四支侦察机群在十点过后才出发。
章玉廷建议早点把侦察机派出去，但是牧浩洋觉得没有这个必要。因为印度舰队真要在马尔代夫群岛的话，那么最快也要在傍晚才会转向南下，需要四到五个小时之后与特遣舰队的距离才会缩短到两千公里以内，而战斗机在伴随预警机活动的时候，航空燃油利用效率比较低，最大侦察半径达不到两千公里，所以在十点让侦察机群出发，两到三个小时之后才有可能发现印度舰队，只要印度舰队全速南下，双方的距离就应该在一千八百公里到一千九百公里之间。
也就是说，在十五日凌晨一点之前，侦察机群就能有所发现。
当时，牧浩洋还以同样的模式安排了第二批侦察机群，并且计划让这些侦察机群在凌晨零点左右升空。
如果第一批侦察机群发现了印度舰队，则第二批侦察机群可以转为执行防空任务。
事实上，这等于把舰队的防空作战半径扩大到了八百公里，比正常时的六百公里多出了两百公里。
考虑到印度海军的反潜巡逻机很有可能参与战斗，适当扩大防空范围，能够更有效的确保舰队安全。
如果第一批侦察机群没有发现印度舰队，则第二批侦察机群还能在天亮之前进行第二轮搜索，因此有机会在清晨的时候发动攻击。到时候，第一批侦察机群已经返航，四架预警机不用立即降落，还可以在舰队上空巡逻三个小时左右，而十六架战斗机在降落补充燃油之后可以用来执行护航任务。
当然，这也存在一个问题，即第一批侦察机群发现了印度舰队，那么在发动攻击的时候最多只能安排十六架J-32执行护航任务，还得额外安排一批J-25P，而J-25P在执行护航任务时的作战半径无法超过一千五百公里，也就得在机群返航的时候安排加油机，从而耽搁了第二轮攻击行动。
这样一来，牧浩洋就只能把赌注全部押在第一轮攻击上。
按照他的要求，第一轮攻击将出动二百二十四架J-32B，即每艘航母在出动四架护航战斗机之后，各出动五十六架攻击机。只是在战术安排的时候，将根据侦察机提供的情报做具体安排。比如说，如果攻击距离只有一千八百公里，那么每架攻击机在携带基本反舰弹药之后还能各携带两枚对空导弹，也就具备一定的对空作战能力，不用额外安排护航战斗机。如果攻击距离在两千公里左右，那么就得让部分J-32B执行护航任务，而具体数量将由航空作战参谋决定。
至于是否安排J-25P执行护航任务，牧浩洋暂时觉得没有必要。
只要空军成功压制了印度空军，牧浩洋有理由相信，十六架J-32加上部分执行护航任务的J-32B有足够的能力击溃印度舰队的防空战斗机，而且安排J-25P执行护航任务会占用大量航空资源。
可以说，牧浩洋在这个时候面临的问题，是舰载航空兵的结症。
受航母出动能力限制，舰载航空兵在作战的时候，总会有这样或者那样的问题，也就必须在攻击与防御之间权衡。
事实上，这也是海军航空兵为什么对作战飞机的性能有更高要求的主要原因。
要知道，在同一代战斗机中，海军的舰载战斗机往往比空军的战斗机更加先进，作战能力更加全面。
在舰队作战中，一次成功的攻击往往就能决定胜负。
此外，因为战斗的突然性，舰队作战很少能够获得第二次机会，也就很少出现反败为胜的情况。
相反，空军没有这么大的压力，也就不要求一击致命。
事实上，因为空军基地较为分散，空军在争夺制空权的战斗中，也很难用一次大规模空中打击来击败对手。即便是面对较为弱小的对手，比如现在的印度、十年前的日本，中国空军也需要花几天时间，用几轮、甚至几十轮空中打击来击败对手，使对手丧失争夺制空权的能力。
这些战术上的区别，直接影响到了装备的技术标准。
这也对海军将领的作战与指挥风格产生了很大的影响。
通过对比就能发现，海军将领往往更加果断，某些时候甚至显得比较武断，而空军将领则更有计划性。
当然，这些都是题外话了。
航空勤务人员为第二批侦察机做好起飞准备工作之后，开始为执行攻击任务的战斗机进行准备。
在攻击战术上，牧浩洋没有太大的发言权，只是要求在凌晨一点之前，让所有攻击机完成基本准备工作，而且以一次打击彻底瘫痪印度舰队、至少使印度舰队丧失航空作战能力为基本要求。
为此，航空作战参谋做了特殊安排。
在保证每艘航母出动四十八架攻击机的情况下，其中十二架攻击机携带配备了电磁弹头的反舰导弹。
虽然电磁弹头的威力早就不如三十年前了，所有在二零二零年之后服役的战舰都有较为完善的电磁对抗系统，在二零三零年之后建造服役的战舰还具备了在恶劣电磁环境下正常作战的能力，但是电磁弹头仍然有一定的战术价值，比如干扰战舰的观瞄系统，降低战舰的防空作战能力。
当然，在二零四零年代，电磁弹头的最大价值是掩护攻击力量突防。
说得简单一些，电磁弹头能够有效干扰被动探测雷达，降低被动雷达的工作效率，从而迫使敌舰与敌机启用主动雷达。在探测隐身目标方面，被动雷达的有效探测距离远远超过了主动雷达。也就是说，在主要依靠主动雷达的情况下，敌舰与敌机很难及时发现突防的隐身战斗机与隐身导弹。
此外，还有十二架攻击机携带反舰导弹。
因为作战半径肯定在一千八百公里以上，所以每架J-32B只能携带两枚反舰导弹。
如此一来，四十八架J-32B只能投射九十六枚反舰导弹。
显然，反舰导弹不是打击印度舰队的主要力量。
当然，也不能因此说反舰导弹没有价值。
高超音速反舰导弹的最大价值就是吸引敌舰的防空火力，让敌舰不得不优先拦截这些威胁极大的弹药。也就是说，在反舰导弹突击的时候，印度舰队的防空战舰肯定得集中力量进行拦截，也就无法拦截随同突击的攻击机。可以说，承担主要攻击任务的战斗机能否突破印度舰队的防空反导网，就得看这些反舰导弹能否发挥作用，能否为战斗机争取到几十秒的突防时间。
只要有这几十秒，承担主要攻击任务的战斗机就能重创、甚至歼灭印度舰队。
这就是携带反舰精确制导炸弹的J-32B。
在战术安排上，这些战斗机都将进行超低空超音速突防，而且突防线路与反舰导弹的进入线路相反。只要能够到达离印度战舰二十公里的地方，这些战斗机投下的精确制导弹药就能收获战果。
要知道，拦截精确制导炸弹的难度比拦截反舰导弹高得多。
原因很简单，在助推火箭的帮助下，精确制导炸弹的末段飞行速度在十马赫以上，而反舰导弹的末段速度一般在四马赫到六马赫之间。此外，精确制导炸弹的目标特征更小，更难以发现。因为反舰精确制导炸弹一般由设在弹体中心后方的小型矢量火箭发动机控制飞行方向，而且以半穿甲与穿甲型为主，即钢质弹体前端的厚度在三十毫米以上，所以即便被末段拦截系统发射的炮弹击中，也不一定会被击毁。相对而言，反舰导弹头部是制导系统，非常脆弱，极易被摧毁。
在中国海军做的测试中，一枚一千公斤级反舰制导炸弹在被五发二十毫米电磁炮炮弹击中之后，仍然准确命中了目标，而且引信没有失灵。在末段拦截中，能够几次击中目标五发炮弹已经非常不错了。如果是反舰导弹，只需要两到三发二十毫米电磁炮炮弹，就能将导弹击落。
当然，反舰精确制导炸弹也有缺陷。
最大的缺陷就是，在投下炸弹后，战斗机不能立即脱离战场，还得继续为炸弹提供制导信息。
事实上，这也是反舰制导炸弹为什么要具备高速突防能力的主要原因。
只有提高突防速度，才能缩短战斗机暴露在敌防空系统下的时间。比如在以十马赫速度土方时，炸弹能在七秒钟内飞行二十公里，如果把突防速度降低到六马赫，则需要大约十五秒才能飞完二十公里，等于把战斗机滞留在敌防空系统打击范围内的时间扩大了一倍，而战斗机的战损率增加的肯定不止一倍。
没有战斗机提供的制导信息，炸弹就只能依靠惯性制导系统，命中率肯定会降低。
当时，特遣舰队总共安排了九十六架J-32B携带反舰精确制导炸弹，每架战斗机携带两枚炸弹，总共为一百九十二枚。
只要这些炸弹有一半的命中率，就能瘫痪印度舰队。
为了提高轰炸效率，舰队航空作战参谋还为每架战斗机分配了目标，以免在某艘、或者部分战舰上浪费过多的弹药。
此外，每艘航母上还有八架J-32B作为机动力量。
这些战斗机都只加注了燃油与部分对空弹药，要等到侦察机发回消息，才能确定执行哪种任务。