那些人前的潇洒和风光，是用人后的艰辛劳动所换来的！不服输，不服气是不行的。是骡子是马，就是要在这个时候溜给人看看的。关键时刻拿得出，用得上，露了脸，这才是好样的！其它的飞行员才服你。
飞行这个职业，就是这么直白，就是这么比拼，就是这么“血腥”！谁有能耐谁就上。一次“拉稀掉底”，下次你就没有机会了。因为，时间和位置也不会再给你机会的。每天是“拳不离手，曲不离口”地练技术，钻理论，背《守则》，学章程干什么呢？那不是白学的！
有些人是时倍功半，有些人则是时半功倍。这种绩效的差别和智力上的差距，就在日常生活里，就在你的不经意中，无可奈何地悄悄地产生了。其实，并不能怪他们不努力，不刻苦，不下功夫。而这种差距，是要从学习方法和个人智力上，去找原因才对。
我们提出的“地面苦练，空中精飞”，并不尽是口号，而是有着实实在在的十分丰富内涵的。人家三个起落掌握了，你却飞了四个或五个起落，而且还欠“火候”。你就要挨批挨罚。
年青人脸面嫩，面子上挂不住，就想千方百计地赶上去！承认差距，但不惧怕差距。我来个“笨鸟先飞”，找点窍门走些捷径，那也是可以的。
另外，方法在自己，努力也在自己。但成绩与成功却是大家的！这个观点与道理要想明白，并承认它！如果成功是自己的，那就堵了前进的路。假如成绩是自己的，等于竖了一堵墙。
各位读者朋友，我这么说，这绝对不是良心上的虚伪，也决不是形式上的作秀，更不是表面上的文章。而是一个认识上的问题，态度上的问题，做人的准则问题！
我们常把“谦虚使人进步，骄傲让人落后”作为一句人生的格言来鞭策自己，谦虚能使人胸怀若谷，涵养能让人海纳百川。
涵养与谦虚，对那些求知若渴的人来说，都是同等重要的桥和船！
再者，飞行这个职业，是一门盘根错节纷杂多科交互相辉的综合职业。系统性很强的职业。缺失了哪一门的协助，都是不可能正常运转的。
所以，我们不能过多地，去计较那些一城一地的，“小鼻子小眼睛”的得失。再去犯那种“捡拾芝麻而丢掉了西瓜”的愚蠢错误。
如果某人，仍执迷不悟，局限其中的话，那此人真正是个，鼠目寸光的混蛋！孺子不可教也！那此人是块成不了大气候的崧料、废料！朽木不可雕也！
老话说：“先生领进门，修行在个人”。没有先生教员的谆谆教诲，手把手的教与，你绝对是不好使的。
“听君一席话，胜读十年书！”“聪明在于引导，知识在于点拨。”为什么会有这样的一些说法呢？孔子，一辈子说了那么多的良言警句话，写了那么多的醒世恒言书。成了儒家鼻祖。依我认为，孔老夫子，大成圣人，他毕生只在干一件事：点拨或引导！
聪明与愚钝，只在一纸之厚。会与不会，精和不精，只有一墙之隔。先生的作用，在于破纸。那么，学生的功夫呢，就在于凿墙。有了先生与老师的引领，再加自己的努力，才能展现出各自的无限辉煌。
关键词：孔子。点拨。引导。
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