-博克又有点鞭长莫及，德军统帅部任命第9集团军司令阿道夫-施特劳斯陆军一级上将全权指挥被包围的部队。
林俊错了，朱可夫错了，崔科夫也错了——第四集团军暂由参谋长指挥，而阿道夫-施特劳斯成为合围圈中两个集团军各部队的统一最高指挥官。第九集团军主力已经退居明斯克战役二线，但阿道夫-施特劳斯却在合围圈里，做为其中军衔、职务最高的指挥官，斯特劳斯担任这一职务名正言顺。
阿道夫-施特劳斯在全力指挥部队抵挡红军多方向蚕食的情况下，还要试图保护自己还掌控的几座机场，它们是自己活下去的最大指望！
德军已经在开始杀马充饥，但不能一下子全杀完，前段时间的冰雾天造成大量的非战斗伤亡，事实上部队已经在慢慢饿死、困死！
谢尔盖的考虑是正确的，大战还在后边——接下去连续几天，近卫歼击一师创造了一个纪录——苏联空军新的战斗机出击频率纪录！
谢尔盖同自己的部下们不仅仅创造了出击纪录，在让人筋疲力尽的出击中，一师的总战绩在不断高速增长！当大雪再次降临白俄罗斯大地时，谢尔盖将个人击坠纪录提高到惊人170架！其中17号一天时间内他出击四次，击落11架！
德国人的空运行动不断消耗着苏德双方的空中力量，明斯克绞肉机这会变成了一场空中的殊死搏杀！德国空军损失惨重，而苏联方面也一样——两边的战斗机部队一样倾尽全力，谢尔盖的部队在四天之内损失数又超过了三分之一！
空中的搏杀在消耗着双方的血液，而德军在明斯克方向的部队就像空中不断坠落的双方飞机一样，距离末日也越来越近！发动最后突击的时间越来越近，满目疮痍的白俄罗斯平原即将爆发一场势必载入史册的歼灭战！