二零一四年九月五日，第二次朝鲜战争爆的第四十五天，志愿军在作战能力没有完全恢复的情况下，动了代号“雷暴”的空中反击战役。
与前几次反击行动相比，“雷暴”更具有战术代表xìng。
反击开始后，志愿军先出动用j-7与j-8改装的无人驾驶战斗机，对联军的空中防线起冲击。
因为在八月二十四日的战斗中，联军吃过无人驾驶战斗机的苦头，所以及时调整了防空部署，把空优区域扩展到整个朝鲜领空，对所有越过鸭绿江的空中目标实施拦截，尽量把空战区域控制在中朝边境线附近。
为此，联军把制空力量增加了百分之五十。
志愿军起反击时，在鸭绿江南面一百公里内巡逻的联军战斗机多达六十架，往南一百公里还有数量相当的制空战斗机。凭借e-3c与e-2d提供的支持，联军的制空战斗机能同时拦截五百个空中目标。
严密的防空拦截网，让联军高枕无忧。
只是这次的情况却在联军预料之外。
第一批j-7到达鸭绿江北面后，分散成纵队，只有一架j-7在加到两马赫之后越过鸭绿江，随后在鸭绿江南面大约二十公里处“自毁”。准确的说，是引爆了安装在飞行员座舱里的电磁战斗部。
虽然联军的作战飞机在数十公里之外，没有受到影响，但是联军指挥官立即意识到，志愿军此次反击非同寻常。
大约一分半钟之后，第二架j-7无人驾驶战斗机在同一条航线前方二十公里处，电磁战斗部引爆。
随着第三架j-7无人驾驶战斗机以同样的方式引爆，联军有点手忙脚了。
连续引爆携带了电磁战斗部的无人驾驶战斗机，不但使联军的防空战斗机无法用火控雷达锁定目标，还无法用导弹进行拦截。
在电磁风暴面前，战斗机很脆弱，空对空导弹同样脆弱。
此时，联军防空指挥中心已经计算出，志愿军无人驾驶战斗机的航线终点在咸兴，即志愿军的突击目标是咸兴。
志愿军的战术意图很明显：用电磁干扰开路，对付咸兴上空的联军预警机。
情况万分紧张，联军不是无法拦截那些还没有引爆电磁战斗部的无人驾驶战斗机，而是来不及拦截。
从理论上讲，只要有足够的时间，联军的防空战斗机能从侧面迂回，攻击后方那些正在高突击的无人驾驶战斗机，使其无法到达引爆点，也就无法继续延伸“电磁航道”。没有电磁战斗部的掩护，志愿军的空中突击很难取得战果。
可是，所有突击的战斗机都已
j-7能在没有外挂的情况下，以两马赫的度飞行数百公里。即便是j-6，也能在只携带半油的情况下达到一点三五马赫的最高度。
咸兴离鸭绿江只有两百多公里，以两马赫度飞行的战斗机只需要五分钟就能到达。
五分钟内，联军的防空战斗机根本无法完成战术包抄。
紧接着生的事情，彻底打消了联军拦截无人驾驶战斗机的念头。
在第四架j-7引爆之前，跟在编队后方的j-6迅展开，排成横队，在鸭绿江中上游全线起突击。
与j-7机群不同，j-6没有在越过鸭绿江之后立即引爆电磁战斗部。
此时，从顺川方向赶来的f-22a已经到达j群右侧，向最近的两架j-6各射了两枚aim-12od。
不管拦截是否能够阻止志愿军的突击行动，防空战斗机能够投入战斗都是好事。
只是，联军指挥官还没高兴起来，生了让人意想不到的情况。
两枚aim-12od逼近最西面的那架j-6时，导弹上的主动雷达引到头开始工作，仅仅半秒钟后，j的电磁战斗部引爆。虽然突击的无人驾驶战斗机立即坠毁，但是两枚空对空导弹也没能幸免。
几秒钟后，第二架j-6与两枚aim-12od以同样的原因坠毁。
联军指挥官立即明白过来，无人驾驶战斗机的电磁战斗部肯定连在导弹告警机上，只要接收到导弹火控雷达出的电磁波，电磁战斗部就会引爆，让无人驾驶战斗机与导弹同归于尽。
这么做，有什么意义？
即便没有电磁战斗部，两枚导弹也足以击落一架xìng能落后的无人驾驶战斗机。
很快，联军指挥官就搞清楚了志愿军这么做的原因。
在f-22a拦截j-6的时候，两架在咸镜北道上空完成了轰炸任务，临时加入防空作战的f-很少携带aim-12oc，一般只携带两枚aim-9x，所以只能在视距内起攻击。领队长机还没来得及射导弹，那架无人驾驶战斗机上的电磁战斗部就引爆了。
结果可以想像，两架f-15k上的电设备尽毁。
如果不是无人驾驶战斗机的飞行高度在一万米以上名韩国空军飞行员肯定无法从坠落的战斗机中逃生。
毋庸置疑，无人驾驶战斗机上肯定有遥控系统，后方控制员能够观察到前方的情况。
如果联军的战斗机靠近，用红外制导的格斗导弹起攻击，无人驾驶战斗机上的电磁战斗部也会引爆。
同样的道理，联军的防空战斗机不可能绕过j-6，攻击正在向咸兴突击的j-7。
要想阻止志愿军的突击势头，联军得逐一击落三百多公里范围内的十多架j-6。拦截无人驾驶战斗机没有难度，只需要时间。
此时，联军缺的也是时间。
拦截无法奏效，联军别无选择，只能让咸兴上空的e-3c立即向南撤退，避开志愿军的锋芒。
e-3c转向时，联军开始调整防空部署。
处于第一梯队的f-22a与f-15e向每架j-6各生了两枚中程空对空导弹。因为不需要考虑能否击落敌机，所以对射导弹的距离没有限制。
同时，处于第二梯队的f-22a与f-15e在咸兴附近散开，准备从侧翼拦截转向追击预警机的j-7。
让联军指挥官没有想到的是，最后三架j-7没有转向，继续向咸兴飞去。
难道志愿军的反击目标不是预警机？
迷题很快就公布了。
志愿军的反击目标确实不是预警机，而是部署在咸兴的战区反导系统。
随着两架j-7打开了通往目的地的航道，最后一架j-7无人驾驶战斗机在距离咸兴大约三十公里处开始俯冲十五秒钟之后在咸兴上空四千米处引爆，电磁战斗部顷刻间摧毁了方圆二十公里范围内的所有电设备，包括那套配备了上百枚拦截弹，能够顶住弹道导弹攻击的系统。
联军指挥官立即想到，接下来登场的肯定是弹道导弹。
果不其然，不到半分钟，已经飞到咸兴南面大约四十公里处的e-3c现了在江界南面大约五十公里处升空的弹道导弹。
如果是射程在五百公里以上的弹道导弹，足以对三八线以北的所有联军构成威胁。
因为第71特混舰队已经离开日本海，正在赶往横滨，所以联军的反击目标不会是航母战斗群。
战场上，值得志愿军花力气的有两个目标：一是永兴湾里的运输船队，二是正在北上的两栖突击舰队。
志愿军会攻击运输船队吗？
联军已经在金策停下脚步，即便后勤保障受到影响，第一6战师也能守住战线。
真正值得攻击的，只有接替第71特混舰队，为地面部队提供空中支援，以及运载第二6战师的两栖突击舰队。
情况再明显不过，联军立即组织拦截。
咸兴的系统瘫痪了，不等于没办法拦截处于上升阶段的弹道导弹。
在此之前，联军已经考虑到了这种情况，所以把增派的系统分散部署在了多个地点。
拦截中短程弹道导弹时，系统的有效作战距离达到一百五十公里。
金策与元山离前线都不远，所以能够用系统拦截上升的弹道导弹，或者在大气层外将来袭导弹摧毁。
只要能够阻止弹道导弹进入再入段，拦截成功率就不会太低。
在上升阶段，弹道导弹的弹头与弹体不会分离。即便离开了大气层，中短程弹道导弹也不会释放诱饵弹头。只有在再入段，中短程弹道导弹才会释放诱饵弹头，用同时进入大气层的弹体对抗导弹拦截系统。
可惜的是，情况没有联军指挥官想像的那么理想。
导弹升空后不久，e-3c就现，那不是想像中的弹道导弹，而是一些用远程防空导弹改装的弹道导弹。
与货真价实的弹道导弹相比，用sa-2改装的弹道导弹有一个特点，即导弹不会离开大气层，弹道的最大高度仅有三十公里。
导弹升空后不久就转向了，没有进的理想拦截区域。
对付大气层内的弹道导弹，的拦截距离绝对达不到一百五十公里。如果按照拦截载入段弹头计算，的拦截距离仅有可怜的四十公里。
这个拦截范围，不足以覆盖整个战场。
在金策与元山之间，存在一段大约三十公里宽的反导拦截缺口。
情况再次变得万分紧急，联军指挥官不得不相信，志愿军的反击目标是永兴湾里的运输船只，不是数百公里外的两栖突击舰队。