SA-2能够攻击舰船吗？
答案是肯定的，而且非常肯定。
几年前，伊朗试射了一枚代号“波斯湾”的反舰弹道导弹，引起国际社会高度关注，甚至一度把中国卷进去。这种导弹就是在SA-2的基础上安装了末段制导系统，射程只有一百五十公里。
向伊朗提供导弹技术的不是中国，而是朝鲜。
因为都坚持反美立场，所以伊朗与朝鲜的军事合作非常紧密。伊朗能在导弹技术上取得突破，与朝鲜的帮助不无关系。比如伊朗的“流星”弹道导弹就是由朝鲜帮助开发的，其原形是“劳动”弹道导弹。
伊朗能把SA-2改造为反舰弹道导弹，朝鲜肯定能办到。
虽然从理论上讲，SA-2“反舰弹道导弹”的性能不会好到哪里去，仅有一百五十公里的射程很难对航母战斗群构成威胁，落后的末段制导系统也无法攻击航行中的舰船，但是对付停泊在港湾里的船只，肯定是游刃有余。
凭借一百五十公斤以上的战斗部、高达数马赫的末段速度，一枚SA-2就能摧毁一艘万吨级运输船。
THAAD派不上用场，只能把希望寄托在海军战舰身上。
第71特混舰队撤走时，留下了两艘“伯克”级驱逐舰。按照计划，这两艘驱逐舰将掩护完成装卸作业的船队返回釜山，然后前往长崎，在第71特混舰队返回后，再进入日本海执行作战任务，所以两艘驱逐舰都在永兴湾外面。
两艘战舰上，总共有三十二枚“标准3”反导导弹。
虽然不是很多，但是足以应付中等规模的导弹袭击。
弹道导弹的飞行速度非常快，美军的拦截时间不到三分钟。
因为同步分享战场信息，所以两艘驱逐舰在半分钟内就做好了战斗准备，用相控阵雷达锁定了正在逼近的弹道导弹。
驱逐舰启动火控照射雷达，准备发射导弹的时候，情况出现变化。
与J-7机群一样，最前面那枚SA-2刚刚飞过咸兴，就在离地面大约三十公里的高度上引爆了。
仍然是电磁战斗部
接下来，每隔大约二十秒，就有一枚SA-2在航道前方大约二十公里处引爆，为后面的导弹开辟突击通道。
志愿军到底想干什么？
联军指挥官非常疑惑，拦截弹道导弹显然不可能了。
“伯克”级驱逐舰在执行反导任务的时候，从火控雷达开始照射目标，到“标准3”击中目标，肯定超过三十秒。因此驱逐舰不可能在两枚SA-2的爆炸间隙，击落后面的弹道导弹。
问题是，升空的SA-2只有十四枚。
随着SA-2逐一在航道上引爆，还有多少弹道导弹能够攻击永兴湾里的运输船只？
难道还有第三轮攻击？
志愿军不会用无人驾驶战斗机与导弹放烟花，肯定还有第三轮攻击
联军指挥官立即想到，志愿军获得了补充，除了数百架不堪使用的老旧战斗机，还有五十架第三代战斗机。此外，CIA提供了确切情报，中国海军的航母很有可能参战，至少会让舰载航空兵参战。
集中这些力量，大概有八十架作战飞机，足以发动一次大规模空中袭击。
前两轮攻击，不是为了摧毁什么，而是要赶走联军的预警机，分散联军的注意力。
随着E-3C向南撤退，志愿军的战斗机随时有可能越过鸭绿江，在元山北面发射反舰导弹。如果志愿军打算攻击正在北上的两栖突击舰队，攻击机群则会在弹道导弹制造的电磁风暴掩护下向南突击。
此外，志愿军还有可能用Mig-31攻击西部战场上的预警机，为舰载航空兵开道。
这绝不是一次普通的反击行动，而是大规模反击行动，而且志愿军很有可能在两条战线上同时开打。
情况紧急，联军指挥官来不及多想，立即命令E-3C转向，返回咸兴。
随后，联军司令部向西线战场上的作战部队下达命令，警惕黄海方向上的威胁，把防空拦截区域延伸到黄海中线。
防线已被打乱，联军指挥官非常紧张。
志愿军的第三轮反击随时可能到来，后果难以设想。
因为电磁战斗部产生的电磁干扰太强大了，所以在E-3C转向返回咸兴的时候，原本在南面巡逻的EC-135也转向北上。
在严重的电磁干扰下，预警机不见得能够发现来袭敌机。
以被动方式工作的电子侦察机反而更有用，特别是EC-135这种大型战略电子侦察机。
只是接下来发生的事情，仍然远远超出了联军指挥官的预料。
在十一枚SA-2相继引爆后，最后三枚SA-2突然在高空转向，以超过四马赫的速度向低空俯冲。
目标不是元山，而是已经转向，正在飞往咸兴上空的E-3C。
让亚音速预警机规避高超音速弹道导弹，几乎是不可能的事情。
SA-2不用击中E-3C，只要把距离缩短到二十公里以内，就能用电磁战斗部摧毁E-3C上的所有电子设备。
此时，SA-2的优势展现了出来。
如果是“飞毛腿”这种弹道导弹，因为气动控制面非常小，很难在弹道中段进行高过载机动。SA-2本来就是防空导弹，虽然比较落后，机动性能不大好，而且液体燃料火箭发动机的工作时间只有几十秒，在到达弹道最高点前就已关闭，但是凭借较大的气动控制面，仍然能做出高过载机动。
第一枚SA-2在离E-3C大概三十公里处引爆，没有起到作用。
紧接着，第二枚SA-2在离E-3C不到十公里处引爆，一举除掉了联军的“了望塔”。
第三枚SA-2由向南飞行了大约二十公里，才在大约一万五千米的高度上引爆，紧跟在E-3C身后的EC-135成为第二个牺牲品。
这个时候，联军指挥官再笨，也能猜出志愿军的反击意图了。
首先击落预警机，打乱联军的空中指挥系统，然后让攻击机群投入战斗，消灭联军的海上力量。
只是，联军还没有失败。
E-3C与EC-135被击落后，在东朝鲜湾上空徘徊的E-2D立即接手，在三八线南面徘徊的第二架E-3C也全速北上。
八月二十四日的战斗后，联军提高了预警机的出勤率。
不管什么时候，除了在战线后方执行巡逻任务的E-3C之外，在三八线南面，至少有一架E-3C在空中待命。
如果前方的预警机被击落，待命的预警机能在十分钟之内赶到。
志愿军的组织再周密，攻击机群也不可能在十分钟之内越过朝鲜领空，轰炸离鸭绿江两百多公里的联军地面部队。
问题是，志愿军的反击没有这么简单。
E-2D向西转移的时候，西线战场上的E-3C发现了西北方向、也就是黄海上空的攻击机群。
因为攻击机群是从渤海湾方向飞来的，所以联军立即断定，这是舰载战斗机。
紧接着，E-2D发现了数批越过鸭绿江，向南高速突击的机群。
因为E-2D的信息处理能力远不如E-3C，遇到大规模机群时，需要把信息发送给地面指挥中心，或者是防空战舰，所以过了两分钟，美军才判断出，从鸭绿江方向发起突击的不是先进战斗机，而是成群结队的J-7与J-6。
又是无人驾驶战斗机？
联军指挥官大惊不已，因为只要是无人驾驶战斗机，上面肯定有电磁战斗部。
很快，E-2D发来的消息就证明了联军指挥官的猜测。
这些战斗机成纵队越过鸭绿江之后，用之前的方式，逐一引爆了电磁战斗部，制造出一条近三百公里宽的电磁屏蔽带。
在强大的电磁干扰下，预警机无法探测到机群后面的情况。
也就是说，在这些无人驾驶战斗机后面，很有可能是挂着重型反舰导弹的攻击机。
与第一轮突击不同，这次出现的无人驾驶战斗机多得多，每支机群的规模都在二十架以上。以间隔二十公里引爆一架计算，这些机群足以向南突击四百多公里。算上反舰导弹的射程，攻击机群有能力打击两栖突击舰队。
拦截成规模突击的无人驾驶战斗机几乎是不可能的事情。
联军指挥官别无选择，只能让补充的E-3C暂缓北上，同时让E-2D向南撤退。
只是，放弃拦截也不可能。
不管有多困难，放弃抵抗都是最愚蠢的选择。
预警机派不上用场，联军指挥官只能让制空战斗机出力。
首先收到命令的，正是隐身能力突出，而且能以一点四马赫的速度巡航飞行、冲刺速度不比F-15C慢多少的F-22A。
更重要的是，F-22A配备的相控阵雷达具有非常强大的探测能力。
虽然战斗机火控雷达的探测范围非常有限，无法做到全向探测，但是战场空间本来就非常有限，从东西两个方向进入的F-22A战斗机能用火控雷达搜索整个战场，发现跟在无人驾驶战斗机后面的攻击机群。
发现敌机是一回事，拦截敌机是另外一回事。
考虑到志愿军会为攻击机群提供护航力量，F-15C在没有预警机支持下，很难与志愿军的战斗机抗衡，所以联军在安排拦截行动时，依然把希望寄托在F-22A身上，期望能够用先进战斗机改变战局。
即便没有预警机，F-22A的优势也不够明显，可是跟J-10与J-11B对抗，F-22A仍然能够掌握主动权。
至少不会像F-15C那样，只能被动挨打。
F-22A能够逆转战局吗？