“事故难免论”这个观点，我个人认为是错误的。
飞机，这么复杂的精密技术综合体，任何一个部位中的大小零件出现问题，都会导致比较严重的后果。一旦当各种问题与毛病凑合在一起时，势必出现重大事故，最终导致机毁人亡。
但是，我们可以通过自己的主客观努力，对恶＊＊＊＊＊故保持高度警惕。积极主动地去发现故障，医治毛病，弥补缺陷，挽救失误。而将损失降低到最低最小的程度。
出现严重的飞行事故，是由很多综合因素突然聚集在一块时才暴发的。出现问题是绝对的。处理问题是相对的。我们的工作就是要去杜绝和制止事故发生、形成、和结果之前的那些综合因素的产生与形成。这才是问题的关键所在！
我的战友中，也有血撒蓝天魂游九霄的。留下了妻与子和对蓝天的遗憾。我自己也经历过多次生死一线的艰险境况的考验。但是，我战胜了死神的威胁，长笑唱蓝天，安全健康到如今！
毕竟，飞行事故是非常少见的。我国飞行事故小时架次率，是很低很低的。在世界科技先进的国家当中，稳坐前几名！
这个特殊的阶层，是前仆后继的阶层。是长江后浪推前浪一代更比一代新的阶层。只有严格严格再严格，更要求精求精再求精。才能保证这个阶层的兴旺发达，长盛不衰！
这才是你对这个阶层的最大贡献和你对他们本人的最大爱护与关怀！
第三笔帐是政治帐。飞行员之所以受到那么高级别的关照和被时刻的关注。这究竟为什么呢？这个问题可能有很多读者都能明白些。
“高级别的关照”，那是因为飞行员工作性质特殊，需要那么好的照顾。至于“时刻关注”的问题，就比较敏感了。
很多读者会说：“那是怕你们跑了呗！”对的！你回答的很正确。就是怕你驾机叛逃！
“飞行员的腿长！”这是不争的事实。
“飞行员离地三尺无人管！”咱们不说无人管吧，起码能管住他的人不多！
的确，在上个世纪的五六十年代，我们国家也出现过飞行员驾机叛逃的事情。这些忘恩负义的孬种，是国家和军队的败类，人民的叛徒，党内的阶级异己分子。不顾妻儿父母的亲情，不顾党和国家的多年培养，不顾同志领导和人民的殷切期望，为自己的一己私利，一孔之见，而公然的背叛党，背叛国家，背叛养育他教育他培养他的人民。而心怀叵测地偷偷摸摸的驾机叛逃。实在是令人气愤和不耻！同时，也被我们广大的飞行人员所唾弃！是我们空勤队伍的最大耻辱！这些狗屎不如的缺德败类，将会被人民永远地钉在历史的耻辱柱上。终将遗臭万年，永载不复！
这些败类叛逃后，背信弃义，讨好敌人，粉饰敌政。屈膝投降。大肆污蔑之能事，给我们国家，给我们党，给我们社会主义制度和建设抹黑，丢脸。制造流言蜚语，恶意诽谤攻击。给我们国家党和军队的形象造成了十分恶劣的影响！我们是可忍孰不可忍！？