第541章 甚至无需我本人出手,就已经是时代

眼下正是华夏航空工业在国际上打响名声的关键阶段,因此,只要是有华夏技术参与,而不是单纯出钱当冤大头的合作研发项目,都值得一试。

当然,最基本的把关还是要做。

否则搞出个DC10或者737max那样的空中浩劫官方合作伙伴,就完全是得不偿失了。

而眼前这份报告上面的“AC139”直升机,虽然粗看之下还非常简陋,而且目前还处在基本设计方案尚未完全确定的阶段,但是从效果图和设计草稿,以及性能指标来看,定位应该就是前世的AW139直升机。

只不过在原来的时间线上,阿古斯塔公司在这个型号上先是找到了贝尔直升机公司合作,未果之后又与英国韦斯特兰成立合资公司,专门负责这一型号的研发升级。

然而英国人又例行发挥搅屎棍天赋,最后逼得意大利人没办法,又花大价钱直接收购了本来已经不值什么钱的韦斯特兰公司,才算是稳定下来。

好在,坎坷归坎坷,但好事多磨,后来的AW系列直升机还是成为了全世界范围内民用直升机领域的标杆级产品,尤其是在高端市场。

必须承认,意大利人是懂豪华的。

包括华夏国内的通用和警用航空,也采购了大量这一系列的产品。

但如果是做正经进出口生意,那还是需要许可证的。

“啊?”

再说火炬集团如今也是正儿八经的二级国企,去行政化改制之前妥妥的厅局级单位,总不能一直用打擦边球的办法做生意。

常浩南把已经看完的资料放到茶几上,略加思索之后抬头回答道:

“不过,在冰飞集团那个改进型直9的项目里面,我们集团是作为乙方,提供技术上的解决方案,本质上相当于一级供应商。”

“只要项目所有权是50:50,我觉得没什么问题。”

别说资质,连税都可以不交……

尤其是还要成为国际供应商的,审批一般还比较严格。

火炬集团之前唯一的产品就是TORCH Multiphysics软件。

哪怕只从这个角度考虑,选择合作也绝对血赚。

正好趁着这个机会把相关许可拿下来。

就当是对英美父子俩的无情NTR吧。

反正都是要花钱,不如把其中一部分留在国内。

结果丁高恒早就已经预判到了他的预判:

“进出口资质的事情,我早就已经联系对外经济贸易合作部,给你解决了。”

“如果要和阿古斯塔公司继续用这种方式合作的话,我们可能需要一个成为国际供应商的进出口资质才行……”

当然,在现在这个时间线上,阿古斯塔一步到位,直接找上了合作意愿更靠谱的华夏航空工业,所以“AB”和“AW”这两个前缀恐怕永远不会出现了。

由于目前对于软件产业的规定还不够明确,所以“往国外出售计算机软件”这种行为暂时没有被界定。

就算是常浩南,也被这个效率给惊了。

要知道,哪怕是真的一路开绿灯,该走的程序也都是要走的。

在他这个总经理都没出面的情况下,外贸许可就给拿下来了?似乎是看出了常浩南的疑惑,丁高恒又解释道:

“审批已经通过了,后面还有些文字程序,过段时间可能需要你去签几个字,总之这个合作,在政策和法律层面都没有问题,只要你这边也有意向,那就可以直接参照上次的经验来办,很快就能定下来。”

“至于具体的时间么,还是以你为主,涡扇10和模锻压机两边还是更重要一些,让阿古斯塔和冰飞配合你的时间表。”

常浩南一愣,随即意识到,直9改进型这个项目实在太小,所以,估计丁高恒这本都未必知道具体是怎么回事,就习惯性地以为是常浩南的杰作。

但实际上他根本没直接出面。

“我这边没什么问题。”

常浩南摆了摆手:

“冰城那边的项目是我们集团数值计算业务部负责的,我只在一开始提供了一些指导,现在他们亲手做过一个项目,经验也上来了,应该足够独当一面。”

“所以只要意大利人那边准备好,还是应该尽快启动项目,阿古斯塔在这种类型的直升机上有经验,我们把降噪方案拿出来,后面的进度应该会非常快,可以把6-7吨这个级别的民用市场给抢到手。”

“如果可能的话,还可以争取像支线飞机那样,把直升机的适航互认也一起拿下来。”

根据阿古斯塔那边的方案,这个型号的直升机会使用PT6C-67C发动机,在军用方面会有一些限制。

但未来一段时间,民用直升机领域也是相当海阔天空。

搞产业,核心还是先赚到钱。

尤其是航空这样的大产业,投入起来就像是个无底洞。

如果太长时间只吃不吐,对于上级的决策也必然会产生压力。

最近两年国家对于航空产业的政策和拨款愈发放宽,除了科工委系统因为波音-麦道并购案的缘故而变得强势以外,很大程度上也是因为做出了足够有说服力的成绩。

别的不说,光是新舟60的外销,还有向欧洲出口关键航空子系统,以核心供应商的身份参与A330AIT试验机项目,就足够封住一些虎视眈眈之人的嘴了。

“你手下的人都已经这么厉害了?”

近两年时间,丁高恒都已经习惯了由常浩南带来各种各样的奇迹。

但这次,他显然没想到剧情竟然会是这样。

这已经不是模范效应了,而是带动效应!

“咱们国家的技术人员,又不是比别人家的笨,过去只是因为没有多少项目,经验、见识还有接触的先进理念不够而已。”

常浩南自然不好直接自吹自擂:

“现在条件好了,项目多了,能力自然而然也就上来了。”

“您看着吧,等到涡扇10这个项目做完,咱们国家在航发领域也能多出一批这样的人才来!”

虽然是画饼,但丁高恒甚至连饼的香味都已经闻到了。

好在他还不至于因此沉不住气:

“先不说这些太远的,就算不用亲自跟项目,但你毕竟是火炬集团的总经理,合作的时候还是得出一下面。”

“你定一个最近的时间吧。”

第28章 咱们会有更好的!381.第381章 设计一个DSI进气道练练手第643章 歼11涡扇验证机406.第406章 给领导画饼第435章 十倍寿命第761章 阅兵前夕第728章 南亚大国的野望396.第396章 统一思想,集中力量334.第334章 南海上空的鹰385.第385章 “息壤”战洪魔第477章 往垂直起降方面努努力吧第773章 又遇故人第477章 往垂直起降方面努努力吧第66章 解决方案【求首订!!!】(15)260.第260章 歼轰7MLU?第490章 十一号工程的进度第610章 完全属于华夏的三代机229.第229章 给年轻同志压担子382.第382章 受洪水威胁的01号原型机第438章 华夏民用航空工业的里程碑!第488章 准备搞无人机第33章 这个成果,不能公开!(二合一)第759章 进入理论数学界?第112章 我们自己的标准!第728章 南亚大国的野望214.第214章 华夏飞机,走向世界!第71章 我选择回国果然是正确的(为盟主fla第479章 华夏企业“走出去”第813章 通过海峡!第460章 歼11总装下线,多弧离子镀技术!400.第400章 雪中送炭第466章 硬核狠人第46章 航空技术,为您护航第435章 十倍寿命第48章第487章 欲擒故纵406.第406章 给领导画饼第152章 这不比天气预报牛逼?第609章 火炬质量认证体系第626章 打不过?打不过就加入!318.第318章 挽救了一台发动机!第72章 回到京航(为盟主flankerr加更25)第435章 十倍寿命第577章 GPS导航干扰测试335.第335章 海鹞起飞392.第392章 大涵道比涡扇项目的归属第196章 让我编写教材?381.第381章 设计一个DSI进气道练练手382.第382章 受洪水威胁的01号原型机第618章 软杀伤自卫反制系统(SKSPCS)第467章 日本轴承产业感到有些不安第173章 电火花加工第579章 F14还是拿到手了291.第291章 平流层飞艇和国际互联网第579章 F14还是拿到手了第15章 我们一般称之为学婊第587章 涡扇10涡轮叶片生产,开始!(求一第34章 关键抉择292.第292章 web of science第480章 国产化涡扇9!第653章 安保待遇提升第583章 三句话,让法国人为我花18亿第643章 歼11涡扇验证机232.第232章 三座门的庆功会!(二合一)第71章 我选择回国果然是正确的(为盟主fla第729章 给欧洲人开开眼界379.第379章 焕然一新的歼教9第821章 课题还没开始,就已经被解决了?第627章 令人纠结的垂直起降第507章 来自英国的许可申请第43章 新改型第105章 高空台模拟301.第301章 那就说点什么吧(二合一)第768章 空军才是重头戏(4K)296.第296章 理论结合实际第129章 这才是真正的截击机!(二合一)第824章 反航母技术之一(新的一月,求月票第16章 关于我看中的学生突然变成我师弟的这回事第435章 十倍寿命394.第394章 一个人,带动一个行业第549章 火炬CB法拉利机床有限公司376.第376章 华夏航空发动机产业大会!第830章 C808,成功取证!(4K)402.第402章 试飞员的“护身符”229.第229章 给年轻同志压担子第419章 困顿之中的二毛第776章 不会真有战忽局吧?第566章 声呐无铜,捞之无用?第652章 先把GPS干扰器运过去368.第368章 为支线客机彻底扫清障碍!第736章 挑战NS方程的第15步第209章 安排一班专机!395.第395章 涡扇10的全新设计方法第92章 理论水平精进(二合一)第669章 除夕夜的“大”烟火第427章 打开欧洲市场的钥匙291.第291章 平流层飞艇和国际互联网第69章 超级计算机(45)236.第236章 九星战将和航母之父第40章 好好听讲!
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