第32章 出结果了

常浩南是被一阵欢呼声所吵醒的。

他有些挣扎地睁开眼睛,盯着天花板上旋转的吊扇看了一秒钟。

这时一个声音喊道:“出结果了!”

坐起身来之后,他才发现电脑前面不仅站着方振和姚梦娜,甚至连杜义山也不知道什么时候来到了这里。

跟紧盯着计算结果的姚梦娜和方振不同,杜义山手中正拿着那几页稿纸,已经翻来覆去地看了好几遍。

相比于两个博士生来说,杜义山的理论功底和经验自然更加到位,因此即便上面的书写有些潦草,他还是完全看懂了其中的内容。

而年届七十的他竟然因为这区区几页草稿纸有了一种醍醐灌顶的感觉!

“精妙绝伦!”

杜义山左手在几张草稿纸上弹了弹,转过身看向已经醒过来的常浩南。

“小常啊,你的这个建模思路,精妙绝伦!”

“以跨声速小扰动理论为基础,把非线性有限元与非线性梁模型相结合,来计算几何非线性因素对大展弦比机翼气动特性的影响,而且在建模时还考虑到了机翼结构中气动控制面的因素……不仅颤振问题,甚至还可以利用这个思路发散开来,解决其它设计问题。”

“从1974年的杜威-霍奇斯方程到现在,二十二年了,在非线性颤振分析领域终于又迈出了一大步,还是由咱们华夏人迈出去的!”

实验室里的其他人目瞪口呆地看着这一幕。

在几乎所有人的印象里,杜义山都永远是那副稳如泰山的样子。

而现在,他却满脸兴奋地拿着几张稿纸,在实验室里来回踱着步子。

“杜老师,先看一下模拟结果吧。”最后还是常浩南出言提醒,才把杜义山的注意力拉回了不远处的电脑屏幕上。

颤振分析最重要的一个结果就是“颤振临界速度”,在理想情况下,飞机一旦达到这个速度,就会诱发机翼颤振,因此这个数据越高越好,说明机翼越不容易颤振。

但颤振临界速度不是被直接算出来的,而是要先根据计算结果绘制出V-g图和V-f图再进行判断。

而方振和姚梦娜已经开始做这件事情了。

……

几分钟后。

“杜老师,师弟,算出来了。”

方振把铅笔放在桌子上,拿着一张纸站起身来,只是表情却显得有些凝重:

“考虑非线性几何因素的情况下,颤振临界速度为157m/s,比那个英国专家推测的数据高了10m/s,但是……”

当157m/s这个数字被说出来的时候,不知道是不是常浩南的错觉,他总觉得实验室里面的气氛突然凝固了一瞬间。

“英国专家?”

常浩南注意到方振刚刚提到了这样四个字。

说起来,虽然他都已经把整个问题都给解决了,但因为从一早过来就开始工作,所以关注的都是跟项目有关的技术问题,对于这个项目本身的来龙去脉反倒是全然不知。

在上一世,常浩南因为错过了保研,因此整个大四上学期都在准备考研,毕业设计也是跟着一个并不知名的年轻老师做的,因此完全没赶上参与的机会。

这些颤振分析相关的经验,还是他后来参与某型长航时无人机项目时所积累的。

“哦,师弟这才进组第一天,所以应该还不知道这些事情……”

最后还是方振把这个项目的情况又简单介绍了一遍。

由于这是华夏第一次完全参照国际标准进行飞机设计,而且直接使用了很多欧美公司的子系统,因此603所请来了不少相关领域的国外专家做顾问,其中就包括一位搞气动弹性分析的英国人霍金特。

在针对新型客机进行设计的时候,603所参照运7-100飞机的经验,设计了常浩南他们目前正在分析的这种机翼。

但是在可行性评估过程中,这个理念先进、性能出色的机翼设计却被霍金特给否定了,因为他根据自己的经验计算出这个机翼的颤振临界速度只有147m/s,也就是530km/h。

对于最大巡航速度都有510km/h的飞机来说,这几乎相当于没有留下任何安全余量,飞机稍微俯冲一下都可能诱发颤振。

考虑到华夏航空工业在这方面的经验几乎是0,第一个对接国际的型号自然还是要以稳妥为主。

因此目前正在进行适航试验的01架飞机还是安装了一组设计相对保守的机翼以确保安全。

但603所的设计人员却并不甘心,因为按照目前的设计,运7-200A面对ATR42/72等同级别的螺旋桨支线客机根本没有任何优势。

性能相同的情况下,别人为什么要抛弃成熟的飞机去买你的新型号?

唯一的办法就是走廉价路线。

然而廉价路线意味着低利润率, 而低利润率又会导致缺乏资金对飞机进行后续升级,最终一步慢、步步慢,被那些外国同行给甩开。

所以603所方面还是希望能在性能上做出一些优势来。

这才抱着最后一丝希望找到了杜义山的课题组。

“原来是这样。”

听过整个来龙去脉的常浩南恍然大悟,后世的他还真不知道有这么一段故事。

“听603所那边的人说,如果能更换这个机翼的话,能起到大概5%左右的减阻效果,再结合减轻下来的重量,综合油耗能降低差不多8%,对于航空公司来说这已经是非常巨大的吸引力了。”

方振看着手中的计算结果有些遗憾地说道。

“咱们的计算结果虽然更高一些,但也就相当于565km/h,还是没有足够的安全余量。”

华夏目前的国家标准CCAR25中,要求在颤振临界速度方面至少保留15%。

“唉……”姚梦娜揉了揉太阳穴叹了口气,但还是抬起头对常浩南安慰道:

“虽然这个机翼最后还是被证明不满足要求,但是你对非线性颤振进行分析的方法应该还是没问题的,到时候咱们找机会在其它型号上验证一下,肯定能算个不错的成果。”

“等等……”

常浩南对目前的情况感觉有些无语——自己的表演明明还没有结束,怎么这些人都是一副好像失败了的样子……

“师兄师姐你们先别急,这个机翼还是有挽救余地的。”

姚梦娜和方振的目光瞬间看向了常浩南。

314.第314章 给英国人剃个头!第24章 叶片翼型和积叠线的参数化重构第437章 安静的涡桨客机(日万,求一波月票217.第217章 用光字母表的轰6改258.第258章 干扰吊舱测试!第688章 笑死,汽车撞墙你知道拐了?晚啦!第701章 你们信我啊,真是巧合!第73章 特别优待第4章 下一步工作第45章 降维打击的风扇设计第572章 打破对日本的滤镜,从你我做起第148章 伊留申的野望310.第310章 两个方案的歼10!(为盟主【死第827章 穿透地球表面321.第321章 巴黎航展第479章 华夏企业“走出去”第784章 法国人玩脱了第209章 安排一班专机!第723章 不讲武德,偷袭幻影2000第456章 山鹰,两个半月创造的奇迹!第594章 “焕然一新”的NH90(4K)第459章 我们中出了一个叛徒!第107章 一个月,十二年(我爬起来了)370.第370章 贵航的新型教练机第665章 现代战争是炮战!312.第312章 来到华夏的伊尔78第39章 我,大三,给全学院讲课!223.第223章 堂堂空客竟然要买华夏飞机?第686章 坠落的夜鹰第578章 单晶叶片熔模精铸第181章 关于涡扇9的二三事第170章 客机背后的利益第699章 乱套了,全乱套了(算昨天的)第784章 法国人玩脱了221.第221章 向欧洲出口工业软件,风水轮流277.第277章 海空对抗演习262.第262章 互有胜负,发现问题第416章 抉择,涡扇的10技术路线第791章 灵活的胖子第43章 新改型第111章 进气畸变试验第50章 抢人232.第232章 三座门的庆功会!(二合一)第508章 把直9改的妈都不认识第62章 我要上天第48章401.第401章 首飞前的最后准备381.第381章 设计一个DSI进气道练练手第770章 继往开来第514章 一架过于安静的直升机?第585章 NH90直12,同分异构体第434章 新DLC:轴承高速滚动动力学第644章 起飞吧,太行!第739章 火炬实验室第550章 回击挑衅!第739章 火炬实验室第433章 轴承,是个大问题第733章 设计定型不是终点226.第226章 他们还得谢谢咱呢!第132章 上新闻了?379.第379章 焕然一新的歼教9第170章 客机背后的利益第810章 什么叫狮子大开口啊?第595章 真巧啊,日本人刚好有我们要用的零第556章 联合反潜演习!367.第367章 向波音和美国航空局提条件,攻守易型!第625章 375代航发的测试准备第570章 翻身做甲方第562章 GPS军用导航模块,到手了289.第289章 我原以为他是来辅佐我的(日万310.第310章 两个方案的歼10!(为盟主【死第565章 真空电子束焊接技术第566章 声呐无铜,捞之无用?第600章 轴承,坏了264.第264章 间歇采样逐次循环转发干扰286.第286章 神盾第47章 主动颤振控制,成功!第529章 获奖悬念揭晓!第617章 反巡航导弹宝具第83章 赶赴阎良第735章 系统等级,LV3!294.第294章 这写教材,当真是一件美事啊第581章 好TM大的导弹!(月初求一波月票)第442章 突破高端的阻力第16章 关于我看中的学生突然变成我师弟的这回事247.第247章 元器件卡脖子?不是问题!230.第230章 “973”计划357.第357章 我,博士,还没入学,但已经有第737章 阵容离谱的毕业答辩第104章 新发动机下线第562章 GPS军用导航模块,到手了第697章 雷达抓鬼,高炮驱邪第96章 你凭什么去研究?第175章 重熔层第56章 前往盛京!第462章 高性能气膜冷却,突破涡轮前温度第189章 DSI进气道的设想292.第292章 web of science第549章 火炬CB法拉利机床有限公司269.第269章 驱虎吞狼,安70和伊尔76
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