那是你自己没有找到感觉的缘由。要不然，为什么称它为新科目新练习呢？其关键在于“新”字里面的那些知识增长点上。
脑袋瓜子反映快点的，“悟”到此时方觉醒，“韬光养晦”无处时。“是是是，好好好，一切按照您指示的办！”
要是碰到些抱着葫芦不开瓢的愚钝角色，总会整出点动静来。轻者，口是心非，不欢而散。重者，脸红脖子粗，唇枪舌战。激烈当场！
最后的末尾呢？不是政委谈话，就是停飞自省。终倒是自打屁股脸无光，检讨认错没商量！
在航校当学员时，因为是刚起步，从南方到北方，环境与生活全都不适应。还远没有完成从一个年轻学生哥向一个新时代正规军人的转变过程。一切都是新鲜的。同样也是陌生的。
在“哥”转“兵”的那段时空里，因为年轻和无知，加上那个时代的盲从。那犯的错误、出的洋相、挨的批评，受的教训，听的意见，谈的看法，简直是家常便饭，习以为常。
达到了铺天盖地、狂轰滥炸、满耳跑嘴的程度！言语的激烈度与分贝度，则呈现出震耳欲聋、洞穿耳膜、横贯东西或南北的效果！
从早上起床，到晚上熄灯。这一天下来，不挨它几十个批评，还能算是一天吗？不过，那还算你是幸运的了。如果这一天，正巧是飞行日，那你就等着吧！
挨批量与教训质，将会呈平方呈立方的速度增长！而此时的我们，也和学校的学生一样，在祖国阳光的照射下，快乐无邪地，冒着腾腾的热气，顽强而茁壮地向上成长着！
诸位读者朋友，这就是我们飞行员多彩生活的一个侧面。
时间长了，习惯了。耳朵也磨出茧子来了。人也学聪明了。听着就是了。有则改，无则戒！
这句“无则戒”的“戒”字，就很有说道！它就是飞行这个职业区别其它职业的关键所在！
咱们不仅不能“免”，而且还要“戒”！“戒”，就是要你听进去。并要将“戒”的内容，化作自己的知识、教训、经验。变成自己那本教科书中的珍贵的一页。
在后面的飞行中，不要去犯与别人同样的毛病和错误，甚至是不足。“戒”，就是要警戒行止，警醒思维。
“戒”！等于警钟常鸣。戒律昌顺！“戒”！就是“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春！”
诸位读者朋友，我说这个“世界上挨批评受责罚，得教训受冤最多的人，是飞行员”这样的观点，你们可能不一定赞同。
但是，通过我这四十多年来的观察感受与体会，我始终是这样认为的。以后，还将会这么认为下去。唉——！“谁知个中味？件件刻心头”啊！
即便是退一万步来说，在“挨批受罚谁最多”这项调查统计中，飞行员这个群体的名次，也一定会是遥遥领先，不落一二的！