按通常的惯例，飞行指挥员是要比部队早起半小时以上的时间。因为，他有一项很重要的任务：看天气和研究天气。
待他看完天气，再综合气象台所提供的天气实况后，决定部队下步的行动。
当然，这一切的提早行动，是在当日飞行主值班的训练参谋的引导下进行的。
飞行指挥员观察当日的气象实况，是他提早起床的主要原因。因为，飞行这个行当还是得靠天吃饭，得看天气的脸色行事。这也与我国的农业生产一样，靠天吃饭。
受天气左右，看天气脸色，吃天气刁难，是绝对正常的事情。
飞行员有一大本领：就是能随着天气的变化，适应其所出的难题。
答对了，你就胜利了。答错了，你就失败了。有的失败是永远没有第二次的！
胜利是可以重复的。可失败却不能重复！
如果要是重复失败的话，除非有意。否则，就是一头蠢猪！大伙都知道，蠢猪是该杀的。除了吃肉之外，蠢猪，完全是没有别的用处的。
在这个机场，飞行前看天气实况，除了天气实况图外，就得徒步爬到后山上去，看云层的高度和能见度的好坏。
凡是需要爬山观察天气实况的时候，天气条件肯定是不理想不好掌握，难下决心定断的时候。不是云多云低云系大，就是能见度差（不足五公里），或是未来有雨雪天气的可能。
说到飞行前看天气实况时，需要爬山才能看准的事，就必须得说说飞行员住的这座空勤楼。那么，这座空勤楼与天气与山又有什么关系呢？
这座空勤楼，是诞生在上个世纪六十年代中期的那种“特定条件”下的某年某月某日。
在当时那种国际国内形势的背景下，在“XX付主席”的“时刻准备，积极防御，准备大打，准备打核条件下的战争”的战略防御思想体系中，所派生出来“山、散、洞”防御方针响誉全军的每个角落，甚至全国各地。
全国军民“深挖洞，广集粮，不称霸”，建设“三线”大搬家！
所以，这个军用战备飞机场就修建在一条大的山沟里。著名的旅游胜地，X朝大将军征西统领薛仁贵调兵谴将的红山脚下。
部队分别住在蜿蜒约二十多公里长的各个山脚下的山窝窝里。部队营房的建筑材料，全都是就地取来的山石。
距机场跑道约二点五公里处的一座大山，被辛苦的工程兵部队全部挖空。所有的战斗机，平时全部进洞。外面只留下几架战斗值班的飞机。
可是，这个机场部队的唯一战斗力的飞行团的驻地——空勤楼，却建造在这条二十多公里长的山路的另一头。一个叫做陈家沟的小山沟里的沟顶上的窝窝里。四面荒凉的环山，将这个战斗实体所住的宿舍楼，就象是掐饺子似的，被紧紧地包围在中间。
唯一的一条通往沟底的沿沟简易沙石公路，是这座空勤楼和几十名飞行员们真正的生命线。来自沟外的一切物资给养信函报纸以及人员车辆等，全都仰仗这条“生命线”的照顾。